采用Abaqus对某大楼结构做大震性能校核

通过Abaqus的计算得到某大楼结构在大震下的多项性能指标.通过分析这些指标,可以看到该结构设计方案较为合理.此外尝试探讨Abaqus在大震性能校核中的结果评估方式,以期积累工程经验和分析数据,为此类分析的规范化作出初步尝试.     

Abaqus在手套箱有限元分析中的应用

为提高汽车外观品质和耐久性,考察手套箱的使用性能.基于Abaqus/CAE和Abaqus/Standard的建模与求解功能,以手套箱在实际使用中的受力为输入,以材料特性等对结果进行评价,保证手套箱刚度性能能够满足性能要求.     

某型整体式抗侧滚扭杆的弯曲变形分析

针对某型整体式抗侧滚扭杆在弯矩作用下产生的弯曲变形现象,通过理论公式计算结合有限元分析软件对其弯曲挠度进行研究,并将其与实测变形量进行对比分析,所得弯曲变形结果可供工程师在结构设计时作为空间干涉校核参考.     

基于Abaqus的催化器总成热循环应力分析

基于Abaqus的稳态热分析和热力耦合分析功能,在给定热边界条件下计算某催化器总成稳态热分布;利用Abaqus的顺序耦合功能计算催化器总成在循环温度下的热应力,得到关键部件处的热应力和塑性应变.根据结果初步评价该催化器总成在热循环冲击载荷下的强度特性,为热冲击试验和结构优化提供参考.     

基于Abaqus的汽车天窗顶盖刚度分析

汽车外板的抗凹性能是反映外板使用性能的重要特性.应用CAE技术分析某车带天窗顶盖的刚度.考虑材料、几何和边界的复杂非线性以及模拟天窗的夹紧,用Abaqus隐式弧长算法对某车型开天窗后的顶盖的抗凹性能进行模拟分析.对顶盖的抗凹性分析和评价为设计工程师提供重要参考.     

汽车车门过开启有限元分析

用Abaqus中的静力学分析功能,对某款车型前门进行过开启分析,得到此车门的过开角度和卸载后车门的残余角度以及车门和限位器的受力状况.同时,利用Abaqus中的MODEL CHANGE关键词,实现车门在过开启后,只有车门重新关闭而限位器保持不动的模拟,以此来考察车门能否关闭,从而更进一步评估传统的车门过开启分析方法.仿真结果表明:该车门过开性能满足设计目标,无破坏风险,且MODEL CHANGE关键词可以为模拟车门的关闭提供极大方便.     

筒体壁厚对传动滚筒应力应变的影响

传动滚筒作为带式输送机的关键部件,其结构性能的好坏直接影响着带式输送机的可靠性和使用寿命。根据传动滚筒的结构类型、材料属性和工作载荷状况,利用Abaqus进行有限元分析,以1.4 m单端输入传动滚筒为例,进行了筒体壁厚对传动滚筒应力应变影响的研究。研究表明:当筒体壁厚为22～24 mm比较合理,与实际1.4 m单端传动滚筒筒体壁厚24 mm相吻合,有效地降低了滚筒自身重量,为传动滚筒的设计提供了有利的理论依据。     

光学玻璃离心熔铸过程中成型热历史对反射镜的影响

为了研究离心熔铸反射镜制造技术中热历史状态(成型温度及冷却速度)对成型效果的影响,采用有限元分析软件Abaqus对不同的成型温度及冷却速率进行仿真分析,确定成型温度为950℃、冷却速率为1℃/s时可以完成反射镜在模具中的充模和成型;之后进行离心熔铸试验并对成型结果进行测量。在冷却速度大于1℃/s时,反射镜由于冷却后局部残余应力过大,导致其发生碎裂。同时通过对仿真结果、理论计算结果以及试验结果的分析对比,得到反射镜边缘的轴向高度与理论值相差10.12 mm,具有较大的面型误差,产生面型误差的原因是由于在高温成型冷却后反射镜体积收缩导致面型发生变化。     

Structural Control of Piezoelectric Laminated Beams under Thermal Load

The dynamic analysis and the active vibration control of piezoelectric laminated beams under thermal load are presented. The beam is modeled using two noded finite elements with four mechanical and a variable number of electric potential degrees of freedom at each node. In the thickness direction, the thermal and the electric fields are approximated as piecewise linear across an arbitrary number of sublayers in a layer. Cubic Hermite interpolation is used for the deflection and electric potentials at the sublayers and linear interpolation is used for the axial displacement and the shear rotation. The thermal field is computed using a consistent six-noded thermal finite element with a quadratic interpolation along longitudinal direction and a linear interpolation along thickness direction. The temperature distribution and undamped natural frequencies are obtained for composite and sandwich beam under cantilever and clamped-clamped boundary conditions and compared with 2D-FE Abaqus results. The finite element equations derived are converted into modal model to represent them in the state space form. This model is then reduced using Hankel norm for designing the LQG controller. Optimal control technique is used to control the vibration of the beam. The designed LQG controller controls the tip deflection of composite and sandwich cantilever beams and midpoint deflection of clamped-clamped beams.     

基于Abaqus的油管悬挂器锁紧机构接触分析

利用Abaqus有限元软件对普通C形卡环、带圆角C形卡环和卡块式3种不同的油管悬挂器锁紧机构在锁紧过程中所受的应力进行了分析。在分析时切向接触条件使用Conlomb摩擦模型,限制了卡环竖直方向的自由度,只允许卡环在水平面有位移。分析结果表明,普通C形卡环式锁紧机构的应力最大,卡块式锁紧机构的最大应力最小;带圆角的C形卡环应力分布比普通C形卡环更为均匀,过渡更为平缓;卡块式锁紧机构的最大应力明显小于卡环式锁紧机构,若能在卡块与推动环接触处增加圆角,则能进一步减小应力集中,降低最大应力值。