地铁车站设备管理用房通风空调系统设计探讨

通过分析车站设备管理用房空调负荷的特点,针对目前国内地铁设备管理用房空调系统存在的问题,经过分析和比较推荐采用变风量空调系统（VAV）,该系统能适应空调负荷的变化,送风量随着空调负荷的减少而相应减少,可减少风机和制冷机的动力负荷节约能源。     

PPTV CDN缓存系统助力黄石广电网络发展

本文对PPlive CDN缓存系统的工作原理进行了分析,详细解释和说明了黄石广电PPTV缓存系统的软硬件要求 。该系统的建设和运行,缓解了黄石广电互联网出口带宽压力,同时提升了用户体验,为黄石广电网络运营提供了可靠保障。     

Ethernet transport system supporting delay‐sensitive real‐time traffics

We propose and demonstrate an Ethernet transport system that can support hard real‐time traffics with guaranteed throughput and very low jitter performance even in the presence of asynchronous traffics. The superframe structure‐based Ethernet system first synchronizes all the nodes in a network by using the IEEE 1588‐compliant boundary clock scheme and then reserves the traffic channels for synchronous traffics before accommodating both synchronous and asynchronous traffics in the superframe. Our experimental demonstration performed on field‐programmable gate array‐enabled Gigabit Ethernet test benches shows that the proposed scheme not only guarantees the throughput of the synchronous frames but also substantially reduces the jitter of the synchronous frames less than 110 ns after seven‐hop transmission. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.     

Lane Adaptive Recovery for Multiple Lane Faults in Optical Ethernet Link

We propose a lane adaptive recovery scheme for multiple lane faults in a multi‐lane‐based Ethernet link. In our scheme, when lane faults occur in a link, they are processed not as full link faults but as partial link faults. Our scheme provides a higher link utilization and lower packet loss rate by reusing the available lanes of the link and providing a low recovery time of under a microsecond.     

雷达信号处理器远程监控设计与实现

针对传统的雷达信号处理器通过串口实现参数控制的方式的缺点,本文提出了一种基于SOC的以太网高速数据传输方法,主要利用FPGA内部逻辑资源搭建嵌入式系统,移植实时操作系统和网络协议,实现对雷达发射脉冲信号的控制与监控。整个系统在Xilinx的ML507评估板上实现并通过验证,实验结果满足设计要求。     

以太网Wi—Fi协议包交换桥模块Firmware设计

介绍了以太网Wi—Fi适配器SoC中以太网Wi—Fi协议包交换桥模块Firmware设计,具体包括：802．11到802．3协议包转换Firmware设计以及802．3到802．11协议包转换Firmware设计,文中给出了Firmware程序流程图和部分程序代码,FPGA平台测试结果显示,Firmware成功地实现协议包交换功能。     

地铁车辆全频带车内噪声仿真研究

针对地铁车辆噪声频率的特性,分析低频噪声和高频噪声的不同来源,以及采用单一分析方法的局限性。基于某地铁车辆,采用高频低频联合仿真,建立低频有限元模型和高频统计能量分析模型,得到地铁车辆全频带车内噪声分布情况。按照ISO 3381—2005标准进行该地铁车辆的噪声测量试验,确认测量结果与仿真结果吻合性良好,进而验证所采用仿真方法的正确性。     

可用于云制造环境的新型现场总线协议

针对云制造模式中底层物理资源属性难以接入云制造平台的问题,提出一种云现场总线协议Cloud_Field_Bus以及与之配合的多协议转换模块。以标准以太网协议为基础,优化其数据链路层及上层协议,实现海量数据信息可靠传输;多协议转换模块实现多种协议接口的透明接入。仿真实验测试Cloud_Field_Bus协议的报文循环时间、编码效率以及误码率,实验结果表明,Cloud_Field_Bus协议信息表达的高效性和传输可靠性,在一定程度上解决了云制造底层物理资源接入困难的问题。     

基于用户级融合I/O的Key-Value存储系统优化技术研究

传统分布式键值存储系统大都基于操作系统提供的套接字与可移植操作系统接口构建,受限于接口语义及内核开销,难以发挥底层新型网络和存储硬件高吞吐与低延迟的性能优势.聚焦键值存储系统的数据通路,面向高速以太网与NVMe(non-volatile memory express)固态存储,于用户态整合网络栈与I/O栈,协同设计以优化吞吐性能与延迟稳定性.用户级融合I/O栈的控制平面由同一处理器核心于同一上下文中统一管理网卡与固态存储设备的硬件队列,消除了传统分离式设计所导致的多次进出内核态、多次上下文切换以及潜在的核间通信与数据迁移等的弊端,最大限度降低系统软件层面的管控开销.数据平面采用统一的内存池,借助用户级设备驱动,数据于上层键值系统与底层设备之间直接通过DMA传输,没有额外数据拷贝与操作系统干涉.针对大消息访问请求,通过将数据分片并交叠执行网络与存储DMA操作,进一步掩藏了访问延迟.实现了全用户态键值存储系统UKV,支持内存-外存2层存储以及广泛应用的Memcache接口.将UKV与由Twitter开源的Fatcache系统进行了测试对比.实验结果表明,涉及外存的SET请求的每秒查询吞吐量提高了14.97%~97.78%,GET操作的每秒查询吞吐量提高了14.60%~51.81%;涉及外存的SET操作的p95延迟降低了26.12%~40.90%,GET操作的p95延迟降低了15.10%~24.36%.     

基于89C51单片机以太网-CAN网关的接口设计与实现

介绍了用单片机把CAN总线直接连接在以太网上的硬件组成及软件的设计方法,给出了硬件原理图,并详细地说明了原理。本设计可实现将普通CAN接口测控设备变成以太网络测控设备,通过互联网进行信息传送。