DSR辊中的静压支承技术

介绍了冷轧DSR辊中静压支承技术的原理和测试方法 ,以及DSR辊静压润滑在宝钢的应用和维护经验     

DSR协议的路由缓存策略

分析移动自组网动态源路由(DSR)协议路由缓存中存在的问题及其对DSR协议性能的影响。针对DSR路由缓存中失效路由导致该协议性能下降的问题,在DSR协议中引入AODV协议的局部连接性管理机制,提出可以主动发现过期路由的DSR(DSR-SRAD)协议,阐述其设计思想和实现细节。采用网络仿真软件NS2测试DSR-SRAD, DSR和AODV,结果表明DSR-SRAD协议的分组传送成功率较高,其平均端到端延迟和路由控制开销较小。     

Ad Hoc网络路由协议能量消耗分析

在移动AdHoc网络中,路由协议的性能优劣是一个很重要的问题。而由于移动设备的小型化和便携性的要求,使得如何有效地减少电池能量消耗成为路由协议性能评价中的一个新的研究热点。该文选取了三种不同设计思想的路由协议DSDV、DSR和AODV路由协议,并从整个系统的总能量消耗和系统中各个节点的能量消耗两方面对它们进行了性能比较和评价。结果表明按需路由协议在以上两方面都具有较优的性能。     

电力系统动态安全分析的ANN动态安全域

采用人工神经网络(ANN)多维空间的强拟合特性，能够较精确地拟合动态安全域，减少了临界点以及稳定点和非稳定点的误判，克服了超平面理论近似拟合电力系统动态安全域误差较大的不足。同时，对于某个具体的故障，采用临界切除时间ter建立ANN稳定裕度拟合器，确定电力系统中运行点的稳定裕度。通过PSASP中的3机9节点模型验证了此理论的正确性，而且准确性优于采用超平面理论拟合的动态安全域。     

Ad Hoc网络按需路由协议的改进

DSR和AODV路由协议是两种用于ad hoc网络的按需路由协议，随着网络负荷的增加，协议的性能下降很快，针对这一问题，该文对节点链路层的性能进行了分析，提出了一种均衡流量的改进方法，在该方法中，路由层根据节点链路层当前的负荷状态决定是拒绝或接受收到的路由请求，弥补了上层协议仅反映端到端网络状态的不足，直接反映了网络中节点的当前状况，避免了网络的局部拥塞，均衡了网络流量，仿真结果表明，无论对DSR协议还是AODV协议，采用该算法均明显地提高了网络效率，并且由于该算法简单易行，因此具有实用性。     

求解电力系统动态安全域的改进解析法

电力系统动态安全域是电力系统安全性研究的重要方面,其解析法求解速度很快,但误差较大。大量计算发现,解析法求得的安全域边界超平面系数和传统的拟合法求得的系数之间有较强的相关性,据此提出了求解电力系统动态安全域的改进解析法。首先在一个临界注入点处通过解析法计算得到一组平面系数,然后根据相关性和其它临界注入点的安全性信息,得到该组系数与真实值之间的偏移值,最后得到该系数的改进值。该方法在保留解析法快速性特点的基础上,显著减小了计算误差。用新英格兰10机39节点系统算例进行验证,最大误差由改进前的4.08%减小到0.50%,表明所提方法是有效的。     

两种改性沥青的微观结构试验研究

利用现代测试手段,如红外光谱（IR）、热重（TG）、扫描电镜（SEM）分析的方法,对基质沥青、SBS改性沥青和胶粉改性沥青进行了试验。分析了沥青的微观结构及改性沥青性能。结果表明：基质沥青为均相结构,SBS改性沥青为亚均相结构;废胶粉与沥青能够均匀混合,既有物理共混又有化学反应,形成稳定的非均相结构;胶粉颗粒的表面网状结构可很好的吸附沥青,使沥青粘度增大,感温性降低,为改性沥青的应用提供了理论依据。     

Ad hoc网络的资源管理

Ad hoc网络中的资源管理是一项极其复杂的工作。本文说明了Ad hoc网络中资源管理问题的研究背景,然后对资源管理问题进行了简单的形式化描述,重点阐述了Ad hoc网络中可以利用的三种资源管理方法。     

DSR技术及应用分析

ＤＳＲ（ＤｙｎａｍｉｃＳｈａｐｅｒｏｌｌ）技术是一种用于取代传统轧机支持辊的新技术，由于ＤＳＲ的结构特点，使其在板形质量，厚度精度，成本消耗，投资费用等方面较传统轧机有明显的优越性。     

Effect of waste EVA and waste CR on high temperature performance of bitumen

In this study, waste polymer ethylene vinyl acetate (EVA) in three levels 3%, 5%, and 7% and waste crumb rubber in three levels 2%, 4%, and 6% as modifiers of bitumen 85/100 of Iran refinery have been used. After conducting a classical test involving softening point and penetration degree, the use of these polymers improves the classic properties of bitumen, and then in order to evaluate high temperature treatment of modified bitumen and its comparison with high temperature treatment of base bitumen, it is recognized that the combination of above additives improves the performance properties of base bitumen at high temperature.