超声速风洞的启动特性与流路形状酌影响

为改善超声速风洞的启动特性,研究了风洞下游形状对风洞起动特性的影响。以1m×1m超声速风洞为例,利用数值计算和试验进行了探讨,提出并验证了满足性能要求的高效风洞扩散段设计方案。介绍了风洞结构、数值分析与试验方法及其结果等。     

导弹级间分离气动特性研究

为了研究两级分离布局导弹分离过程的气动特性,文中利用自主开发的数值计算程序对导弹两级分离过程进行了模拟,并完成了部分工况的风洞实验验证,分析了分离过程导弹两级气动特性的变化规律。研究范围:马赫数2.0～5.0,攻角0°～6°。结果表明:攻角和侧滑角对导弹两级的轴向位移影响较小,马赫数越高、Ⅰ级模型头部锥角越小或导弹两级直径比越接近均有利于导弹两级的快速分离。     

复杂构形建筑物风荷载相互干扰研究

以北京中环世贸大厦四座塔楼的风荷载为例,通过风洞模拟实验研究了具有复杂构形的建筑物风荷载相互干扰问题.本文通过风洞模拟实验测得的建筑物表面平均风压分布,在三个典型风向角下,分析讨论了周围建筑物对中世大厦以及中世大厦四座塔楼之间的群体干扰.特别是展示了由于“夹道效应”所引起的建筑物表面局部风压分布大幅度增加的现象,分析讨论了其发生的原因和变化规律.对类似的复杂构形的建筑和结构风荷载设计具有参考价值.     

尾翼展开部件测力天平技术研究

风洞是进行空气动力学研究与飞行器研制的最基本的实验设备,在风洞中进行尾翼展开部件测力实验是导弹风洞实验的一个重要部分,为型号设计提供可靠的气动数据.风洞测力实验是风洞中最基本的实验,而风洞天平是实验中最基本的装置.本文介绍了尾翼展开部件测力实验的小量程天平的研制,主要包括天平结构、量程、组桥方式及静校方法和校准公式;并介绍了实验采用的风洞和实验模型.经过试吹风检验和实验结果分析表明,实验数据合理可靠、对称性和重复性都较好,设计的天平符合要求,采用的组桥方式也是新颖独特,试验委托单位对最后的实验结果和试验效率作出了高度评价,满足了该型号的实验要求.     

大跨度空间结构抗风分析的数值风洞方法

数值风洞方法可为复杂形体结构的风压分布确定和结构风振系数选取等提供非试验性的依据。基于计算流体动力学理论,以空间结构为对象,研究数值风洞技术。数值模拟了不同空间结构形体表面及其周围的风场,计算了结构风载体型系数,并与风洞模型实验成果比较,验证数值风洞计算结果的正确性。研究了因其他结构物存在引起的结构风场和结构体型系数变化,探讨了用数值风洞模拟技术鉴别风洞模型试验可能存在的误差及其原因。基于结构表面等压线划分结构受风区域,并以面积加权平均计算得到区域体型系数。还分析了结构多风向角下的结构风载体型系数。     

大尺寸风洞俯仰运动传动机构创新设计及应用

针对大尺寸风洞试验中模型支撑机构的关键运动机构设计难点,从工程实用的角度出发,提出了一种基于圆弧运动的新型直线驱动传动模式。该模式实现了有限范围转动的直线驱动功能,并克服了以往运用大尺寸高精度的蜗轮副制造成本高、安装调试难度大等问题。为验证该模式运行的有效性,从机构动力学、机构运动学、控制特性、刚度和强度等方面对其进行了全方位分析。目前,该俯仰运动传动机构的设计已应用于某大型风洞的模型机构上,最大俯仰角位移范围达到了45°,圆弧运动半径达到2 800 mm,整体机构造价较低,易于维护。     

Studies of stability of blade cascade suction surface boundary layer

Transition is an important factor affecting the flowloss in blade cascade. Estimated transition local andprediction complex flows is an important element in a-nalysis and performance evaluation of gas turbine en-gine components and ultimately in the desig…     

威力巴流量计标校装置的误差分析

标校装置对保证计量仪表的准确性具有重要作用。通过实验测试,对比威力巴流量计在环形风洞、音速喷嘴、压力环道3种流量标校装置中的误差,结果表明,威力巴流量计适合采用音速喷嘴和压力环道进行校准,可为威力巴流量计标校装置的选择提供参考。     

单塔空间索面斜拉桥的设计

随着审美要求的提高,奇、新、异的景观桥梁越来越多,给桥梁结构设计带来新的挑战。以环东海域滨海旅游浪漫线下潭尾人行天桥为例,根据梁平塔直、对称性等原则,系统阐述了桥面非对称情况下的单塔空间索面斜拉桥设计的技术要点、难点,为同类桥梁设计提供参考。     

脉冲推进风洞天平基础振动位移特征模型研究

为开展脉冲推进风洞天平基础在气动载荷作用下的振动位移特征模型研究,以某脉冲推进风洞天平基础为例,引入了质-弹-阻理论,提出了脉冲推进风洞天平基础在典型气动载荷作用下水平方向与竖直方向位移的计算方法,并通过有限元数值模拟对比验证了其有效性。结果表明,基于质-弹-阻理论的计算方法能基本反映天平基础的受力特点。由理论计算可知,在气动载荷作用下,天平基础控制点振动位移极小,幅值达到了10^-2mm量级,水平向振动位移最大值为0.058 mm,竖直向振动位移最大值为0.028 mm。通过有限元模拟和理论计算结果对比,验证了理论计算的有效性。