航空热处理技术

本文从全面质量控制、热处理新技术、传统热处理设备改造、热处理标准化和国内外一体等方面介绍了航空热处理近年的发展,热处理技术和管理模式达到或接近国际先进工业化国家水平,实现了与国际接轨.     

钛在赛车上的应用

本文分析了Ti-22合金螺栓经冷镦及β固溶处理后头部帽、杆过渡区粗晶组织形成的原因,摸索出控制粗晶形成的最佳热处理制度,使材料的延伸率和面缩率分别提高了40%和15%,疲劳寿命也有较大的改善,满足了航空螺栓使用性能的要求。     

航空发动机积炭清洗剂初探

本文简介了积炭的形成过程及其危害，国内外现有去炭工艺水平，重点分析了有机积炭清洗剂各成份的作用和影响，确定了工艺配方，并对其性能和使用情况作了测试。     

航空材料组织与残余应力评价对中子散射与同步辐射技术的需求

航空材料是航空装备发展的基础，航空材料及其构件从研发、制造、服役、维修到重大事故（故障）的失效分析等全寿命周期中，检测与表征技术起着关键性作用。本研究以问题与需求为导向，结合具体案例，阐述了航空材料及其构件在新材料研发、构件制造、产品服役与可靠性评估、重大事故（故障）的失效分析中，现有检测手段存在如不能无损地开展构件内部组织结构、残余应力等表征与评价方面的不足，以及航空材料在组织结构、残余应力等表征与评价中对于中子散射和同步辐射大科学装置技术的迫切需求，提出了发展航空中子应力谱仪、加强中子散射与同步辐射技术在航空材料中的技术开发与应用研究等建议。     

航空无内胎轮胎胎里露线的原因与改进措施

航空无内胎轮胎胎里露线的原因与改进措施张志国朱洪峰王健（沈阳第三橡胶厂１１００２５）胎里露线是无内胎轮胎常见的工艺质量问题，我厂在历年生产中常有出现。胎里露线部位在胎肩处，其宽度为４０～６０ｍｍ，长度为几根帘线至两肩整周不等。对此，我们进行了试验分析...     

航空胶片显影液调整的计算机处理方法

为解决航空胶片显影液调整问题，采用了Visual Basic6.0开发了“显影液化学分析调整软件，该系统具有一定的应用价值。     

航空轮胎成品检测方法最新发展

航空轮胎成品检测项目主要有破坏性和非破坏性检测项目。破坏性项目主要包括动态模拟试验、爆破压力、静负荷性能、断面分析、物理性能试验等；非破坏性检测项目包括轮胎充气外缘尺寸、重量、无内胎轮胎气密性能、有内胎轮胎胎圈密合压力、静平衡差度、表面质量、内部缺陷等。本文重点介绍几种国家标准或国家军用标准没有涉及或与国外标准不一致的最新检测方法，供参考。     

基于ECT的高速数据采集系统设计

数据采集系统的速度制约了电容层析成像技术在航空发动机气路监测系统等高速设备中的应用。为此,设计了一种基于FPGA的新型电容数据采集系统,采用DDR2存储技术和PCI总线技术实现了数据的高速传输。同时应用卡尔曼滤波器代替传统的FIR滤波器,有效提高了滤波效率。测试结果表明,该系统具有抗干扰能力强、采样精度高、处理速度快等优点。     

波音飞机制造公司论改进

2005年6月在法国Le Bourget的巴黎航空展览会上，波音787飞机制造的副总裁、总经理Mike Bair提供了一个在设计与开发新型飞机，适合于现代化新要求的创新方法。他说：“我们开发建造4个圆桶机舱，在这点完全确信，我们具有制造研究办法。”     

航空有源滤波器自适应谐波检测仿真研究

介绍了基于自适应滤波理论的谐波检测原理,分析了自适应神经元算法用于谐波检测的可行性,设计了基于自适应谐波检测的并联型航空混合有源滤波器,对滤波特性进行了仿真研究。结果表明,基于自适应滤波理论的谐波检测方法能够快速、精确地检测相电流谐波含量,在相电压波形发生畸变的情况下,也具有较好的自适应能力、快速补偿能力和跟踪性能。