系列项目"连接"

城市在迅速膨胀，像摊大饼一样向四周蔓延。道路在加宽、加密和不断地延长。漂亮而又冷酷的建筑越来越像一座座漂浮在城市里的孤岛，被密织如网的马路隔离开来。人们也因为越来越依赖于汽车代步而将人与人之间的距离大大拉开，有时近在眼前却如同远在天边。     

人居环境距理想还有多远

北京市丰台区六里桥52户居民状告开发商,由于住宅楼距离马路仅30多米。来往车辆发出的噪音造成居民严重失眠。法院判决开发商培住户安装了隔声窗．使噪声降至白天60分贝以下．夜间45分贝以下。     

日本马路上没井盖

初到日本的人会惊奇地发现。在日本国道、主干道及主要车道路面上,根本看不到下水道井盖。在这样的马路上开车,不会有轧过井盖时的颠簸和令人担心的“嘭”的一声。     

城市交通导向系统分析

交通导向系统是城市导向系统的重要组成部分。如果把城市的交通线路比作城市的血脉,那交通导向系统就会影响着城市血脉的流向与速度,它直接影响着城市的工作效率。交通导向就如为一个陌生人引路一样。告诉他们路线及其交通规则等一系列有关交通的问题。而这种方式就是所谓的交通向导。城市里良好的交通环境和交通制序,很大程度上是受交通导向的作用。一个有着再宽马路的城市,如果没有一套完善有力的交通导向系统,那么这个城市的交通必然会处在一种混乱无序的状态之下。     

北京建筑批判(上)

如果街道是一个城市的眼睛,那么,建筑就是城市的瞳仁.浓眉大眼的北京城很迷人:皇家园林、小胡同,四合院,长安街--她身上散发出的浓郁的传统文化芬芳,令人痴迷.     

劳特斯：走自己的路

＂凑够一撮人就走,与红绿灯无关＂的中国式过马路在身边人看来早已习以为常。只要人群中有一人带头,其他人便顺从＂潮流＂一拥而上。我们不能说他们不懂交通规则,也不能直斥他们素质低,而这些人更多的是在从众心理下加入了中国式过马路的大军。从中不难发现,红绿灯遇见了一群有从众心理的人就会变得形同虚设。     

寰球连线

亚洲市场帮通用汽车解困；欧盟对中国纺织品设限事与愿违；自行车不再是马路之王；中国吸引西方飞行员；英国人的高油价生活……     

华南磷块岩地质构造及其力学性能的对比研究

为掌握不同地域的磷块岩蕴藏地层的构造特点、高品位富矿分布、脉石结构以及力学性质之间的相互作用机理. 文章对我国中南湖北磷矿和西南贵州磷矿进行对比研究. 根据两矿区的地勘资料,同时结合电镜扫描、声波透射试验、破碎筛分等检测途径,从磷块岩的地层分布、构造类型、矿石结构、完整性及破碎后的颗粒级配等方面逐一分析,结果显示:首先西南片区磷块岩的震旦纪临海地理位置导致该区域矿体P₂O₅平均含量高,富矿储量大且共生矿物种类多,但岩体更为破碎. 其次宏观上岩体内部裂隙等弱面控制着磷块岩岩体的稳定性,而在细观层面,晶间结合力是矿石力学性质的控制因素.     

马路上的启迪与救赎

步行时，我们认为汽车总是横冲直撞；而当我们坐上驾驶座，又觉得行人走路不看路。即使一眼望去路上空无人车，我们仍在红灯前停车，之后却拼命超速赶路。在马路的世界，你得随时预期超出预期的事。世界因交通而形成，了解人性，比了解汽车更为迫切和重要。     

Honda“Civic Nation”本田酷车“T型台”

最近比较值得一提的与汽车有关的视效佳作是本田美国公司的新广告为广告视效服务的是我们熟识的RiOT，他们将洛杉矶市区一条平常的双道马路变成了本田Civic Nation车威风凛凛的“T型台”!