航道工程中的浮泥研究综述

对浮泥层的定义,船舶航行对浮泥的影响及浮泥对航道工程的影响进行了分析,指出浮泥层对航道适航水深的确定和航道回淤量计算的影响较大。由于浮泥的成因和运动规律复杂,影响因素众多,浮泥对航道工程的影响研究有待于深入。     

生态袋挡墙护坡技术在运河航道整治工程中的应用

本文在分析传统航道整治工程护坡技术的基础上,充分运用航道整治工程中实践经验和理论,提出生态护坡的理念,给出了生态护坡的设计要点及结构,结合苏南运河镇江陵口先导段航道工程实例,探讨建设生态航道护坡结构的新方法,为建设生态性、环保性航道,走资源节约、环境友好型的交通发展道路提供了较好的参考。     

浅谈航道测量施工管理

结合京杭运河航道测量施工情况,介绍优化施工组织管理和质量控制管理经验,探讨适合航道专业测量队伍管理的办法。     

河口地区围涂开发可持续发展的探讨

随着经济社会的快速发展,河口地区人增地减的矛盾日益凸现,围涂开发成为缓解土地资源矛盾的重要载体。本文分析了河口地区的区位、资源与产业等主要优势及围涂开发对滩涂湿地、水体环境、海岸侵蚀、流域泄洪与港口航道的生态环境影响;利用可持续发展观,从传统人类中心论思想、功利主义趋向与行为规范缺失等三个方面对围涂开发传统发展模式进行了评价与反思,试图提出了围涂开发的科学规划、综合评估、转换机制与科技创新等若干策略的可持续发展建议。     

黄河流域水运经济发展模式探讨

黄河水运现状与存在的问题有航道等级普遍较低、水运管理手段落后、修建的水利枢纽工程形成碍航闸坝,泥沙问题制约航道发展、水资源匮乏制约航运开发建设、水资源综合利用缺乏协调等。提出了基于生态航道建设理念、以社会化营运为动力、以流域综合管理为保障的多方位发展模式,将生态理念、旅游开发、信息网络等融入水运建设之中,更好地发挥黄河水运的综合效应,促进水运经济的持续发展。     

边界条件对荆江监利河段枯水河槽形态调整的影响

受三峡工程运用及洞庭湖出流顶托的影响,荆江监利河段的进口水沙过程及其出口侵蚀基准面发生改变,河床调整剧烈,枯水(5000 m3/s流量)期河槽形态发生变化,对航道条件产生了一定影响.基于监利河段实测水沙及断面地形资料,首先通过一维水动力学模型计算了该河段2002～2017年各固定断面的枯水河槽形态参数(枯水河槽面积、宽...     

荆汉生态新水道实施对长江中游航运的影响分析

针对长江干线航道中梗阻问题,学界提出了荆汉生态新水道的系统解决方案.通过梳理长江中游地区航运发展条件,从航道、港口、运输安全等方面,分析了荆汉生态新水道的实施对长江中游航运发展的综合影响.研究结果表明:①荆汉生态新水道的建设,在长江中游区域将形成双通道的运输格局,促进长江干线航道区段标准统一和区域高等级航道网络...     

长江镇扬河段世业洲左汊幸福河口段崩岸成因分析

长江镇扬河段近百年来变化较为剧烈,近年来世业洲左汊分流比持续加大.本文在实测资料的基础上,通过河床演变分析和河床冲淤计算,对世业洲左汊进口段幸福河口崩岸的成因进行了分析.结果表明,崩岸是在地质条件、河势条件、12.5m深水航道工程鱼骨坝挑流共同作用下的结果,今后需加强该段的河道地形监测,预防新崩岸的发生.此研究对该河段...     

三峡建库对长江中下游航道的影响及对策研究

三峡建库后，由于水沙条件的改变，长江中下游将发生长时间和长距离的河床冲刷，对整个长江中下游的航道条件产生举足轻重的影响。在对长江中下游航道进行现状分析的基础上，探讨三峡建库对中下游航道的影响并提出了相应的研究对策。     

取水工程对河道通航影响数学模型研究

取水工程直接从河道取水,减少了河道的下泄流量,降低了河道水位,对河道通航水深会产生不利影响。建立泵站式取水工程对河道通航影响的二维数学模型,不仅考虑了取水流量,还考虑了取水工程结构对通航的影响。该模型以某取水口工程为例进行了模拟计算,模拟结果可以很好地反映取水工程附近的流场、水位变化及对航道产生的横向流速。