国华惠电脱硫及灰渣与主机系统一体化控制研究

本文主要针对神华国华惠州电厂脱硫及灰渣控制系统存在的主要问题,同时结合国家发展改革委和环境保护部提出的＂脱硫脱硝除尘DCS主要参数应逐步设置于同一集控室内＂的具体要求,避免主机集控室与灰硫控制室运行人员在机组异常情况下沟通不及时,造成环保参数超标发生环保事件,给集团公司造成恶劣的影响。重点介绍了在双机不同时停运的情况下,以机组运行安全为第一,逐步实现脱硫及灰渣控制系统单元制改造的过程,同时与主机控制系统联网,达到脱硫及灰渣控制系统与主机控制系统一体化控制的目的,给火力发电厂实现控制系统一体化改造工程一定的借鉴意义。     

自升式钻井平台DCS集成配置的研究

自升式钻井平台DCS（集散系统）是平台自动化控制的核心,该系统可以实现对整个平台及其重要设备的状态监测、控制、报警、记录等功能。本文对现有部分自升式钻井平台的DCS配置情况进行分析,致力于形成一种功能相对完善,配置相对合理的集成配套形式,可为自升式钻井平台项目DCS的搭建提供一个有益参考。     

基于吸收和吸附的油气回收集成工艺

设计2个油气吸附回收实验来比较活性炭吸附油气的效果。该吸附塔进口油气体积分数分别为0．05,0．40,进口混合气流量分别为40,65m^3／h。实验结果表明,二者回收率高达95％以上,但实验Ⅰ热效应明显比实验Ⅱ低,两者炭床温升分别为43．1℃和72．2℃。为此开发出吸收吸附集成回收工艺,其回收率可达到99．6％,尾气油气体积分数可控制在0．0032以下,而且吸附塔热效应小,炭床温升小于35℃。该集成系统投资比单纯的吸收法低,安全性比单纯的吸附法高,综合效益显著。     

整合营销传播理论与新广告主义革命

整合营销传播（IMC）理论在广告业界的导入并未完成中国广告传播理念的根本性转移。中国广告尚期待一场深层意义上的实践性变革,即实现从集＂销售主义＂大成的＂整合营销传播（IMC）＂到＂人文关怀与社会关怀＂相融汇的新广告范式建构,亦即本文所论及的＂新广告主义革命＂,以此完成广告传播的观念重建,最终实现从以物为本到以人为本的根本性变革。     

某型导弹引信备件需求预测模型研究

准确的备件需求预测在备件库存管理中尤为重要,但是备件间歇性需求的特点以及需求的历史数据不足使得备件需求预测特别困难,在一些部门,导弹备件库存管理水平决定了设备如何使用和维修.为解决上述问题,建立一种新的预测方法,综合评价备件需求预测的自相关与解释变量的关系:通过回归分析确定由解释变量引起的非零需求,判别一个非零需求发生的原因,进而得到修正后的非零需求序列的预测结果,最后通过LTD估计,得到具体的非零需求预测值.通过理论分析以及实例结果均证明,改进方法在预测精度上优于其它方法,为导弹备件预测研究提供一定的参考与借鉴.     

市级邮政储蓄监控联网集成设计

某市邮政储蓄网点多、设备杂、地域分散、管理复杂、监控与报警系统独立且分散,对于突发事件安保部门不易作出快速反应,存在着较大的安全和管理隐患。针对这一现状,对所辖区、县各个金库、现金保管点、营业网点及ATM自助银行的视频及报警监控系统远程联网集成设计,建立市级邮储监控中心管理平台,可实时查看所辖各网点的现场运营情况,并及时发现和处理异常与紧急情况,实现综合管理,提高工作效率,促进银行的发展。     

基于CITAF-HAF的立方调频信号参数估计

针对立方调频（Cubic Frequency Modulated,CFM）信号的参数估计问题,提出了一种基于高阶模糊函数（High order Ambiguity Function,HAF）和相参积累三阶自相关函数（Coherently Integrated Trilinear Autocorrelation Function,CITAF）的参数估计方法。利用HAF将立方相位信号降阶为二次调频（Quadratic Frequency Modulated,QFM）信号,再利用CITAF完成参数估计。由于CITAF能够在时域和时延域完成信号能量的二维相参积累,其实现过程利用复乘、傅里叶变换和加法操作即可完成,因此该方法能够提高参数估计的分辨率和抗噪声干扰能力,并保持较低的计算量。实验结果证实了该算法的有效性和性能上的优越性。     

试论汽车驾驶培训中的一体化教学

职业技能培训教学一体化是职业教育的优选方法,能提高受培训者的综合能力素质。汽车驾驶培训教学中的三个"一体化"是指汽车构造理论与实物车辆教学一体化、车辆使用常识与实车操作教学一体化和驾驶考试项目与道路驾驶教学一体化。要提高汽车驾驶培训教学一体化的效果,就必须打造实施教学一体化的环境;多头并举,着力推进教学一体化;培训能实施教学一体化的"实力"型教师。     

角接触球轴承热力学耦合模型与分析方法

接触球轴承运行时,其力学性能与热态特性之间存在高度耦合与交互,轴承热预紧力在这一过程中起着桥梁连接作用。在研究角接触球轴承非线性力学性能与热效应耦合机制的过程中,分析了结合面接触热阻、油气润滑及周边组件换热等边界条件对轴承热态特性的影响,提出了一种角接触球轴承热力学耦合分析方法,并基于多软件协同计算平台建立了轴承热力学耦合模型。在轴承实验平台上,借助热巡检仪,利用轴承套表面开设的测温工艺孔实施了温度实验,对轴承热力学耦合模型的仿真计算结果进行了验证。该模型可用于预测角接触球轴承在不同转速下热预紧力的变化规律,分析比较热预紧力对轴承运行刚度的影响。     

支持产品工程分析的集成产品模型

本文分析了基于产品几何模型、装配信息，支持产品工程分析的集成产品模型描述。该模型在产品几何模型和装配模型的基础上集成了零部件设计参数、参数之间的约束关系、受力状况、力学性能。阐述了Pro/Engineer平台应用系统原理。