浅谈刚性扩大基础解决车站结构受力过载问题

介绍了龙门吊基础概况,为了验算设计的龙门吊基础截面是否满足结构承载力要求,对原设计超载20 kPa作用时和轮压通过扩大基础作用时顶板结构的弯矩和剪力进行了验算比较,成功地解决了车站结构由于门吊作用造成过载的技术难题。     

龙门吊轨道压板螺母松动的原因分析

某成品库龙门吊使用一段时间后,部分轨道压板螺母常发生松动,甚而因螺母松动使个别压板脱离轨道,给龙门吊安全运行带来一定隐患。经现场察看,现分析如下。一、螺母松动原因1.轨道基础螺栓长度不足,弹簧垫圈无法使用,甚至有的连垫板也无法安放。当龙门吊运行时,轨道受荷振动,螺母松动。2.混凝土找平层因拆模过早,两侧下垂,压板底面不平整,受振动后逐渐向边缘滑动(图1)。3.轨道基础顶局部跑模严重,宽度不足,造成轨道压板不能完全顶在找平层上,尾部悬空(图2)。4.混凝土找平垫层表面不平整,必须在轨道下缝隙间垫塞橡胶板,以使轨道尽量平实。橡胶…     

超高龙门吊安装塔架结构系统的非线性静力分析

大型龙门吊安装塔架系统是应用于重型龙门吊安装过程中的一种索杆混合结构体系。在水平力作用下 ,体系非线性效应显著。为了比较全面的解决大型龙门吊安装塔架的非线性静力问题 ,文中给出了龙门吊安装塔架静力分析的经典力学法和非线性有限元法。前者首先建立了轴压悬臂柱的平衡微分方程 ,再联立纤绳方程 ,求解了柱顶位移和纤绳内力 ;后者通过一种非线性直线单元 ,建立了混合体系的增量平衡方程。最后分别用两种分析方法验算了体系横风、纵向顺风 ,两种工况 ,并比较了二者的柱顶位移和纤绳张力。结果表明 ,两种方法都是可靠的     

堆场龙门吊调度问题研究

在集装箱码头作业中,龙门吊是非常重要的码头资源,如何更合理地调度龙门吊对减少船舶在港时间,提高码头效率有重要意义。在综合考虑龙门吊在时间和空间上的不可跨越性以及其他约束条件的基础上,建立了龙门吊调度问题的混合整数规划模型,目标是使得集卡的等待时间最短。由于问题计算的复杂性,引进遗传算法来求解模型;算例验证了算法的有效性,与已有的模型进行比较,证明了该模型的优越性。     

800吨船坞龙门吊钢结构防腐方案优化

系统分析了800吨船坞龙门吊钢结构的防腐方案,从涂装体系选择、钢结构焊接工艺、表面处理、涂装工艺等各方面进行优化,并兼顾了经济性。     

参数化技术在龙门吊数字化设计中的应用

以龙门吊起重机为设计目标,采用数据库管理软件Access和模块化技术对龙门吊进行建模及程序的模块划分,用VB 6.0对SolidWorks 2010软件进行二次开发,提出参数化设计建模的改进方法。将三维模型直接生成工程图进行自动调整,以符合企业生产的标准和要求。参数化技术提高了龙门吊起重机的设计质量,缩短了产品研发周期,提高了企业的设计效率。     

移动龙门吊的ANSYS优化设计分析

移动龙门吊在工作时主要受到向下的集中载荷,因此对其结构优化及校核非常重要。为了比较优化前后相同尺寸而形状不同的的移动龙门吊架受力及变形情况,采用UG软件对移动龙门吊优化前后先做了三维建模,然后用ANSYS有限元软件对两种结构在工作时的状态进行对比分析,直观上体现两种结构的变形与应力分布情况。分析结果显示,当集中载荷为100时,优化前后结构受力最大值分别为0.217E8、0.212E8,最小值分别为99152.4、63716.8。分析表明,优化后的结构,在受同样大小的集中载荷,最大应力及最小应力均变小,变形也远远小于优化前的结构。     

基于PLC控制的龙门吊自动转向系统的设计与实现

针对龙门吊抓取货物时通过限界过于狭窄的缺点,本文提出了基于PLC控制的自动转向系统实现方案,保证了龙门吊转向控制的安全性和可靠性,并增强了控制系统的灵活性.     

E-RTG集电小车掉碳刷检测的探索

对"油改电"轮胎式龙门吊(E-RTG)集电小车掉碳刷检测进行了探索与研究,所提保护措施能够避免在出现掉碳刷情况时造成重大损失。     

双车抬吊龙门吊桥架新法介绍

介绍了一种新型的龙门吊桥架吊装方法。对龙门吊大钩、43 mm×20 m钢丝绳扣和21.5 mm×10 m钢丝绳进行了受力分析,均满足吊装要求。