氘核中子反应截面的法捷耶夫方程理论计算

中子引起的轻核反应是核数据研究的重要内容。当前我国核数据库中氘核中子反应截面的计算结果局限于采用s 波可分离势,且入射能量在20 MeV以下。需要发展三体核反应的法捷耶夫方程理论方法,采用超出s 波的核子 核子相互作用,从而对更高能量范围内氘核全套中子反应截面做出准确的描述。本文介绍了利用法捷耶夫方程计算n+d三核子反应体系的弹性散射微分截面、破裂反应、破裂反应出射中子和质子的双微分截面的理论框架及数值计算结果,同时计算了弹性散射总截面和破裂反应总截面的激发函数。计算结果与实验数据及CENDL 32、ENDF/B Ⅷ.0、JENDL 5、JEFF 33等数据库中的评价数据符合较好。     

单轴压缩状态下含瓦斯煤岩力学特性试验研究

在设计的含瓦斯煤岩单轴压缩试验方案的基础上,利用MTS 815岩石力学试验系统实现了含瓦斯煤岩的单轴压缩力学试验研究.结果表明:设计的试验方案可以满足含瓦斯煤单轴压缩状态下的力学特性试验要求;其全应力应变曲线分段明显,仅压密阶段的出现不明显;瓦斯的存在增加了煤岩试件破坏的脆性;单轴压缩下,含瓦斯煤样的体积应变与应力关系曲线较为复杂,可分为3个阶段;根据试验研究结果,回归得出了含瓦斯煤样的损伤方程.     

三参数方程:一种改进叠加的有效工具

我们用几个合成数据集比较了三参数方程和正常时差方程(NMO),从而分析在各种勘探阶段的叠加处理中进行额外的计算工作是否值得。我们选择了两个标准进行评价: 1)叠加图像的质量。 2)叠加参数的可信度及它们在进一步计算中(如层速度估计)的作用。 尽管用的只是旅行时数据而不是全波形数据,我们仍十分精确地模拟了叠加过程。处理是沿旅行时曲线寻找最大相干性而不是利用最小平方回归。这项称作“高斯加权最小平方”的技术弥补了最小平方法中的许多不足。 通过比较,我们得到如下结论: 1)三参数方程的叠加效果比标准的NMO方程好。叠加能量的增加可达30％以上。 2)用DIX公式的三参数方程得到的层速度估计要比标准DIX公式得到的估计稳定和精确得多。 3)由于漂移的双曲线需要的仅仅是静校正而不是动校正,因此用一种有效的方法来寻找三参数方程是可行的。 4)不同的噪音以不同的方式改变着最大能量叠加的参数。估计值的精度对于层速度的估计来说是足够的了(这儿仅需要两个参量),但是,由于存在多种噪音,利用三参数方程直接进行反演却有一定的冒险性。 然而,这些结论还应在实际数据中验证。     

图形环境下的汉诺塔演示

经典的汉诺塔问题的求解主要是采用递归算法来实现。但是在不同的语言开发环境下,其求解过程主要是以控制台模式的字符方式来显示算法的运算结果。基于控制台模式下移动汉诺塔的运算结果虽然正确,但存在感观上不直观的原因,文中提出了在图形环境中显示移动汉诺塔运算结果的观点,采用了面向对象的程序设计思想和传统的递归程序设计方法,结合图形环境中相关的绘图知识,使移动汉诺塔的运算过程更形象、更直观,达到了更好的可视化演示效果。     

黏土的结构性定量化表征及其弹塑性本构模型研究

结构性可增强土骨架的稳定性,在相同的应力条件下,结构性土与重塑土相比可保持更大的孔隙比.从结构性土的形成过程出发,详细分析了结构性对土体变形特性的影响及变形过程中结构性的衰退规律,提出了土体结构的定量化表征参数——相对结构度,并给出了该变量在土体变形过程中的演化方程.随后基于该参数推导了结构性土的体变方程,该方程反映了...     

超分子作用阻尼材料的动态力学模型修正

为提高飞机起落架载荷实测精度,以支柱式起落架结构为研究对象,探讨处理其载荷标定数据的工程方法。首先,对实际受载情况和单向加载工况标定数据的分析,挖掘出三向载荷、缓冲支柱压缩行程与应变码值间的数学关系,将预测的数学关系代入到多向工况的标定数据中,验证了它们的准确性;其次,根据两种标定数据回归方法,提出了对应使用的支柱式起落架载荷-应变标定方程的数学模型;最后,将两种标定方程代回到标定数据中,计算起落架三向载荷,所有反算载荷的误差均在可控范围内,表明标定方程满足精度要求。将标定方程代入实测数据中,实测曲线符合变化规律。该处理方法的应用能有力提高支柱式起落架的起飞-着陆载荷实测和载荷谱编制的准确度。     

基于不同差分格式的硬盘气膜润滑方程数值求解

为提高计算效率与计算精度,采用不同差分格式求解硬盘的磁头/磁盘界面气膜润滑方程,分析不同差分格式对磁头/磁盘界面气膜润滑压力分布模拟结果的影响。给出中央格式、上风格式、混合格式、QUICK格式、指数格式、乘方格式6种差分格式相应的离散方程格式,选取气膜润滑方程的线性流率（LFR）模型进行压力模拟,并与精确解进行比较。结果表明：6种差分格式都能够模拟出磁头滑块的压力分布情况,且当网格密度足够大时,得到的数值解与精确解基本一致;指数格式在不同网格密度下,均具有很高的稳定性,较之其他格式计算效率高,模拟效果更好;当网格密度足够大时,中央格式计算效率高,优于指数格式。     

阀控非对称液压缸数学模型及建模方法研究

非对称液压缸两腔结构参数不同,给阀控非对称缸数学建模带来了较大的困难。文中针对现行阀控非对称液压缸数学模型及简化方法作了分析比较,提出了一种新的简化方法,并据此导出了较为精确的数学模型。     

储氢合金PCT试验系统研究

为了研究储氢合金的性能,通过一套数字控制式PCT试验系统,对LaNi5系列合金材料进行了PCT曲线测试试验。试验过程中,储氢合金吸(放)氢气量的计算方法采用范德华方程、理想气体方程和修正的理想气体状态方程。根据实时测试的压力和温度数据建立了3种气体方程,其中范德华方程采用了盛金公式进行求解,进而计算氢化反应前后氢气的差量,即为吸(放)氢的量。根据试验数据对不同气体状态方程计算方法下的PCT曲线特性进行了分析、对比与讨论。结果表明,中压时的3种方程的平台压测试结果差异较小;低、高压时的范德华方程由于考虑了分子间的作用力及其体积,从而造成测试的吸、放氢量小于其他2种方法。