基于ADS的多级功率放大器设计与仿真

对北斗卫星导航射频模块的发射部分进行了分析和研究。介绍了BG2416CX芯片在北斗导航中的应用,并基于RNC2416CX芯片的设计方案,设计并仿真其功率放大器模块。完整地阐述了采用ADS设计工具完成各部分电路的方法,其设计结果优于设计目标,为后期进一步研究北斗导航系统和自主设计北斗导航系统发射部分芯片奠定了基础。     

基于PCM-FM体制下遥测作用距离研究

为了实现靶场试验数据的有效采集、遥测接收和发射系统的设计选择、遥测地面站合理布置等目的,在PCM-FM遥测体制下,采用靶场试验中典型的频点和码速率以及给出相应的遥测地面站的情况下,对遥测作用距离和遥测接收系统门限进行详细的分析和计算。同时对影响遥测作用距离的几个关键因素进行分析讨论,获得了对同一遥测发射和接收系统下,不同码速率的系统接收门限和遥测作用距离的计算结果。遥测作用距离的研究对遥测系统设计中码速率选择、遥测发射和接收机的研制具有重要的指导意义。     

多目标综合遥测监控系统架构设计

为了满足新型飞机多机协同试飞、高机动性、超音速巡航等试飞特性,对遥测监控系统提出的高采样参数多、实时处理数据量大、遥测资源协同工作能力强的需求;采用遥测天线远程控制技术,虚拟局域网技术,网络组播通信方式,对遥测监控系统结构进行设计和规划;实现遥测监控四目标、遥测监控资源集中控制、统筹利用等功能。提出了满足新型飞机安全监控需求的多目标综合遥测监控系统设计思想,并验证了可行性、技术先进性和使用价值,达到提高试飞安全性和实时数据处理效率的目的。     

基于DAB技术的智能交通车载终端

基于数字音频广播(DAB)技术,文章提出了一种交通诱导信息广播系统和一种车载智能终端。交通诱导信息广播系统将高速发展的广播数字化技术与城市交通智能管理相结合,是集信息采编、信息发布、信息移动接收、交通实时导航、娱乐于一体的信息处理平台;车载智能终端基于DAB技术,是用于对车辆现代化管理的设备。交通诱导信息广播系统依托移动网络可以从服务车辆上获得全球定位系统(GPS)定位信息,从而监控和跟踪车辆;车载智能终端可以接收DAB信道的实时广播、动态路况、车辆的导航路径等信息。     

传感器网络环境下人机协同系统研究

针对人与服务机器人协同远程健康监控系统,分析了系统总体结构设计、传感器网络、微型无线生物信号处理模块等关键设备的设计与实现等方面典型问题.实验室应用证明,所设计硬件、软件及算法的有效性.     

DRF-J45型镓单晶炉的开发与设计

当前镓提纯方法大部分采用电解法,电解法生产出的镓晶体纯度不高,常常形成个别杂质元素超标。为了提高其晶体纯度,需采用晶体提拉法来进一步弥补并提升镓晶体提纯工艺方法。从分析镓单晶炉生长的工艺特点出发,简要介绍镓单晶生长设备的设计思想以及新近开发设计的新型镓单晶炉的机械结构及电气控制系统。     

薄膜电容浸渍固化联动线控制系统设计

浸渍型薄膜电容器环氧浸渍和固化环节目前采用分段半自动或手工作业方式完成,存在作业环境污染、人身健康损害、工作效率低和成品一致性得不到保证等问题.浸渍固化联动线方案提出薄膜电容浸渍固化新工艺,实现高度集成和连续作业的全自动化控制.针对联动线工艺流程和结构组成,重点对电路控制系统、PLC控制系统和关键设计等做了详细介绍.该线具有较高的可靠性、稳定性及实用性.     

复杂系统高效能仿真技术研究

首先给出了复杂系统高效能仿真技术的内涵和重要作用,并从复杂系统高端建模仿真及为海量用户按需提供云仿真服务两类应用需求的角度,讨论了发展复杂系统高效能仿真技术的技术需求及介绍了相关的国内外技术概况。接着,从高效能仿真建模技术、高效能仿真系统及支撑技术、高效能仿真应用工程技术等三个方面论述了当前复杂系统高效能仿真技术研究中值得关注的9类技术：1）复杂系统高效能仿真语言;2）复杂系统高效能仿真算法;3）高效能仿真系统体系结构;4）高效能仿真硬件优化技术;5）高效能仿真软件支撑技术;6）高效能云仿真技术;7）复杂系统高效能仿真系统VV＆A技术;8）海量数据管理技术;9）复杂系统仿真实验及结果分析与评估技术等技术,包括其研究内容和作者所在团队的研究成果与进一步的研究方向。最后给出几点结论与建议。     

基于MSP430单片机的温控系统设计

介绍了运用MSP430单片机设计开发了一种温控系统。重点阐述了以单片机为核心的硬件电路和以C语言为用户程序编程语言的用户程序,设计了传感器电路、信号调理电路、电源模块、液晶模块电路,开发了LCD模块操作、数据采集处理程序和温控调节模块程序。该系统体积小、成本低、工作可靠,工程移植性好,具有很高的工程应用和借鉴价值。     

基于Cortex-M3的矿井车循迹系统设计

针对矿井恶劣的环境,设计一种能自动循迹的矿井车系统。硬件方面,采用Cortex-M3作控制模块,红外感应方式探测路径,测温模块和图像传感器辨别周围环境,无线Zigbee模块进行通讯;软件设计上,循迹系统使用了模糊控制策略,针对不同轨迹自适应调整行车路线。仿真实验结果表明,该系统能根据预设的轨迹运行,并能自动纠偏,偏差小于5%,同时能较好的监视周围环境和温度。