基于ANSYS Workbench的RV减速器随机振动分析

以RV减速器为研究对象,建立了RV减速器的三维模型,导入Adams中进行运动学仿真,得到了正齿轮的加速度;利用ANSYS Workbench求解得到RV减速器的固有频率,根据概率统计学分析技术推导功率谱密度函数;最后,将功率谱密度峰值提取后导入ANSYS Workbench的Random vibration模块作随机振动分析。该方法考虑了随机振动因素对机构应力以及安全裕度的影响,为处理RV减速器工作可靠性问题提供了一种新的方法。     

基于神经网络和模型迁移学习的不相关多源频域载荷识别

针对使用模型初始权重随机设定的神经网络模型进行不相关多源频域载荷识别时训练效率低、精度低的问题,提出一种基于神经网络和模型迁移学习的不相关多源频域载荷识别方法.首先,利用某频率点的历史数据对不相关多源载荷识别的多输入多输出神经网络模型进行训练;其次,将该频率下的神经网络的模型参数迁移到相邻的目标频域的神经网络中作为网络权值的初值;再次,利用目标频率的历史数据对神经网络进行微调训练,从而得到目标频率的不相关多源频域载荷识别模型;最后,将该频率的训练好的神经网络的模型参数迁移到下一个相邻频率的模型,循环该过程直到建立所有频率点的神经网络模型.在圆柱壳声振实验数据集上的载荷识别结果表明,该方法具有较好的网络权值初值、能有效减少训练时间,比不使用迁移学习的神经网络方法、基于传递函数和最小二乘广义逆的方法、基于多元一次线性回归的方法具有更高的识别精度.     

车辆道路模拟试验道路谱获取方法研究

对包括接触式道路谱测量法、非接触式道路谱测量法、真实路形测量法、谐波叠加法、滤波白噪声法和载荷谱迭代法在内的6种道路谱获取方法进行阐述,并按原理将其划分成直接测量法、仿真模拟法和载荷谱迭代法等3类;从原理、特点和应用场合等方面对这些方法进行对比分析,总结出车辆道路模拟试验道路谱获取方法的选择原则,为车辆结构动强度和可靠性试验提供依据和参考.     

挖掘机液压系统载荷数据测试方法研究

编制工程机械载荷谱需要大量实际工况下的载荷时间历程数据,为此,研究实时测试挖掘机载荷的方法.针对不同载荷,选用区别化的测试方案,设计易连接、可重复利用的信号采集系统.试验结果证明了此测试方法的可行性和准确性,为挖掘机载荷谱的编制奠定了实测数据基础.此测试方法具有广泛的通用性,可应用于农机、汽车以及船舶等多个领域.     

单轴循环冲击下岩石的动力学特性及其损伤模型研究

利用改进的大直径SHPB试验装置,对花岗岩试件进行单轴循环冲击压缩试验,分析花岗岩在循环冲击载荷下的力学特性及能量吸收规律。通过基于Weibull分布的动态统计损伤模型计算岩石的累积损伤,结合试验曲线分析岩石累积损伤的演化规律。研究结果表明：随着冲击载荷循环作用次数的增加,变形模量变小,试件的屈服应变增大,峰值应力呈降低趋势。岩石的累积比能量吸收值随着冲击次数的增加而增大,且试件破坏前其值增加缓慢,试件破坏时其值急剧增大。基于Weibull分布的动态损伤本构模型的计算曲线与试验曲线具有较好的一致性,该模型能反映岩石的强度与应变、应变率的关系。累积损伤随着循环冲击次数的增加而增大,其增加速率由小变大,试件破坏前累积损伤的增加较为平缓,其主要增量由最后一次冲击破坏产生。     

多层石膏墙体钢网格式框架结构影响系数研究

GB 50011-2010《建筑抗震设计规范》并未给出多层石膏墙体钢网格式框架结构的结构影响系数,因此其抗震设计荷载取值还不明确。基于此,依据GB 50011-2010规范设计了6个典型的多层钢网格式框架结构模型,通过推覆分析得出结构的能力谱曲线,基于改进能力谱法得出罕遇地震和抗震设防烈度地震作用下的需求谱曲线。将结构的能力谱曲线和延性需求谱曲线族置于统一坐标系中,确定结构的目标位移以及性能关键点坐标。进一步考虑层数及标准层布置对结构延性和超强系数的影响,评估结构的抗震性能并给出结构影响系数取值。研究表明：多层钢网格式框架结构在抗震设防烈度地震和罕遇地震作用下的变形均满足抗震规范要求;其结构影响系数取3.0,位移放大系数取4.0;该结构可采用现行抗震规范进行设计,但设计结果偏于保守。     

单点和多点荷载输入的虚拟激励法实用求解模式

在实际工程中采用虚拟激励法（pseudo excitation method,PEM）往往需要编写复杂计算程序,为方便工程应用,建立了一种对应单点和多点荷载输入的虚拟激励法实用求解模式。考虑地震作用、风荷载等多种随机荷载,提取单点和多点荷载输入下计算结构虚拟响应的实用求解模式,并利用常规有限元分析软件的谐振稳态分析完成PEM核心计算,最后通过线性组合重新构建结构虚拟响应和功率谱密度函数的求解公式,从而在常规有限元分析软件中实现了PEM算法。由于采用建议方法可将PEM算法的核心计算交由有限元分析软件完成,在保持PEM高效准确计算优势的前提下显著提高了工作效率,避免了编写复杂计算程序,方便实际工程应用。通过两个典型数值算例验证了建议方法的正确性与有效性,并且指出其对于多种荷载工况的计算效率具有一定优势。     

汽车焊装车间钢构架的设计

如何在多种设备林立的焊装车间内布置与合理设计钢构架,以满足各种承载和吊挂的需求。文章介绍了汽车焊装车间钢构架设计与工艺、机械化输送、公用动力等的密切配合,可供类似设计参考。     

建筑结构抗震计算方法讨论——以汶川地震什邡受损电信大楼为例

应用有限元软件SAP2000对汶川地震什邡受损电信大楼进行抗震计算,同时对3种抗震计算方法,即底部剪力法、振型分解反应谱法、时程分析法进行比较研究,总结出其各自的特点和适用范围。通过观察结构层间位移、内力的变化以及振动动画过程,可对抗震计算有更加直观的认识与深入的理解。     

环卫车辆矩形水箱的CAE结构分析

借助CAE进行结构分析,解决环卫车辆矩形水箱受力结构件设计中的强度、刚度是否满足要求;并对水箱结构进行适当的改进和优化。