生物航油还需十年上规模

<正>3月21日,海南航空一架波音737机型飞机从上海虹桥飞抵北京——这次飞行由于使用新型能源生物航油而备受关注,这也是我国首次使用生物航油进行载客商业飞行。但这次成功的飞行,距离生物航油的大规模产业化利用还需十年左右的时间。该飞机的两台发动机均由50%航空生物燃料与50%传统石化航油混合的燃料驱动。"生物航油是全球航空燃料发展的重要方向,商业载客飞行成功标志着中国在生物航油的研发生产和商业化方面取得了重大突破,中国航空业减排之路又迈出重要一步。"中国民航局计划     

基于底部排气弹的多重命中体制

希望常规高炮在拦阻射击时能够多重命中,而这种命中体制的本质是通过改变初速来达到控制弹头飞行时间,使其满足多重命中的条件,但是由于固定的、多级分号装药、次序发射,而不能在任选的瞬时实现同时命中,影响了它的适用性,因此提出一种基于底部排气弹的多重命中体制,并进行了理论分析,核心是通过控制底排延时点火时间,使弹头的飞行时间曲线满足多重命中条件,从而实现顺序发射的多发弹头同时命中目标.给出了问题求解的实现算法,此算法的核心是求解一个射角未知、终点受约束的两点边值问题,最终目的是获得同频射击条件下的底排延时点火时间.最后的仿真结果表明基于底排的多重命中体制具有可实现性,对发掘常规高炮的潜力有积极作用.     

视频监控业务及技术发展趋势

1 前言 视频监控业务是一种能够对指定地点的图像、声音进行实时监视,并提供事后回放功能的业务。其基本业务功能是对被监控地点实时监视,对监控画面进行录像存储,以便事后回放。在此基础上,高级视频监控系统可以对监控前端设备进行远程控制,并能自动产生或接收各种报警信号,触发报警动作并执行联动任务。     

十字翼布局无人机半实物仿真系统设计

针对十字翼布局无人机飞行控制系统,设计该无人机半实物仿真系统,阐述了该系统的组成、原理,并介绍了仿真软件。通过对十字翼布局无人机飞行控制系统半实物仿真结果的分析和研究,验证了PID控制律能有效地控制十字翼布局无人机悬停阶段的姿态角和高度。结果表明仿真系统为自动驾驶仪的测试评估提供了平台和依据。     

飞机人感系统浅析

本文主要对飞机人感系统做一简要分析。在无回力助力操纵系统中,驾驶员无法直接感受舵面上的铰链力矩和依据它来操纵飞机,尤其对于俯仰操纵,杆力对于飞行安全具有重要意义,针对这一情况引入人感系统设计,为驾驶员提供操纵力感觉。提高飞行安全。     

GPS轨迹测量系统在导弹飞行试验中的应用

空空导弹研制需要一系列空中系留飞行试验,以解决导弹制导系统对真实目标的截获跟踪能力。传统的系留试验由于地面试验人员无法实时掌握靶机和目标机的动态,给飞行试验结果造成了很大的不确定性;本系统利用日益广泛使用的GPS全球定位技术,从载机的导弹产品和目标机GPS吊舱接收下传的GPS信息,实时解算出目标机相对于载机位置、速度等信息,显示在数据处理软件上,从而使地面试验人员实时获取载机和目标机的相关信息,为试验指挥提供了可靠数据;实际应用结果表明,该系统大大提高了系留试验的成功率和导弹截获概率,为飞行试验节约了试验经费和时间,创造了良好的经济效益。     

一种飞行计划航段自动激活方法

飞机从一个航段飞向下一个航段时,需要对下个航段是否激活进行判断.提出了一种新的飞行计划航段自动激活方法,通过获取飞机当前位置及其磁差,并结合临近的3个航路点对应位置的磁差经纬度,分别计算3个航路点与飞机位置对应的磁航向角,通过磁航向角之间做差进行比较,进而判断是否被激活.算法推导完成后,通过基于模型的系统工程工具SCA...     

一种带有自适应增益控制的激光雷达模拟前端

为了处理宽动态范围的激光脉冲回波信号,设计了一种带有自适应增益控制技术的模拟前端。通过分段调节跨阻放大器的跨阻增益,实现了在1 μA~1 mA范围内输入电流与输出电压近似线性的关系。提出了自触发使能方法,可以在没有外部清零信号的情况下连续接收回波信号。提出了一种新型差分移位时刻鉴别电路,能有效减小行走误差。电路采用0.11 μm CMOS工艺设计,后仿真结果表明,-3 dB带宽为530 MHz,最大跨阻增益为103 dBΩ,等效输入噪声电流谱密度为6.47 pA·Hz-1/2@350 MHz,输入动态范围为60 dB,功耗小于100 mW。该模拟前端电路设计适用于飞行时间脉冲激光雷达。     

基于飞行时间法的3D相机研究综述

基于飞行时间法(Time-of-Flight,TOF)的3D相机是一种体积小、误差小、抗干扰能力强、可直接输出深度信息的新型立体成像设备.目前,该类相机已成为测量成像领域的研究热点.本文首先介绍了TOF相机的发展历程及测量原理;随后对TOF相机测量误差来源及类型进行分析;接着将TOF技术与其他主流的三维成像技术进行对比...     

基于第一法则的机载飞行管理系统性能数据库应用技术研究

飞行管理系统性能管理等功能的实施依赖于对机载性能数据库的内容的反复调用和运算.机载性能数据库的应用技术一直是飞机主制造商和系统供应商的研究重点和难点.为解决飞机原始性能数据的机载格式转化问题,提出基于第一法则的飞行管理系统性能数据库设计方法.第一法则法是通过在FMS内部建立基础的性能模型,采用算法和公式计算飞行中性能参...