超声波测距在汽车停车泊位中的应用

本系统的硬件基于ARM7,软件基于μC／OS—Ⅱ实时多任务操作系统。本文介绍了以ARM7为控制核心的超声波汽车停车泊位检测报警系统,重点分析了超声波测距的原理、超声波收发器与ARM7的连接与实现以及系统的软件流程设计。该系统在汽车电子方面有一定的实用价值。     

μC/OS-Ⅱ实时操作系统中时间管理的改进

通过介绍μC/OS-Ⅱ实时操作系统中的时间管理功能,分析了系统中任务延时的优缺点.研究了一种基于硬件的延时机制,以提高系统的运行速度与实时性.在C8051F120单片机上进行测试,经实验得出此方法可以提高系统的实时性,减少系统的额外开销.     

工程爆破的FPGA多路同步数据采集控制器

介绍了一种在工程爆破振动数据采集中应用的控制器设计方案.系统采用Altera公司的FPGA作为主控制器芯片,其中集成控制逻辑单元与NiosⅡ软核嵌入式处理器二者结合成为单芯片控制器方案.控制器运用多路FIFO进行数据缓冲,顺序传输数据至外部存储器,实现了多路数据的同步采集.单芯片处理器电路结构设计简单可靠,系统采集了同...     

Avalon总线的音频编解码控制器IP核设计

介绍了基于Avalon总线的WM8731音频编解码控制器IP核的设计,包括音频数据访问接口模块和Avalon-MM接口模块等,并利用SOPC技术将其封装成可重用的IP核.自定义IP核的使用,有效降低了该芯片的开发难度,同时也使系统易于扩展和升级,具有较高的灵活性.在Quartus Ⅱ和ModelSim下使用VHDL语言完成了控制器的设计、仿真以及Nios Ⅱ系统的构建,并通过SignalTap Ⅱ逻辑分析仪进行了硬件测试.仿真和测试结果表明,该控制器满足WM8731各项时序要求.     

便携式汽车发动机检测装置的设计

本设计是以SEP4020为控制芯片,以μC/OS-II为实时操作系统来管理各个任务,移入了μC/GUI来完成TFT彩色液晶屏的操作,加入FAT32文件系统来对SD卡的数据存储功能进行操作,以TLC2543作为数据采集模块的多通道便携式发动机检测装置.实现了数据的实时采集,数据的显示和存储功能.该设计具有结构简单,易于实现,操作方便,效率高,实时性强,移动和通用性好的特点.     

基于工业以太网Ethernet Powerlink和ARM9的伺服控制系统的设计

分析了印刷机的特点和控制要求,根据印刷机的要求,设计以ARM9微控制器为核心的位置、速度和1/O端口的电气控制系统硬件系统;构建基于现场可编程逻辑器Cyclone ⅢEP3C25及实时工业以太网Ethernet Powerlink的伺服系统通信的无轴传动系统;同时,阐述了该系统软件的设计.     

基于Ptolemy Ⅱ的无线传感器网络自适应通信体系结构

针对现有的异构无线传感器网络(WSN)体系结构中,不同的数据链路层缺乏通用架构的问题,提出在网络体系中增加“属性装配层”的概念。采用Ptolemy Ⅱ建模仿真平台,将属性装备层与数据链路层分别建模,首先采用属性装备层中的属性工厂模块分类各种通信协议原型,封装上层应用程序;然后采用装配工厂模块生产数据包头,分发于不同的网络;最后形成自适应的无线传感器网络体系。该体系融合了异构网络数据链路层,兼容了现有的平台、通信协议和网络机制,适用于未来的通信协议和机制。实验结果证明,基于该体系的通信系统内存占用和时间开销相对较小,具有自适应能力。     

嵌入式操作系统μC／OS—Ⅱ的特点及移植应用研究

阐述了嵌入式操作系统发展的历史、嵌入式操作系统的市场和技术发展的变化．介绍了当前一种源码公开的嵌入式实时操作系统μC／OS-Ⅱ在产品开发中的应用现状、技术优势。分析了μC／OS-Ⅱ嵌入式实时内核的公开源代码可移植性、可裁剪、可固化、稳定性与可靠性等特点。指出μC／OS-Ⅱ在嵌入式工业控制系统中很好的应用前景。     

基于ARM+uC/OS-Ⅱ的超声波水煤浆粒度检测仪的设计

根据超声波在水煤浆中传播的声学特性的变化与水煤浆粒度之间的函数关系,基于低功耗32位嵌入式微处理器LPC2210与实时操作系统uC/OS-Ⅱ,文章提出了一种智能型水煤浆粒度快速检测仪的设计方案,并在测时电路里运用了锁相环技术,提高了超声传播时间的测量精确度。实际运行证明,该检测仪能满足实际测定水煤浆粒度的要求。     

The effect of shoe sole tread groove depth on the friction coefficient with different tread groove widths, floors and contaminants

Slipping and falling are common phenomena in both workplaces and our daily activities. The risks associated with slipping and falling are related to the materials of footwear/floor, contamination condition, and geometric design of the sole. Shoe soles of various tread design are very common. Tread pattern of the shoe affects friction especially under liquid-contaminated conditions. Verification of the effects of tread groove depth is significant in assisting designers in designing proper footwear for workers exposed to slippery floor conditions. In this study, we measured the friction coefficients using the Neolite footwear pads on the terrazzo, steel, and vinyl floors under three liquid-contaminated conditions. A Brungraber Mark II slipmeter was used. The footwear pads had tread grooves with a width of either 3 or 9 mm. The depth of the tread grooves ranged from 1 to 5 mm. The results showed that tread groove depth affected the friction coefficients significantly. Higher friction values were recorded for footwear pads with deeper tread grooves on wet and water–detergent-contaminated floors. The averaged coefficient of friction (COF) gain per tread groove depth increase in millimeter under these two surface conditions ranged from 0.018 to 0.108, depending on the tread groove width, floor, and contaminant.