基于及时反馈和代替路由发现的DSR路由维护策略

通过引入及时反馈和代替路由发现2个策略,提出了一种新的DSR路由维护算法,并用于单源路由失效维护.及时反馈策略将中间节点的替换路由信息及时反馈给源节点,若无替换路由,可由中间节点代替源节点进行路由发现,以减少节点路由广播次数或范围.仿真试验结果表明,新路由维护策略能够有效提高网络包投递率,减少网络路由开销,但可能导致端到端延迟增大.     

一种改进的动态源路由协议研究

原有的权值簇生成算法及其改进都未能很好解决节点移动性问题。针对这一点在一种新的改进权值簇生成算法基础上,提出了新的基于簇的动态源路由协议NCDSR（New Clustered Dynamic Source Routing）。该权值簇生成算法克服了原有算法的在处理节点的移动速度上的缺陷,在计算权重、生成簇头时,对节点的绝对移动速度进行了判断和限定。NCDSR在GloMoSim模拟器下定义了数据结构,进行了模拟仿真,实验证明当节点的绝对移动速度超过限定值时,NCDSR协议端到端延迟、吞吐率和投递率等性能在网络中载的情况下是可以接收的,较原有的动态源路由协议有效。     

无线Ad Hoc网络DSR路由协议的优化设计

按需路由协议动态源路由（DSR）是Ad Hoc网络路由协议中性能较优的一种,但对快速变化的移动网络拓扑结构反应较慢,造成过多地启动不必要的路由发现过程以及数据包发送路径绕远,从而导致效率降低。该文针对这一问题,对DSR协议进行优化,提出节点局部自适应机制,对于路由断路绕远等问题进行自动恢复调整。给出局部自适应DSR路由协议LSDSR,优化后的协议减少了路由发现次数和传输时延,更适用于实时业务。     

无线自组网路由协议研究及OPNET实现

无线Ad hoc网络是一种由节点任意移动、拓扑结构动态、随机且快速变化的自组网。由于其复杂性和多棒性,常规路由无法传输信息。所以自组网路由协议一直是无线网络研究中的热点之一,目前大多数无线Ad hoc网络采用AODV或DSR路由协议。对这两种路由协议在不同网络环境下的性能进行了进行比较,分析。并对AODV协议进行改进,仿真结果表明,改进的AODV路由协议增加了无线Ad hoc网络的吞吐量,降低了延时和路由开销,从而有效地提供了网络性能。     

移动自组网DSR协议路径缓存策略优化

移动自组网按需机制路由协议只是在有分组发送时,才启动路径发现机制搜索到达目的节点的路径。为了避免每发送一个分组都启动路由发现机制,必须利用路由保存机制将预先发现的路径缓存。对这些路径进行缓存、搜索、抛弃的管理策略极大地影响按需机制路由协议的性能。该文对多次性能测试中表现优越的DSR协议路由缓存策略进行分析,针对它的不足,提出改进算法。提出修正发送缓冲器的时限,根据最近路径失效时间和缓冲器中路径状况预测将来的路径失效时间,在缓存器中根据时间、能量参数搜索最佳路径、丢弃最差路径的策略。利用ns2对4组场景进行仿真,结果显示对DSR路径缓存策略进行优化后,比较明显改进了DSR协议性能。     

Ad Hoc网络基于能量消耗的动态源路由协议

为了节省路由能耗,增加网络中节点生存时间,提出一种基于能量消耗的Ad Hoc网络动态源路由协议（ECDSR）。该协议以路由剩余能量、路由能耗预测、路由能量延时3个参数作为路径能量评价的参数。其中剩余能量参数反映了节点当前的剩余能量状态,能耗预测参数反映了节点能量的变化情况,能量延时参数能够保护低能量节点,屏蔽能量状况差的路由路径。仿真结果表明该协议相对于动态源路由（DSR）可以在网络时延和协议开销增加不明显的前提下,提高网络的生存时间等网络性能。     

无线Mesh网络中的一种基于博弈论的DSR路由优化算法

无线Mesh网络(Wireless Mesh Network,WMN)是一种新型的高容量、高速率的分布式宽带无线网络。综合考虑了时延、传输拥塞、网络吞吐量等多方面因素,将博弈论的思想引入动态源路由协议(dynam-ic source routing,DSR)中,作为路由选择的依据,提出了一种基于博弈论的DSR路由优化协议,分析与仿真表明,该路由能有效地减小时延,提高数据传输效率。     

移动自组网路由协议DSR性能评价

研究移动自组网的难点之一是开发能够跟随网络拓扑变化,在移动节点之间快速找到有效路径的路由协议。DSR协议作为一种简洁有效的按需机制路由协议,成为IETF的MANET工作组提出的草案之一。本文利用MANET工作小组推荐的Ns2仿真软件对DSR进行模拟,从源节点个数、分组发送频率、移动速度、节点密度、节点个数五个方面分析DSR的性能,指出对DSR性能影响最大的因素。分析随分组频率降低协议性能下降是由于它的路径缓存策略引起,提出将针对DSR路径缓存,搜索,抛弃策略进行改进。     

Modelling of cohesion and adhesion damage of seal based on dynamic shear rheometer testing

Most current seal designs are based on the volumetric properties of materials and voids. In order to improve seal design, the possibility of introducing mechanistic principles into seal design was investigated. Introducing mechanistic concepts into seal design means that principles such as elasticity and viscoelasticity could be used in terms of stress-strain to explain phenomena such as damage in the seal structure. Two main failure parameters of seals – cohesion failure (fatigue cracking due to ageing of binder and loss of elasticity) and adhesion failure or stripping (occurring between stone to bitumen or bitumen to base) – are investigated using the complex modulus (G ^*) which is one of the viscoelastic parameters of bituminous materials. This paper therefore investigates the testing procedure of cohesion fatigue damage (CFD) and Adhesion Fatigue Damage (AFD) of bituminous seal material using the Dynamic Shear Rheometer (DSR). The CFD and AFD modelling are based on the stiffness reduction principle of materials under the action of cyclic stress. Based on the Lifetime Optimisation Tool (LOT) research programme from Delft University of Technology, a DSR testing procedure and approach was adopted for seals. The tests were performed on 70/100 penetration grade bitumen columns (for CFD) and on stone columns constituted with dolorite glued together with 70/100 penetration grade bitumen (for AFD). It was observed that the model for CFD depends more on stress, while the model for AFD appears to depend more on temperature. This observation agrees with the fact that adhesion damage is more sensitive to temperature change, whereas cohesion damage is more prone to be influenced by applied fatigue stress. The CFD and AFD models provide an indication of non-linear development of the accumulated fatigue damage of seal. This is represented by the modelling of the change of G ^*, as suggested in this investigation.     

带路径收集的移动自组网AODV协议优化

研究并提出了一种带路径收集机制的AODV协议优化方案,有效地结合了DSR协议的路径收集思想,在提高AODV协议运行效率的同时不会引入DSR协议运行开销大、可扩展性差等局限。经NS模拟后的性能分析比较,优化的AODV协议在提高分组发送成功率、降低路由开销、缩短端端延迟等方面效果显著。