全文获取类型
收费全文 | 1142篇 |
免费 | 116篇 |
国内免费 | 32篇 |
专业分类
电工技术 | 16篇 |
综合类 | 95篇 |
化学工业 | 14篇 |
金属工艺 | 1篇 |
机械仪表 | 16篇 |
建筑科学 | 269篇 |
矿业工程 | 19篇 |
能源动力 | 14篇 |
轻工业 | 40篇 |
水利工程 | 612篇 |
石油天然气 | 13篇 |
武器工业 | 3篇 |
无线电 | 37篇 |
一般工业技术 | 91篇 |
冶金工业 | 6篇 |
原子能技术 | 2篇 |
自动化技术 | 42篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 62篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 75篇 |
2012年 | 100篇 |
2011年 | 77篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 8篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1290条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
文章用ECOMSED三维近岸水动力泥沙数学模型对山东烟台凤城港附近海区的潮流场进行了较高分辨率数值模拟,在此基础上进一步建立了凤城港航道清淤工程过程中三维悬沙输运-扩散数学模型。该模型以航道中心为悬沙线源,根据工程过程中连续开挖的特点较好的引入泥沙输入源强,准确地模拟了该航道中连续开挖36小时,工程区域及其周围海域表、中和底层泥沙浓度分布特征及其随时间的变化规律。 相似文献
13.
针对拥有双向航道的集装箱港口中船舶进出港所遇到的会遇和追越等问题,提出了一种重点考虑服务规则的新型船舶调度优化算法。首先,同时考虑双向航道的现实约束和港口夜航的安全规定;然后,构建了以所有船舶在港总等待时间最小为目标的混合整数规划模型来得出最佳的船舶进出港次序;最后,设计了嵌入聚合策略的分支切割算法对模型进行求解。通过数值实验可知,运用嵌入聚合策略的分支切割算法所得结果与下界值的平均相对偏差为2.59%。同时,与模拟退火算法与量子差分进化算法的对比结果表明,所提的分支切割算法所得的目标函数值相较于两个对比算法所得目标函数值分别减少了23.56%和17.17%,验证了该算法的有效性。在用所提算法得到方案的敏感性分析中比较了不同抵港安全时间间隔和船舶类型比例对方案结果的影响,为双向航道集装箱港口的船舶调度优化提供了决策支持。 相似文献
14.
15.
三峡水库运用改变了下泄水沙条件,坝下游弯曲河型均呈现“凸冲凹淤”演变规律,以致碍航问题日益突出。为研究弯曲河型滩槽演变特点及其成因,以下荆江河段荆江门弯道为例,利用三峡蓄水后近15 a实测地形资料,采用逻辑推理及统计分析方法分析其影响因素并预测了航道变化趋势。结果表明:三峡工程运用后,凸岸边滩年际间呈持续冲刷趋势,冲刷位置不断下移导致河段展宽引起航道条件恶化;在平滩流量(20 000~25 000 m3/s)持续时间>15 d的年份,凸岸边滩冲刷后退,反之淤长;冲淤幅度与年均来沙量,尤其细沙(d≤0.125 mm)含量密切相关,基本呈同步变化趋势;荆江一期工程实施后,在当前水沙条件下凸岸边滩会继续受冲,形成枯水双槽,航道条件将恶化。水沙过程的改变是弯曲河型滩槽演变的主要原因,遇大水且来沙量较少的年份,荆江门河段很可能出浅碍航,这可为下荆江弯曲河段航道治理提供一定的参考价值。 相似文献
16.
17.
万一峰 《军民两用技术与产品》2017,(22)
北斗卫星导航系统是我国自主研发并独立运行的全球卫星导航系统,该系统是我国在建的重要空间信息基础设施,可以在当前社会的各个领域得到广泛应用.水运行业的发展离不开卫星导航系统的辅助,就当前发展形势来看,依托信息化、自动化、智能化建设来提高长江水运的通航效率和通过能力,切实保障长江水运安全,加快长江水运转型发展,已经发展成为当今长江水运发展的新形势.基于此本文首先简要介绍了北斗卫星导航系统的概况,结合当前长江航运的发展趋势,深入分析长江航道位置服务应用现状和应用需求,最后分析了北斗在长江航道的应用前景. 相似文献
18.
基准站的设置是航道整治工程测量工作开展的第一步也是最重要的一步.架设基准站可以提高测量、定位精度降低测量成本.因此确保基准站在施工期间的稳定运行成为整个施工测量工作重心. 相似文献
19.
针对三峡—葛洲坝两坝间水田角河段水文特性、碍航特性及滩险成因,采用"左疏右抬"相结合的方法对水田角滩段航道进行整治.采用实测资料,对方案整治效果进行了分析,结果显示,整治后航槽流速减小,可以满足船舶自航上滩的要求;或者减缓岸边流速,与另一岸形成船舶"搭跳"的水流条件,使船舶能够"搭跳"上滩.该种方法在相同水文条件下有一定适用性. 相似文献
20.
运用河流动力学理论,推求出整治水位下河槽在冲刷前、后航深变化值的表达式,对表达式的理论分析结果表明,在三峡水库下泄清水冲刷的条件下,通过守护关键可动洲滩,控制航槽不向两侧展宽,同时控制航槽内低矮的洲滩不被冲蚀,使清水冲刷只向纵向发展,就能达到增加航深的目的,这正是守护型控导工程对改善航道条件的积极作用所在。以长江中游荆江藕池口河段和太平口河段为例,计算了这两个河段守护关键可动洲滩后航深的变化值,模型计算值与实测断面概化后得到的航深变化值基本一致,进一步验证了守护型工程实现航道改善的作用。 相似文献