基团贡献法预测弧岛—草桥馏分油气液平衡研究

提出了两个计算弧岛－草桥混合原油及其常压重油馏分油气液平衡常数的经验关联式，经考察经验关联式的预测结果良好。采用ＵＮＩＦＡＣ基团贡献模型，用正构烷烃模型分子法确定基团组成，考察了三种模型对原油的泡点、露点及气化率的预测情况，发现拉乌尔平衡常数模型的预测结果最好。对于重油的气液平衡预测，使用ｎ－ｄ－Ｍ－ＬＰ法确定基团组成，经验修正Ｌａｒｓｅｎ模型并回归基团值，对孤岛－草桥、胜利重油的泡点、露点及气化     

拓宽馏程增产喷气燃料加氢精制（JeFIT）技术的工业应用

为增产喷气燃料,中韩（武汉）石油化工有限公司采用中国石化石油化工科学研究院开发的拓宽馏程增产喷气燃料加氢精制（JeFIT）技术对2号煤油加氢装置进行改造。装置经过改造后一次开车成功,并进行了工业装置技术标定及长周期运转试验。标定结果显示,采用JeFIT技术可以加工终馏点为263 ℃的常一线油,得到的精制煤油色度（赛波特）为＋30号、碱性氮质量分数小于1 μg/g、热氧化安定性破点温度大于320 ℃、静态安定性氧化沉淀量小于4.6 mg/（100 mL）,其他各项指标均满足3号喷气燃料质量要求。工业装置长周期运转情况表明,采用JeFIT技术可实现装置的安全平稳长周期运行和增产30%以上直馏喷气燃料的目标。     

乙醇汽油（E10）蒸发性能的研究及其控制措施

针对汽油调合组分化学组成差异大、烃类与乙醇混合溶液的非理想性,导致乙醇汽油调合过程产品质量控制困难的现状,对6种不同来源的汽油馏分进行组成分析,同时在各汽油馏分中添加体积分数为10%的乙醇制备6种汽油馏分的乙醇汽油（E10）,测定汽油馏分及其E10的蒸气压和馏程,探讨乙醇的添加对汽油馏分蒸发性能的影响。结果表明：富含芳烃的重整汽油E10的蒸气压增幅最大,为17.5 kPa,富含饱和烃的加氢裂化重汽油E10、直馏汽油E10、烷基化汽油E10、异构化汽油E10的蒸气压增幅为1.5～10 kPa,富含烯烃的催化裂化汽油E10的蒸气压基本不变。6种汽油馏分E10的10%、50%馏出温度均有所降低,有利于汽油低温启动、加速性能的改善。优化乙醇汽油调合组分油的组成（尤其是控制芳烃含量）是控制乙醇汽油蒸气压不超上限的重要措施。     

喷气燃料馏程测定重复性精密度的确定

研究了3号喷气燃料馏程测定重复性精密度的确定方法。对影响馏程测定重复性精密度的因素进行了分析,对符合实验标准的蒸馏条件进行了选择。改变蒸馏电压,设计了16组正交实验,分别测定分析3个产地的3号喷气燃料的馏程,并计算出重复性精密度的具体数值。研究表明,不同产地的喷气燃料虽然组成有差异,但对应回收温度的重复性数据基本一致,不同产地的平均值可作为3号喷气燃料的重复性精密度数值。     

优化重整工艺 提高汽油辛烷值

本文介绍了洛阳分公司连续重整装置存在的问题及改造改进措施，并介绍了攻关成效和目前尚存在的问题。     

提高蒸馏温度改善洗油品质的实验研究

通过实验研究了一次蒸馏与二次蒸馏温度对洗油质量的影响,并对洗油馏程及其馏出物进行分析,结果发现提高一次蒸馏温度与二次蒸馏温度可以明显地改善洗油质量,当一次蒸馏温度为308℃、二次蒸馏温度为315℃时,所得洗油样品230℃前馏出量为0,270℃前馏出物质量分数大于96.0%,甲基萘的质量分数达到51.09%,萘质量分数小于3.0%,酚类化合物和水分含量为0。     

煤焦油馏程的实验与影响原因分析

为了最大限度的提高煤的利用率,就需要开展煤焦油馏程实验,通过仔细的分析可能会对实验结果产生影响的因素,所以在开展生产工作前,首先就是进行煤焦油馏程实验。基于此本文详细的介绍一下煤焦油进行馏程实验的实验方法和注意事项。     

柴油凝点与馏程的关系及应用

探讨了柴油凝点与馏程的关系。原料一定时，馏程决定凝点，馏程达到一定范围后，随着其增大，柴油凝点迅速升高。凝点合格与否，决定于馏程最大的组分。     

车用乙醇汽油馏程试验

蒸发性是液体石油产品的重要性质,馏程是评定油品蒸发性的指标。通过油品的馏程范围,大致可以了解油品的轻重组分组成、挥发性等。利用全自动蒸馏测定仪测定车用乙醇汽油馏程试验中,会出现诸如仪器读取不到初馏点、不计算馏出体积、温度不受控等问题,因此,在试验中应注意冷凝管的清洁、液滴检测、量筒校正以及比对试验等,以实现试验数据的准确可靠。     

恩氏蒸馏法在溶剂油馏程测定中的应用

恩氏蒸馏法用于对溶剂油产品馏程的相对比较或对油品中轻重馏分相对含量作大致判断。在本实验中,五种溶剂油产品的所测馏程均在标准馏程范围内,并且随着馏出物的体积百分比增加,温度也随之增加,但达到一定温度后不再上升,此温度即为干点。