基于运行数据分析的航班正常性管理探究

随着民航的高速发展,航班正常性这一问题成为最近十年来最受关注的问题之一。特别是对于出现航班延误之中的信息不对称、航班延误赔偿纠纷等问题,一旦处理不好就可能成为社会关注的“焦点。”因此,基于运行数据分析了解航班的正常性管理是民航业重要的民生工程。     

基于数据挖掘的航班延误预警管理分析

目前国内对航空公司航班延误状态的描述缺乏统一的计算模型,对航班延误结果的评价也不是很明确。基于航空公司大量历史运行数据,结合数据挖掘中的预测模型建立方法,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Proces,AHP)提出了以延误率、平均延误时间、延误旅客人数为评价指标的航班延误状态描述方法,并运用马尔可夫(Markov)链对评价指标进行预测。利用模糊层次分析法(Fuzzy Analytic Hierarchy Process,FAHP)得到各指标权重,结合模糊综合评判法对航班延误状况进行综合评价,建立航班延误预警指标体系。仿真实验与结果分析表明:预警指标能较准确地反映航班延误状况,评价结果客观,可为航空公司航班延误预警管理提供理论与方法支持。     

基于卖高行为的航班舱位优化

基于历史定座数据的卖高率估算算法存在高估高价舱需求的风险,为此提出一种基于旅客选择行为的卖高率估算模型,将旅客选择概率引入模型参数,比较符合销售现状。利用期望边际收益方法对原有卖高率模型和所提模型进行收益优化分析,分析结果表明,两者在航班收益上无显著差别,但所提模型会提高航班客座率,这一结果,和模型设计初衷吻合。     

737NG飞机右发关车后“ENG VALVE CLOSED”灯明亮故障分析

737NG飞机经常会出现"ENG VALVE CLOSED"灯明亮的故障,该故障在MEL(最低设备维护清单)是可以放行的,但仅是灯指示的故障才可以放行,这样就需要做一些"M"程序来验证是否指示故障,这样势必会引起航班延误对航空公司造成损失。本文从具体事例出发来分析该故障,以便更准备的找准该故障的切入点。     

基于贝叶斯网络的航班串运行脆弱性研究

为研究航班串中某一关键航班发生进离港延误对该航班串中其它航班进离港准点率造成的影响,采用贝叶斯网络对航班串运行进行建模,识别并评价关键航班的脆弱性,并提出降低航班串运行脆弱性的建议。在受到管制、天气、军事活动、航班在机场异常过站以及其它异常情况等不确定因素影响下,研究航班串进离港准点率关系,并找出航班串运行时的脆弱节点以及评价关键航班的延误状态。通过对比分析增加关键航班过站时间航班串运行前后的进离港准点率,结果表明,增加关键航班过站时间可以降低航空公司航班串运行脆弱性。     

面向正常性的飞机排班优化算法

针对航班正常性问题,在飞机排班问题基础上,引入正常性约束,建立面向正常性的飞机排班模型,提出一种两阶段启发式算法进行求解.构建符合正常性要求的候选航班链集合,将排班问题转化为候选链对航班计划的集合覆盖问题.通过0-1整数规划求解集合覆盖问题,得到满足正常性约束的最小飞机数量排班方案.松弛正常性约束减小飞机使用数量,满足飞机数量约束.通过迭代搜索寻求正常性与飞机数量平衡的最优排班方案.实验结果表明,该方法可以有效提升航班计划的正常性期望.     

中小型航空公司多机型机组复原问题研究

在前人提出的单机型机组复原方法的基础上,增加了多机型的资源分配,并对同一机组的相继航班提出进一步约束,同时考虑了机场宵禁以及后备机组容量的限制。根据国内某航空公司的真实数据,调用CPLEX求解,结果表明,该优化方案能够为高效解决中小型航空公司多机型的机组复原问题提供支持。     

软硬通吃的商务“男神”

01携程旅行 携程旅行应用主要包括了我的携程、国内机票、国内酒店、国内团购和航班动态等几大板块,其中在我的携程版块用户可以实现一些旅行的往返机票、酒店住宿的预订和购买。不收取任何形式的隐性服务费用房价。     

基于回溯与交换的降落航班排序模型的设计与实现

对交通拥挤时的降落航班合理排序,是空中交通流量管理的重要方法。针对日益增长的空中交通需求带来的严重航班延误,提出了基于回溯与交换的降落航班排序模型。首先考虑利用航班之间空余时间以减少延误时间,提出回溯思想;其次定义延误因子和累积降落因子确定航班交换规则,并引入两个权值调节对延误总时间和累积降落总时间的不同重视程度。分别利用模拟和实际飞行计划数据,进行了多次仿真实验,确定了模型中回溯因子和权值的最佳取值。并与先来先服务相比较,验证了本文模型的灵活性和优化性。     

基于改进模拟退火算法的登机口分配问题

为研究新建卫星厅对中转旅客的航班衔接的影响,分析中转旅客的换乘紧张程度,提高机场资源利用效率,本文对登机口分配问题进行研究.在最小化登机口使用个数的前提下,考虑了中转旅客的换乘紧张度,建立了飞机-登机口分配0-1整数规划模型.为改善传统启发式算法的搜索能力,本文结合变邻域搜索的邻域构造思想,综合利用集束搜索和模拟退火算法的优势,提出了基于集束搜索的改进型模拟退火算法,并借助Java语言进行编程求解.结果表明:与禁忌搜索算法、变邻域搜索算法和经典蚁群算法相比,本文所提出算法的优化效果较好.