激光微推力器及其关键技术

传统的推力器由于其受到物理尺寸、重量和推力的限制,无法适应微小型卫星精确定位、姿态控制等特殊航天任务的需要。在重点介绍了激光微推力器的基本原理和结构特征的基础上,讨论了激光微推力器需要解决的几个关键技术问题。     

基于解析控制律的太阳帆星际转移轨道控制

太阳帆航天器可依靠反射太阳光子提供动力,因此较适用于远距离的星际转移任务.针对太阳帆航天器星际转移轨道控制问题,提出一种新的解析最优控制律,通过设定混合权重对各轨道根数进行联合控制.引入改进春分点轨道根数对解析控制律进行了优化推导,并以水星探测任务为背景进行了相应的仿真分析.仿真结果表明,该控制律计算速度较快,可对各个轨道根数进行联合控制,从而得到满足工程要求的太阳帆航天器星际转移轨道.     

摆动扫描地球敏感顺数学模型及飞行试验结果

本文描述了东方红三号卫星（DFH－3）控制系统设计和数字仿真中采用的摆动扫描地球敏感器IRES－01的数字模型,东方红三号卫星近三年飞行试验结果与数学仿真结果基本一致,证明数学模型是正确的。     

航天器控制中的星载计算机技术

北京控制工程研究所星载计算机研究室为我国航天器控制研制了多种类型容错计算机,本文概要介绍了几种主要容错计算机的特点,并简述了星载控制计算机发展趋势。     

基于处理器在回路的卫星姿态轨道控制仿真系统

阐述了超低轨道卫星姿态轨道控制仿真系统的功能,设计了仿真系统的软件和硬件结构,介绍了相应的关键技术。基于VxWorks操作系统和嵌入式处理器MPC8245建立了处理器在回路的实时仿真系统,对姿态控制算法进行了仿真验证。结果表明：实时仿真结果与数学仿真结果一致,仿真系统接口设计合理,实时性符合要求。     

城市轨道交通通信传输组网技术发展研究

常规的轨道交通通信组网信道多设定为单层级,虽然可以完成预期的通信任务,但是传输结构不稳定,导致组网的吞吐量下降,通信效果较难控制。为此提出对城市轨道交通通信传输组网技术发展的研究与分析。综合组网设定的需求及标准,布设通信传输关联站点,设定多层级的组网传输信道,明确具体的轨道交通通信任务,完善传输结构,构建多层级传输信道,以此为基础,建立PDH组网传输模型,采用OCC集中控制实现组网设计。测试结果表明：设计的PDH交通通信传输组网技术测试组最终得出的吞吐量相对较高,表明组网在实际应用的过程中,交通通信传输速度快、范围广,误差可控,具有实际应用价值。     

CPⅢ轨道控制网在地铁隧道施工测量中的应用

文章简要介绍高速铁路轨道控制网CPⅢ与地铁铺轨测量控制网的相似与不同之处,对比分析地铁铺轨测量与高速铁路轨道施工测量的精度要求,提出了地铁铺轨中应用轨道控制网技术时应着重考虑的要点。     

用蚁群与模拟退火混合策略对动能拦截器控制系统参数优化

动能拦截器(KKV)控制系统的设计不确定性参数较多,弹道仿真复杂.在建立弹目运动方程的基础上将模拟退火算法(SA)引入并行蚁群算法(ACO),结合ACO算法的快速寻优能力和SA的概率突跳特性,对决定KKV姿态和轨道控制精度的6个复杂参数进行了全局优化,优化后的参数使得KKV发动机总体拦截工作时间缩短.仿真表明,与单一ACO和sA算法相比,ACO-SA混合优化在解决复杂的KKV控制参数设置问题上有较强的寻优能力和较快的收敛速度.