特大桥预制梁安装安全技术

五夫大桥是杭甬高速公路第五标段的一座特大桥梁，长1235m，宽26m，高15m，大型预制梁1000榀。最大的工型梁长33m，高1．75m，重43t。该工程周围地理环境复杂，江河湖塘密布，工程的绝大部分是在水中，灌注桩、桥墩、联系梁等都在水中施工；工程周围地质结构属淤泥沉积，修建的施工临时道路只能勉强承受运料卡车的荷载，其他大型车辆根本无法通过，因此所有预制梁必须就地预制，就地安装。经反复研究论证，决定采用龙门吊与架桥机相结合的方案，龙门吊与架桥机都是根据现场情况设计制作。     

港口集装箱码头轮胎式龙门吊优化调度研究

随着贸易全球化的到来,集装箱运输业飞速发展,港口集装箱码头受到越来越多的重视。轮胎式龙门吊体积大,作业效率低,该环节 已经成为码头作业的瓶颈。提出了轮胎式龙门吊优化调度混合整数规划模型,研究了定量作业条件下的龙门吊优化调度问题,通过实际案例分 析为码头管理者提供决策支持。     

集装箱龙门吊运动控制系统仿真软件开发

本文简述了龙门吊的结构、运动控制系统，及通过可编程控制器对其进行动力学仿真建模，并使用触摸屏和组态软件实施监控的过程。     

徐工千吨级履带式起重机再度发力海洋工程

近日,徐工千吨级履带式起重机在山东蓬莱再次挑战海洋工程吊装极限,与德马克3台履带式起重机联合作业,高负载行走,将长约60m,重达800多t的结构件,顺利吊接到距离约200m的导管架上,完成一次高难度的施工作业。因龙门吊、平移车等方法都不能实现超大结构件的吊接,施工方最终敲定采用"四车抬吊法"完成此项任务——徐工千吨级履带式起重机与德马克1250t级起重机居于重物前方,两台德马克500t级起重机居于次位。当日早晨,在徐工千吨级履带式起重机安装完180t超起配重后,四车吊钩就位,前后协同作业,将结构件提升至30m     

两起大型起重机械事故及原因分析

1 Q300t／32m型龙门吊的用途简述 Q300t／32m型龙门吊是秦沈客运专线G4标用于20m／24m铁路箱梁移梁的专用起重设备,单台起重量300t、跨度32m,施工现场布置两台,移梁时由两台进行抬吊作业,其有两个主要用途,一是将制梁台座上面预制成型并完成初张拉工序的箱梁吊移到存梁台座,     

ACS800变频器在龙门吊上的应用

分析安川变频器在安钢龙门吊应用上存在的不足,设计改造方案,选用ACS800系列变频器系统,成功解决溜钩安全隐惠。     

全预制装配式城市桥梁快速架设施工技术

为寻求快捷高效、安全经济并能保证城区既有交通的全预制装配式桥梁架设方法,以赣州市中心城区赣南大道快速路桥梁工程为依托,采用对比分析、理论计算及实践验证方法,进行了全预制装配式城市桥梁架设方案及技术的研讨。研究结果表明:相比架桥机、汽车吊、履带吊,龙门吊更适宜于地势平坦的城市内全预制装配式桥梁架设;基于龙门吊架设装置及架设方法的创新所提出的大吊距下短小构件架设、大跨度盖梁跨湿接缝分幅架设以及龙门吊整机横移、渐进变向等技术方法不仅解决了短小构件架设、大跨度路段盖梁架设、弧形路段桥梁架设等难题,而且顺利实现了1天1跨、安全零事故等多个生产目标,相关方法展现出耗时少、效益好、不中断交通、安全性高等多重优势,可为城区内装配式桥梁快速施工提供经验和借鉴。     

浅谈龙门吊走行轨基础的设计计算

结合工程实践介绍了龙门吊走行轨基础设计和基础配筋设计。