一种电刷镀铁修复齿轮轴的工艺研究

研究了一种电刷镀铁修复齿轮轴的工艺,分析了电刷镀铁工艺参数对刷镀铁质量的影响,介绍了刷镀铁质量控制的工艺方法。实践表明,主盐氯化亚铁质量浓度、电镀液中pH、刷镀液中的Fe3+和工作电压是影响刷镀铁质量的关键要素,工作中主盐氯化亚铁质量浓度应控制在400~450 g/L,电镀液中的pH在1.5~2.5之间,U在12~14 V范围内;添加抗氧化剂碘化钾,可有效控制Fe3+的产生,从而提高刷镀铁的镀层质量。     

齿轮的防渗技术及防渗涂料的清理方法

在齿轮渗碳、渗氮及碳氮共渗热处理过程中,经常会遇到防渗方面的问题,如齿轮轴的花键、螺纹部位的防渗。对此,可采用涂覆防渗涂料等方法进行局部防渗,使其在热处理后直接获得理想的硬度;另有部分齿轮采用防渗保护后直接淬火,淬火后防渗部位可直接进行切削加工。采用良好的热处理防渗方法,不但可以使齿轮的防渗部位（硬度）达到产品技术要求,而且还可以简化工序,降低热处理成本。     

2800型轧机人字齿轮轴的修复

１ 前 言 万能轧机是轧板厂轧制线上的主要精轧机,其主传动的人字齿轮轴又是轧机的关键部件。由于人字齿轮轴长期在高度重载下工作,致使轮齿齿面上出现点蚀、剥落、磨损现象。鉴于该齿轮轴造价高（每组２件约１５０万元）,从订货到交货周期长（近３年）,因此,我们决定采用热喷涂技术对其进行修复。２ 人字齿轮轴的技术参数及损坏情况２．１ 技术参数 人字齿轮轴上轴重１５．５吨,下轴重１８．８吨,材质为４０Ｃｒ,传动比ｉ＝１,法面模数Ｍｎ＝５０,齿数ｚ＝２０,螺旋角β＝３０°４１’,中心距Ａ＝１０００ ｍｍ,齿轮精度等级…     

减速器齿轮轴有限元分析模块的研究

在减速器的设计过程中,对齿轮轴的有限元分析是极其重要的一部分。文中介绍利用ANSYS软件的二次开发功能,以VisualC 为编程工具,运用APDL语言,基于VC 和ANSYS的接口技术,开发出了减速器齿轮轴的有限元分析模块,实现了对齿轮轴的参数化建模和有限元分析,从而节省了在ANSYS环境下进行一系列建模分析所需的时间,提高了减速器齿轮轴设计和分析的效率。     

气门锥面磨床微进给机构的设计

气门锥面烧伤和粗糙度不合格是气门生产过程产生废品的主要原因,文章通过分析比较,选择了最佳的气门锥面磨床的设计改造方案,即液压机械式的方案。通过实施,解决了生产过程中废品严重超标的问题。     

ZSY450型硬齿面减速器高速齿轮轴加工工艺的改进

分析高速齿轮轴断裂的原因，提出了改进措施。     

浅论小模数直伞齿轮的齿形加工方法

本文从大、小锥齿轮轴的齿形加工过程说明小模数直伞齿轮的齿形加工方法。     

扭矩测量专用夹具

1·问题提出最近研制的一种用于塔式起重机起升机构的减速器,其输入轴为锥齿轮轴,承受作用力的两盘圆锥滚子轴承由圆螺母锁定,要求圆螺母的安装扭矩为269～294N·m,如图1所示。     

齿轮轴开裂原因分析

齿轮轴放置一段时间后发生开裂。通过宏微观观察、金相组织检查、硬度测试、能谱成分分析以及氢含量测定,对齿轮轴的开裂性质和原因进行分析。结果表明:齿轮轴开裂性质为氢致延迟脆性开裂;齿轮轴开裂与氢含量关系较小;齿轮轴内部存在较大的Al₂O₃?(CaO)_X夹杂缺陷,导致较大的应力集中,这是齿轮轴发生氢致脆性开裂的主要原因。应严格控制齿轮轴原材料的质量,防止类似故障的发生。     

汽车空心齿轮轴台架疲劳断裂原因分析

通过光学显微镜、显微硬度计和扫描电镜对一种新型空心齿轮轴台架疲劳断裂行为进行分析。结果表明,空心齿轮轴在过渡弧位置断裂。零件材料的化学成分、奥氏体晶粒度、非金属夹杂物均满足设计要求,但有效渗碳层深度偏设计要求下限。计算结果表明,空心齿轮轴过渡弧半径应大于3.16 mm,较小的过渡弧半径加剧渗碳过程中的“尖角效应”,导致过渡弧处碳化物粗大并引起应力集中,这可能是疲劳寿命较低的原因之一。CAE软件模拟结果表明,过渡弧处存在明显的应力集中现象,表面最大应力超过零件表面的许用应力,这可能是空心齿轮轴失效的另一个原因。零件表面最大应力随空心尺寸的增加而增加,最大空心尺寸应小于Ø17.1 mm。