连续多跨曲线桁架桥主梁静气动参数研究

连续多跨曲线桁架桥全桥主梁静气动参数的取值由于主梁的变宽度变高度以及主梁迎风角度的变化而变得较为困难。结合主梁气动外形的相似性,将全桥各跨主梁划分为数个典型分段,并数值模拟得到各分段在±90°风偏角范围内的气动参数。参考全桥整体坐标系,将各主梁位置相对整体坐标系下的初始偏角加上来流风的偏角得到各主梁单元的等效风偏角。基于该等效风偏角可线性插值得到曲线桥主梁各分段在任意来流风作用下的气动参数取值。实践运用表明,该化繁为简的处理分析方法能够取得较好的工程应用效果。     

新建盾构隧道近距离上跨既有运营隧道施工技术

沈阳地铁10号线中医药大学站—松花江街站区间盾构隧道上跨既有运营地铁2号线崇山路站—岐山路站区间隧道,是目前国内盾构上跨既有运营隧道上跨距离最近的工程之一,上跨最近距离仅0.176 m,因此,对既有隧道结构的变形控制要求较高。笔者以该工程为背景,对既有隧道预加固处理措施、刀盘刀具改造、盾构掘进姿态控制、参数预设等施工关键技术进行了重点介绍。施工和现场监测表明,采取上述施工关键技术后,盾构隧道安全上跨既有运营隧道,对既有结构造成的扰动小于控制值。该工程施工技术,可供类似工程参考和借鉴。     

大跨度连续刚构桥跨中下挠的力学分析及对策

大量实践表明,大跨度连续刚构桥出现不同程度的箱梁开裂和跨中下挠病害,严重影响桥梁的安全和耐久性,笔者从挠度计算理论出发,分析了引起其跨中下挠的本质原因。以丽江至攀枝花高速公路倮果金沙江特大桥为例,提出了控制预应力钢束张拉时机、及时拆除挂篮、设置体外预应力束、全寿命监控等针对性措施,避免了该桥产生较大的竖向挠度,使线形得到有效控制。     

信息化时代下以跨企业培训中心为视角加强学徒制教育的研究

跨企业培训中心作为学校资源与企业资源整合、学生身份向员工身份转化、教育属性与职业属性融合的平台,主要功能为提供行业认可度高的优质职业培训和全真企业环境,着重培养学生的职业能力和职业素养。跨企业培训中心是在对德国双元制教育本土化探索和实践的过程中形成的,在此背景下对学徒进行理想信念教育,引导学生自觉把个人理想与国家梦想、个人价值与国家发展结合起来显得更为重要。努力构建学校与企业联合思政育人机制,让企业在进行授业时同样也重视对学生的思想政治教育工作,形成一套完善的思想政治教育体制,实现企业与学校对学生进行思想政治教育的无缝衔接,真正做到全员、全程、全方位的思想政治教育。文章对跨企业培训中心视角下加强学徒理想信念教育进行分析。     

数据包大小对TCP流性能的影响

在互联网时代,如何提高网络通信质量一直是研究热点,当前网络通信大部分数据流都采用TCP流。对于TCP流性能的影响因素如丢包、时延已有大量研究,但是数据包大小对其的影响却罕有涉及。另一方面,网络通信的质量很大程度上取决于路由器的性能,而路由器的性能又很大程度上取决于路由器的缓存设置。因此本文从数据包大小这一新的切入点入手,研究在不同的路由器缓存下,其对TCP流性能的影响。论文介绍了TCP协议、路由器缓存、数据包等相关概念,提出了实验方案的网络拓扑模型,选择了NS2平台进行网络仿真。在实验中,我们通过改变数据包大小和路由器缓存容量,得到了对应的实验数据并进行了分析整理,总结出了TCP流吞吐量和丢包率在数据包大小改变时的变化规律,即丢包率随数据包大小的增加呈线性增长,路由器缓存越小丢包率越大;TCP流的吞吐量随数据包大小的增加缓慢变大,路由器缓存达到一定值后不再成为瓶颈因素。