现代有轨电车全电子道岔模块设计

为配合我国有轨电车发展要求,有轨电车正线岔区控制系统需要一种高可靠性、高安全性且体积小便于安装更换的道岔控制模块。本文以四线制直流转辙机为例详细描述了道岔控制模块电路的控制原理以及软硬件设计过程。     

通用铁路道岔转换设备微机综合测试台的研究

讨论了铁路通用道岔转换设备微机测试台的构成与应用，介绍了其实现的原理及软件编制方法。     

基于可视图特征与CatBoost的转辙机故障诊断

针对道岔转辙机转换油压信号难以提取有效的故障特征且传统的故障诊断方式效果差的问题,本文提出一种基于可视图特征与CatBoost的道岔转辙机故障诊断方法。首先,采用可视图算法将时域信号转换为复杂网络图。然后,提取复杂网络图的5种统计特征,即网络平均度、全局聚类系数、平均路径长度、传递性特征与网络图密度。最后,通过CatBoost算法实现道岔转辙机故障诊断。将该方法分别与其它特征提取方法、故障分类算法进行比较。实验结果表明：可视图特征能够更有效表征道岔转辙机的工作状态,CatBoost算法对道岔转辙机4种工作状态的诊断准确率达到97.5%,验证了该方法的有效性和优越性。     

转辙机电气常见故障的判断及处理

介绍了电动转辙机室内、外常见故障的判断方法,通过室内操纵、观察控制台电流表的显示和控制台指示灯的显示,确定是室内还是室外设备故障,从而缩短了查找故障的时间,提高行车效率。     

WPT与EMD结合的转辙机故障诊断系统

为解决WPT信号分析方法分解后的信号分辨率较低的缺陷及EMD信号分析方法由于虚假IMF分量可能带来错误信息的问题,将EMD与WPT两种信号分析方法进行结合,并将这种结合的信号分析方法应用于信号包络特征的提取。在结合包络特征提取的基础上,运用基于PCA的特征选择方法对缺陷信号特征数据集进行最有效特征的分类及识别。根据上述方法,以S700K-C型电动转辙机为例,采用Matlab和Labview混合编程的方法研发了一种故障诊断系统。试验验证了该故障诊断系统的有效性。     

气动司控道岔转辙机

鉴于使用多年的闸墩式扳道器操作笨重、可靠性差，兖州矿业（集团）公司济宁二号煤矿根据集成电路、防爆传感器和遥控技术使用日臻成熟的情况，结合煤矿井下现场使用条件。研制出在煤矿井下适应性强的SKDC-Ⅱ型气动司控道岔转辙机。     

S700K-C型转辙设备安装工法

文中简述了S700K—C型转辙设备的特点，重点讲解了安装S700K—C型转辙设备的标准尺寸及安装工艺和方法。最终目的是为了使该设备在使用过程中能减少损耗及便于调试维修，确保铁路运营生产的安全。     

ZD型电动转辙机道岔控制电路分析

阐述了ZD型电动转辙机控制及表示电路原理,通过对ZD型电动转辙机动作过程的分析,让维护检修人员更深入的了解道岔是如何通过电路来实现定反位转换并满足其技术条件的,提高了维检人员的技术水平。     

采用PLC的轨道转辙机动作电流监测系统程序分析

PLC具有很高的可靠性,采用PLC为采集机的高速铁路的转辙机动作电流监测回路,简化了系统结构,提高了系统可靠性。PLC所提供的AD点数较少,且数据寄存器非常有限,如何合理地应用AD输入口,尤其是有效对数据寄存器进行管理成为该系统的研究重点：本文重点从软件方面分析了转辙机动作电流采集及数据处理的原理及实现。     

成都轨道交通9号线道岔区转辙机坑排水优化设计

介绍了目前国内地铁常用的三种转辙机坑排水方案,分析了各种方案的优缺点,并以成都9号线工程为例,探讨了转辙机坑排水的优化设计方法,为后续城市轨道交通工程建设提供参考。