大数据在机场航班延误服务管理中的应用

随着全球经济的发展,人们的生活水平提高,航空业已经渗入到百姓的生活中,而航班的准确率又是机场管理的主要标准之一,那么如何提高机场的航班准确度成了整个民航业的重要问题。为了解决机场航班延误的问题,提高对航班准确度的保障能力。本文章从技术和设计等方面介绍了在大数据基础上的如何对机场航班延误问题进行管理,希望能够给机场的建设提供指导意见。     

保险月记

1、2004年11月21日，东方航空公司云南分公司架由包头飞往上海的航班坠落并发生爆炸机上47名乘客6名机组人员及2名地面人员全部遇难；令人遗憾的是，在这55人甲只有25人投保了航空意外险，就像历次空难发生后一样，11月21日后国内各大机场的航空意外险销售一路上升。     

从旅客冲跑道事件分析航班延误后旅客维权心理的理性回归

近年来由航班延误问题引发的旅客与航空公司间的赔偿纠纷越来越频繁地出现在公众的视野中,且冲突愈发升级,进而发生了今年的旅客航班延误后冲击跑道的严重危害航班安全的不理性维权行为。航班延误后旅客要维权,维权也要通过合理的方法以法律为准绳来维护自身应得的权利,切忌通过不正当方式来"过度维权"。     

刍议航班延误的常见原因及其对策

随着科技的进步和我国市场经济的快速发展,航空服务业也得到了飞速的发展。在当前社会形势下,对于绝大部分航空公司来说,企业生存和发展的重要课题已经变成如何提高航空服务质量上了。而航空服务质量的其中一个重要内容就是航班准点率。航班准点率的提高在企业服务质量的提升和客户需求的满足等方面发挥着积极而重要的作用。从长期的航空服务质量总结中可以看出,航班误点已经成为航空服务中发生频率极高的现象。航班误点将导致客户的抱怨和索赔,给航空公司的正常运行造成一定的阻碍,也影响航空服务业的顺利发展。因此,当前航空服务中亟待解决的一个重大问题就是降低航班延误的发生率。本文简要指出了一些导致航班延误的原因,然后提出了一些改善这一现状的办法。     

走进系统管理

我们对下述情景并不陌生。 机场一片混乱,所有离港航班全部被迫推迟,导致敬以千计旅客的滞留, 银行ATM机突然不能提款,商店的POS机拒绝工作,所有的交易统统无法进行; Internet出口被堵塞,呆个岛国成为名副其实的“孤岛”; 恐怖分子的袭击摧毁了数据中心,给企业带来了几乎万劫不复的灾难。 如果说这类“事故”虽然真实但和大家尚有距离的话,让我们把目光投向单位内部的信息系统。网络上的应     

航班数据展示系统的设计与实现

航班数据是航空公司运行的重要组成部分,将繁杂的数据高效地展示出来,可以有效地提升航空公司运行效率,也可以使客户更有效地了解相关信息。文章介绍了一种航班数据可视化展示的软件系统,详细介绍了从数据获取到展示的过程。     

融合气象数据的并行化航班延误预测模型

针对航空数据呈现高维化、海量化趋势但传统模型处理大数据时单机计算资源不足的问题,本文提出一种基于Spark并融合气象数据的并行化航班延误预测模型。该模型利用数据框完成航班数据和气象数据的融合,从而在单个航班数据后加入不同小时的气象数据。然后,采用并行化方式进行随机森林的特征划分和树的生成,可快速进行航班延误预测。实验结果表明融入气象数据后查全率和正确率均有提高,针对不同阈值的延误时间进行预测时,大阈值的预测准确率更高。同时,并行化模型较单机模型更快收敛,具有较强的加速比。      

基于运行数据分析的航班正常性管理探究

随着民航的高速发展,航班正常性这一问题成为最近十年来最受关注的问题之一。特别是对于出现航班延误之中的信息不对称、航班延误赔偿纠纷等问题,一旦处理不好就可能成为社会关注的“焦点。”因此,基于运行数据分析了解航班的正常性管理是民航业重要的民生工程。     

基于数据挖掘的航班延误预警管理分析

目前国内对航空公司航班延误状态的描述缺乏统一的计算模型,对航班延误结果的评价也不是很明确。基于航空公司大量历史运行数据,结合数据挖掘中的预测模型建立方法,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Proces,AHP)提出了以延误率、平均延误时间、延误旅客人数为评价指标的航班延误状态描述方法,并运用马尔可夫(Markov)链对评价指标进行预测。利用模糊层次分析法(Fuzzy Analytic Hierarchy Process,FAHP)得到各指标权重,结合模糊综合评判法对航班延误状况进行综合评价,建立航班延误预警指标体系。仿真实验与结果分析表明:预警指标能较准确地反映航班延误状况,评价结果客观,可为航空公司航班延误预警管理提供理论与方法支持。     

737NG飞机右发关车后“ENG VALVE CLOSED”灯明亮故障分析

737NG飞机经常会出现"ENG VALVE CLOSED"灯明亮的故障,该故障在MEL(最低设备维护清单)是可以放行的,但仅是灯指示的故障才可以放行,这样就需要做一些"M"程序来验证是否指示故障,这样势必会引起航班延误对航空公司造成损失。本文从具体事例出发来分析该故障,以便更准备的找准该故障的切入点。