CRIMG－1型矿用电动轮自卸汽车装载监测系统

矿用电动轮自卸汽车装载监测系统的实施可提高汽车的运输效率，降低生产成本，提高矿山管理水平。对所研制的ＣＲＩＭＧ－１型矿用电动轮自卸汽车装载监测装置的系统硬件及软件作了介绍，同时给出了该装置的现场测试结果     

Dynamic Simulation of Oxygen Transport Rates in Highly Ordered Electrodes for Proton Exchange Membrane Fuel Cells

Highly ordered Pt electrode has been recognized as an important technology for reducing Pt usage in fuel cells due to its improved oxygen transport capability. However, ordered Pt electrode can lead to the decrease in roughness of electrode, which in turn makes it unclear whether the improved oxygen transport can offset the decreased roughness of ordered electrode. Herein, we theoretically investigate the oxygen distribution, generated current, and minimum Pt loading of ordered Pt electrode based on kinetic model of oxygen transport. The results reveal that ordered Pt electrodes do not exhibit concentration polarization with the electrode thickness up to 100 μm. For ordered Pt electrode with diameter of nanorod of 60 nm, the limited current density reaches 110.2 A cm⁻² that is much higher than that for conventional electrode without considering Ohmic loss and mass transport loss outside electrode. To generate a current of 1.5 A cm⁻² at 0.67 V for fuel cell, the minimum Pt loading of cathode in PEMFC reaches 0.029 mg cm⁻² assuming that the electrocatalyst nanorods contain 1 nm Pt layer at the outmost surface.     

二次调节扭矩加载系统解耦控制的研究

针对静液驱动二次调节双通道扭矩加载系统中两通道间转矩耦合的具体情况,首先将其分解为两个单变量控制系统,并采用了动态矩阵解耦控制算法。这种方式只需采用二次元件的转矩信号;同时,控制算法结构简单,对于模型要求低,可调参数少,计算量少,易于在线实施。试验结果表明,该方法具有较好的解耦效果。     

二次调节加载系统中液压蓄能器的研究

建立了二次调节环境下液压蓄能器的数学模型,通过理论分析和仿真研究了蓄能器对二次调节加载系统中恒压网络系统压力脉动的影响以及蓄能器的匹配方法。提出了在恒压系统中针对不同子系统采用相应规格的蓄能器,并通过在高低压端口分别放置蓄能器的方法来降低系统压力脉动对精确加载的影响。     

特征统计算法(CSA)在堆芯装料方案优化中的应用

针对压水堆堆芯装料优化问题的特殊性,采用了一种更适合于全局优化算法--特征统计算法来求解.本文阐述了该算法的搜索原理以及如何将其应用于堆芯装料优化问题;编制了装料优化程序SCYCLE,应用该程序在2个不同类型的实际堆芯模型上进行了计算,并与其它算法的计算结果进行了比较.结果表明,SCYCLE程序在求解装料优化问题方面具有很高的搜索效率和很好的全局性.     

高温抗折试验的应力增加速率问题

本文从标准规定应力增加速率为一恒量出发，根据加荷、应力对时间的函数关系，讨论了抗折仪满足标准要求应具备的测试功能及加荷达率的确定。     

装车系统质量流量计的应用及故障分析

针对装车系统质量流量计在计量上存在的问题,介绍装车系统的构成,阐述流量计在装车系统中造成计量误差的原因,同时提出处理措施。     

循环荷载作用下岩石疲劳变形及特性试验研究

通过开展恒定加卸载速率,不同偏应力条件下的循环加卸载试验,研究了轴向应变、径向应变以及体积应该随循环次数的演化过程,得到了在不同偏应力条件下岩石的平均变形模量随循环次数与偏应力的变化关系,进而分析了循环荷载作用下岩石疲劳变形及特性。研究结果表明：（1）偏应力在50MPa之前,轴向应变、径向应变、体积应变以及变形模量随着循环次数的变化基本稳定,反之,表现出发散的趋势;（2）偏应力在80MPa作用下的平均变形模量较1IOMPa作用下的大,这是岩石内部裂隙增加和扩张的结果;（3）在不同偏应力条件下,平均变形模量随着偏应力的增大逐渐增大且趋于收敛。     

膨胀灌注桩承载机理研究

给出了灌注桩单桩附加承载力的计算公式,提出了膨胀灌注桩设计的相关措施,并与试验桩实测结果进行了比较。本文对膨胀灌注桩的增载机理进行了探讨,针对摩擦桩型建立了桩土共同作用力学模型,获得了封闭的解析解答,给出了膨胀灌注桩附加承载力的计算公式。     

轮式装载机装车站台设计

以广泛使用的ＺＬ５０系列轮式装载机和Ｃ６２型铁路车辆为基本车型，探讨了装车站台的高度、宽度及站台面的结构设计。