全新SUV冬季轮胎——米其林Latitude X-ICEXI2

法国米其林集团正式发布了全新运动型多用途车（SUV）冬季轮胎——米其林Latitude X—ICEXI2。得益于卓越的胎面设计,米其林LatitudeX—ICEXI2的冰面刹车距离更短．拥有更强的冰雪制动力及牵引力,     

面向监控视频的人车分类技术的选择

随着图像识别技术的发展,人车分类已经成为一个重要的研究课题。它能够有效地提高对敏感区域的监控效率,同时良好地进行人车分类,能够有效帮助后期的行为理解。本文将就一个人车分类系统中的人车分类技术进行较为全面的阐述,提出了串联分类器,根据运动检测出来的二值图中的区域、离散度、面积比以及类似于HOG的梯度计算方法等信息来建立特征,使用神经网络分类器进行分类,当分类结果自信度低于一定门限时,根据运动检测出来的二值图的位置信息以及图像信息,使用HOG进行建立特征,并利用SVM分类器进行人车分类。     

街道美学——AME TM-2系列轮圈

AME的TM-2系列轮圈常见于一些目系的中高级车上,例如斯巴鲁、EVO等等。这除了AMETM-2系列轮圈5＊100和5＊114．3的PCD涵盖了几乎所有在售的日系中高档汽车外,还在于其铸造而成后采用ENKEI独有的轮圈成型法（MAT）进行深加工处理。即在铸造出粗制品之后,对轮圈安装面进行旋压处理,从而提高轮圈的强度。采用这种方式能够达到与锻造轮圈相同的材料强度,     

双星研制出多功能连续自动冲切机

双星集团瀚海公司研制成功全能可调式大容量硫化车     

基于最大比合并的V2V通信系统的性能研究

基于最大比合并(maximal ratio combining,MRC),在N-Nakagami信道下,研究了V2V通信系统的性能。利用矩生成函数(moment generating function,MGF)的方法,分别采用相干检测的相移键控调制(phase shift keying,PSK),正交幅度调制(QAM),和脉冲幅度调制(PAM),推导了V2V通信系统的平均符号误码率(average symbol error probability,ASEP)的精确表达式。然后通过Monte Carlo仿真,利用推导的精确表达式,对系统的ASEP性能做了理论分析。仿真实验表明:随着衰弱系数m的增大,系统的ASEP性能是不断改善的;随着衰弱因子N的增大,系统的ASEP性能是不断减弱的。     

马钢干熄焦新组产模式控制系统研究

利用多种网络形式完成各个分系统之间的数据交换,针对工艺使用AB公司的PLC实现干熄焦控制,用西门子冗余PLC完成熄焦车控制,整个控制系统有效整合,充分满足焦炉全干熄焦生产对控制系统的要求,控制方式符合现场生产的实际要求,系统稳定可靠、自动程度高、操作界面友好、操作简单,控制功能和控制方式完善。     

压缩机活塞铣平面及钻中心孔装置的探讨

本文介绍一种压缩机活塞铣平面及钻中心孔装置,包括底座、滑台、成对称分布的动力头、复合刀盘、铣刀片、中心钻;滑台和动力头均固定在底座上,复合刀盘固定在动力头的旋转轴上,该刀盘中间凹槽处装有钻心钻,该中心钻的中心与动力头旋转轴的中心一致,刀盘的外圈固定有铣刀片,在水平方向上该铣刀片的顶端高出中心钻的顶端2-4mm.可解决如何使装置结构简单,生产效率高,造价低的技术问题.     

两栖突击车油气悬挂装置研究

对两栖突击车油气悬挂装置的结构和性能进行了分析计算,采用带反压腔的油气悬挂装置,其非线性特性很好地满足两栖突击车陆上行驶平顺性要求,其负重轮可方便撤收,极大地减小水上行驶阻力,实现两栖突击车水上高速机动行驶的要求.     

基于MPU6050的双轮平衡车控制系统设计

双轮平衡车是一个高度不稳定两轮机器人,单独使用陀螺仪或者加速度计都不能提供有效而可靠的信息来保证车体的平衡.介绍了以STC12C5A60S2单片机作为核心控制器的双轮平衡车控制系统设计方案,采用MPU6050六轴传感器采集角度和角速度信号,应用卡尔曼融合滤波方式和PID控制算法,以实现双轮平衡车的平衡和简单的直立行走.