浅析93^#汽油的理化性能指标

本文简单介绍了汽油的组成、用途,油品分析的重要性,介绍了汽油的常用指标,并根据现有的实验条件对一些指标进行了测定,得出本次实验用油这几项指标符合国家标准的结论。     

调合汽油恩式蒸馏数据的预测模型

通过对某炼油厂的单一油品和调合油品进行蒸馏试验,利用文献报道的单一油品馏程模型和体积线性加和的方法预测多种油品调合汽油的恩式蒸馏数据;利用LM方法求解上述单一油品模型的参数,并对模型参数进行相关性分析;利用黄金分割法求解调合油品的恩式蒸馏数据,通过对比调合后油品的模型数据和实验数据来验证模型的可预测性。结果表明,模型具有较好的拟合程度,参数具有较高的可信度;恩式蒸馏试验馏程模型预测值与实验值的差值基本在±3 ℃区间内。因此,可以认为利用该方法预测调合油品的蒸馏数据具有可行性。     

YC捕收剂及其各馏分对辉钼矿的试验研究

YC捕收剂及其各馏程对辉钼矿的可选性试验研究表明,相同工艺条件下,不同矿石的选钼效果相差较大。高品位的花岗斑岩及安山玢岩选别效果好,低贫矿石的选别效果最差;选矿回收率随着烃油馏程的增加而提高。YC捕收剂对辉钼矿的适应性较强。本试验为选厂药剂的选择提供了方向、为合理配矿提供了借鉴。     

不同馏分烃油对某难选钼矿可选性试验

烃油不同馏分对某难选矿石的可选性试验研究表明:选矿回收率随着烃油馏程的增加而提高,YC药剂对难选矿石的适应性较强.试验结果为选厂药剂的选择提供了方向,为合理配矿提供了借鉴.     

甲醇汽油的馏程特性研究

低比例甲醇汽油的馏程特性试验研究结果表明:当甲醇含量不大于30%时,甲醇汽油的10%馏出温度普遍低于汽油;M5、M10甲醇汽油的50%馏出温度与汽油变化不大,M15、M20、M30甲醇汽油的50%馏出温度比90#汽油明显降低;甲醇汽油的90%馏出温度与90#汽油变化不大.甲醇含量不大于10%的甲醇汽油具有满意驾驶特性的馏程特性,含量不大于30%的甲醇汽油有较好的适用性.     

重油催化裂化装置多产柴油生产方案

介绍了中国石油锦西石化公司180万t/a重油催化裂化装置多产柴油生产方案的实施情况.结果表明,在原料组成和性质不变的情况下,通过采取调整LDR-100催化剂和LV-33催化剂的混合比例以降低平衡催化剂的活性、降低反应温度等措施降低反应深度;并优化操作条件,降低汽油干点,拓宽柴油馏程,使柴油收率提高了1.15个百分点,其十六烷值提高了0.3个单位.     

气相色谱-飞行时间质谱表征馏分油芳烃分子组成的馏程分布

建立了气相色谱-飞行时间质谱表征馏分油芳烃分子组成馏程分布的分析方法。以不同环数芳烃标样的沸点-色谱保留时间关系曲线为芳烃试样色谱图馏分切割的依据,利用此方法表征了试样Y中芳烃的分子组成、平均相对分子质量和平均结构的馏程分布。实验结果表明,各馏分段中芳烃的平均相对分子质量与此馏分段的温度呈良好的线性关系,相关系数为0.995 4,可由此预测芳烃试样在任意馏分段的平均相对分子质量;在相同馏分段中,芳烃不饱和度越高,平均碳数和平均相对分子质量越小,侧链碳率越低。该方法开拓了分子水平表征石油及其产品的新思路。     

大处理量下重整生成油芳烃产率的提升对策

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司连续重整装置随着处理量提高,生成油芳烃产率持续下降,从原料性质、预分馏塔分离精度、重整催化剂活性、反应系统水氯平衡控制等方面分析认为,重整进料中轻组分含量高、芳烃潜含量低、重整反应苛刻度偏低、催化剂酸性功能发挥不足等是主要原因。采取改造石脑油进料流程、优化预处理双塔操作、提高重整反应苛刻度、控制系统水氯平衡等措施优化后,装置处理量提高到了100 t/h,达到了设计负荷的114.3%,同时,重整生成油液体收率和芳烃含量指标有效提升,芳烃产率由62.7%提高到了65.5%以上,实现了装置挖潜增效和长周期平稳生产。     

填充柱气相色谱分析法在焦化产品中的应用

简述了填充柱气相色谱分析法的原理、分析过程,并通过与蒸馏法比较,说明填充柱气相色谱法具有分析周期短、用样量少、可以改善环境污染等优越性。