PTFE/金属自润滑复合材料的磨损性能研究

用MM-200磨损试验机对纯PTFE板料、3层复合材料(DU)及钉板型复合材料的工作层在干摩擦定载荷条件下的磨损性能进行了研究;用SEM对磨损试样表面和磨屑形貌进行观察和分析.结果表明:铜和PTFE的复合能提高PTFE的耐磨性并改变其磨屑的形成机理;铜钉板取代传统的平钢板,不仅提高了材料的承载能力,也大大提高了材料的耐磨性能;在干摩擦条件下,纯PTFE板料主要发生粘着磨损和微凸体刨切,3层复合材料主要是磨粒磨损,钉板型复合材料的磨损机理是粘着磨损和磨粒磨损共同作用.     

固体自润滑轴承在煤矿机械中的应用

针对煤矿机械常处于粉尘颗粒多、工况复杂的环境中导致的设备过快磨损、铰接点锈蚀抱死和机构失效的问题,介绍了镶嵌式固体自润滑轴承和粉末冶金烧结型自润滑轴承2种固体自润滑轴承的特点和主要技术指标,阐述了固体自润滑轴承在掘锚机铰接耳、改向链轮和锚杆机钻架上的应用,为煤矿机械不良润滑部位提供了有效的解决方案。     

腺汗式微孔结构金属陶瓷烧结体的制备及其性能

分别以TiH2和CaCO3为造孔剂,以Al2O3微细粉末为惰性弥散质点,采用液相烧结法制备出了具有汗腺式微孔结构的TiC-Fe-Cr-W-Mo-V系金属陶瓷烧结体,并分析了基体粉末粒度、造孔剂类型、烧结制度对烧结体孔隙度、孔隙结构、尺寸、分布以及压缩性能的影响。结果表明,以TiH2和CaCO3为复合造孔剂,辅以Al2O3微细粉末惰性弥散质点,在600 MPa压力下成形,于1230℃烧结60min制备出的TiC-Fe-Cr-W-Mo-V系金属陶瓷烧结体有典型的汗腺微孔结构特征,孔隙形状规则,分布均匀,孔径尺寸范围服从瑞利分布规律,且具有良好的力学性能,便于浸渍高温固体润滑剂以用作高温自润滑材料。     

TiAl基合金成分对其高温摩擦学性能的影响

指出TiAl基合金高温摩擦学性能主要由高温抗氧化性、高温强度及高温自润滑性能所决定;综述了TiAl基合金成分对其高温抗氧化性、高温强度以及高温自润滑性能的影响,最后探讨了TiAl基合金作为高温耐磨结构材料的设计方法。     

UHMWPE减摩耐磨改性研究进展

介绍了超高相对分子质量聚乙烯(UHMWPE)的摩擦学理论,综述了近年来对该材料进行减摩耐磨改性的研究进展,重点从无机填料填充改性、表面改性、高分子合金共混改性以及交联改性等方面进行了阐述。最后,对减摩耐磨UHMWPE复合材料的发展趋势、应用前景进行了展望,指出改善UHMWPE复合材料的生物相容性、进一步提高其减摩耐磨性能,并应用于生物医学领域将是今后的研究重点。     

厦工ZL50装载机前后车架铰接的改进与修理

我公司现有ZL50系列裟载机近60部,以中国厦门工程机械厂结构为代表的约占50％,仅2004年因前后车架铰接部位损坏来我厂修理的就有22部,轻者前后车架上下窜动、铰接销损坏。重者关节轴承破碎、铰接承孔损伤。由此可见,铰接部位是ZLSO系列装载机在使用中问题的多发部位,是装载机维修工作中的重中之重。     

芥酸酰胺对喷蜡NR/BR弹性材料自润滑性能的影响

研究芥酸酰胺不同用量对自润滑喷蜡天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)弹性材料的硫化特性、力学性能、Payne效应、损耗因子、动态热机械性能的影响,并与未加入润滑剂的组分进行对比。结果表明:加入芥酸酰胺后硫化胶表面会出现明显的白色润滑膜,提高了硫化胶自润滑性能,使得NR/BR硫化胶的静摩擦因数和动摩擦因数大幅下降;而润滑剂芥酸酰胺对硫化胶的力学性能和老化性能影响不大。DSC研究发现,芥酸酰胺的加入不会影响基体橡胶的玻璃化温度,在70℃左右都会出现芥酸酰胺的熔融转变峰。     

Sn-Ag-Cu/金属陶瓷自润滑轴承滚子高温滚阻特性研究

以Sn-Ag-Cu/金属陶瓷高温内梯度润滑层材料制备的高温自润滑圆柱滚子及推力滚子轴承为研究对象,通过实验考察该自润滑滚子轴承的高温滚阻系数,分析不同载荷条件对轴承高温滚阻特性的影响机制。研究结果表明:600℃下,自润滑滚子中的润滑剂组分到达接触摩擦表面,在滚子及滚道表面形成了高温润滑膜,从而保证了较低的滚阻系数;高温滚阻系数受载荷大小的影响,当轴承实验载荷在100～200 N区间内时,摩擦因数在0. 02以下,而当载荷上升到300 N时其摩擦因数上升到0. 05;随着载荷的增大,轴承接触表面的润滑膜完整性下降,滚子与滚道接触表面黏着现象加剧,并极大地影响轴承的滚阻特性,且黏着是导致润滑膜破坏和轴承滚阻上升的主要原因。     

基于Workbench的自润滑关节轴承在复合摆动双向加载工况下的摩擦力矩仿真分析

自润滑关节轴承轴向与径向均可以加载和摆动,衬垫接触面上的摩擦应力是复杂多变的,且在不同的工况下的摩擦力矩的变化较大,摩擦力矩一方面会使轴承发热和磨损;另一方面又确保了轴承在运动过程中的稳定.本文通过有限元分析软件Workbench建立模型模拟关节轴承的实际工况,提出使用Workbench计算关节轴承摩擦力矩的方法,目的是为了能够更好地保护关节轴承,提升关节轴承的效率和质量.