实时制造绩效管理与制造绩效服务软件

本文综述了制造绩效管理理念的形成和发展,重点分析了实时绩效管理和制造绩效服务的形成和应用。     

绩效革命提升用户价值

DCS控制系统的出现到现在已有35年。35年的历史印证的是工业用户需求的变化和技术本身的演变,其驱动力归根结底仍然是用户对过程控制自动化系统的价值要求。今天的过程控制系统．已经从专用技术和封闭系统走向商业化组件、标准现场网络和基于Windows的操作系统．其结构体系已经从以系统为中心发展为以业务过程为重点。整合技术驱动的力量．结合人力知识资本,为行业用户提供深入全面的解决方案．     

透视信息化绩效评估

管理大师德鲁克曾经说过：“无法度量就无法管理。”他强调了评估对企业管理的意义;同样,信息化管理也离不开评估。     

工程项目经理关键能力识别模型研究

项目经理对实现项目成功和组织战略具有基础性作用。随着工程项目规模和复杂性的日益增长,组织对优秀项目经理的需求越来越大。本文旨在构建模型,识别工程项目经理待改进的关键能力要素,支持工程项目经理个人发展与组织人力资源管理实践。基于已有文献能力指标体系,通过问卷调研方法获取各指标的重要性及个人水平现状数据。采用重要性-绩效分析（IPA）方法识别急需改进的要素,进一步计算要素优先级指标,据此确定改进各要素的优先顺序。案例分析说明本文建立的模型可以有效应用于工程项目经理能力要素的识别和排序,便于实践应用。工程项目管理从业人员可以应用本模型锁定有待改进的关键能力要素,形成能力建设策略;研究人员可以借鉴本文对IPA方法的修正,应用于其他类似研究。     

TMT结构差异性、团队自反性与创新绩效北大核心CSSCI

基于团体断裂带和团队过程理论的双重视角下,以长三角地区96家高科技企业的高管团队(TMT)为研究对象,实证考察了TMT结构差异性(包括TMT异质性和团体断裂带)对创新绩效的影响,以及团队自反性的调节作用。结果表明:TMT教育异质性、任期异质性和职业背景异质性与创新绩效正相关,团队自反性正向调节此关系。年龄异质性与创新绩效负相关,团队自反性的调节作用不显著。团体断裂带与创新绩效负相关,团队自反性能够调节两者之间的关系,使团体断裂带对创新绩效的负向影响减弱。     

车联网信息对驾驶员视觉注意与行为的影响

目的探讨不同驾驶情景下车联网信息呈现形式及复杂度对驾驶过程和绩效的影响。方法采用3(信息复杂度:无、简单、复杂)*2(信息通道:视、听)*3(驾驶场景:纵向、横向、转角)多因素混合设计,以驾驶员视觉注意指标、驾驶行为指标为因变量,共招募60名驾驶员,分两组。结果 (1)车联网信息以听觉通道呈现会增加行车稳定性及方向盘控制稳定性,且不会损害驾驶员的视觉注意行为,视觉则相反;(2)信息简单也会增加行车稳定性及方向盘控制稳定性。结论横向与纵向路径以听觉呈现简单信息有利于促进安全驾驶行为,转角路径中应避免车联网信息。     

交通装备售后绩效保障系统控制策略研究

针对装备售后保障逐渐向绩效保障模式转变的趋势.文章研究绩效模式下的交通装备售后保障系统控制策略,分析部件损耗特征并给出不同模拟情境下的最优控制策略;首先,从仓库备件库存出发推导出备件库存水平状态概率分布,并获得如可用度等系统绩效性能指标,然后,建立绩效约束的保障系统优化模型并设计出有效的遗传算法;最后,进行数值实验;结果表明,平均故障间隔时间对保障系统控制策略的影响大,而备件可修复率对保障系统控制策略的影响较小。     

项目管理的八个有效步骤

本文根据Brad Andrews的《8 Stepsto Develop and Use Information Technology Performance Measures Effectively》一文编译而成。对IT企业如何对项目进行量化管理进行了深入的讨论,提出了项目管理中建设目标和商业目标的的双目标管理概念,在此基础上介绍了一种"平衡积分卡"的量化管理模式,并细化出利用平衡积分卡进行项目管理的八个有效步骤。     

基于BSC-AHP的绩效评估模型研究与实现

为了解决企业战略目标执行难的问题,提升绩效评估合理性。笔者在深入研究现存理论和方法的基础上,采用平衡记分卡理论从企业战略目标中提取关键评估指标,并提出了用分解矩阵的方法将评估指标分解到各评估对象。最后引用层次分析法确定各指标权重。建立了引导、鼓励员工工作向有利于企业战略的执行与控制的绩效评估指标体系和评价模型。开发的系统在某印刷企业得到应用并取得良好效果,有效证明了模型的可行性和科学性。     

企业绩效优化——矛和盾的平衡

矛是用来杀敌、占领新的战场的,而盾是用来护身、防卫敌人进攻的。企业发展,也应该遵从规避风险、提高绩效,不但要将矛磨得锋利点,还需要将盾铸得坚固点。