一种新的线性分布参数系统辨识方法

本文应用块脉冲函数（ＢＰＦ）将含有未知参数的线性分布参数系统偏微分方程转换为矩阵方程，通过最小二乘法辨识线性分布参数系统的参数，辨识结果表明，ＢＰＦ辨识法具有原理简捷，实现方便，辨识精度高等优点。     

大系统分散鲁棒容错控制的进展及主要成果

综述了近２０年来关联大系统分散鲁棒容错控制的研究动态及取得的主要成果。说明了统一地研究分散鲁棒容错控制的必要性。在分散控制、鲁棒控制和容错控制研究领域内，分析了各种设计方法的主导思想及实质；指出了这些研究成果的意义与存在的问题。文中着重论述了分散、鲁棒、容错控制研究方法的发展途径。     

A method of identifying latent human errors in work systems

Work system improvements are implemented in various manufacturing processes to prevent problems caused by human errors. However, they are almost always applied to problems which have already occurred. This paper examines a method of identifying latent human errors existing within the work systems beforehand. A procedure for applying failure mode and effect analysis to this identification problem was defined based on over 1000 empirical errors: a work system decomposition criterion and fundamental error modes for listing latent human errors, and then applied to three practical manufacturing processes in order to evaluate its effectiveness.     

环境保护地理信息系统的设计

本文主要介绍基于计算机网络的通用型环境保护地理信息系统的功能和实现方法。     

TPS分散型控制系统在骤冷风空调装置中的应用

主要介绍了Honeywell公司TPS系统在直纺涤纶长丝用骤冷风空调装置中的应用。重点说明了该系统的硬件配置和一些复杂控制回路的实施和组态。     

水力喷射径向水平井生产管的工艺评定与检验

在URRS系统施工过程中 ,生产管处于多种变化复杂的应力和变形状态下 ,若出现失稳、渗漏、刺穿和断裂等事故 ,将造成巨大经济损失。为此 ,开展了水力喷射径向水平井用生产管的焊接方法、焊接设备、焊接工艺过程和焊接接头力学性能评定方法的试验研究。通过研究和试验 ,管材基本上实现了国产化 ,与之相匹配的焊接材料、焊接工艺以及质量检测技术已基本配套和规范化 ,形成了一套稳定的、可靠性较高且能完全满足现场工况的施工体系和质量保证体系     

浅谈如何搞好加油站的风险评价

阐述了加油站实施HSE管理，进行加油站风险评价的必要性，介绍了评价方法及其应用范围，评价组织的建立和工作流程及注意事项，指出：进行加油站风险评价，在选择评估方法时应从加油站的生产实际出发，针对不同的区域，采用适当的，可操作的方法；找出身边存在的危害因素，采取适当的措施来控制和化解风险，提高加油站安全管理水平，才能适应加入WTO后所面临的挑战。     

大坝安全监控专家系统中的知识处理

在介绍产生式规则及其数学模型的基础上，论述了用成熟的关系数据库 技术来表示和存储产生式规则表示的专家知识的方法，较好地解决了知识的存储和管理问题 。同时，利用关系数据库中实体间的关系，很容易将分散存储的规则元素组合成规则供推理 时使用。在分析了大坝安全监控专家系统知识特点的基础上举例说明了用关系数据库表 示产生式规则的具体方法。     

新疆伊犁托海水电站拱坝坝体变形监测分析

根据托海拱坝5号坝段、7号坝段例垂线实测资料分析，说明了新疆寒冷地区坝体采取聚胺脂喷涂施工措施后对坝体变形的影响，以及右坝肩渗漏对右坝肩岩体的影响，分析结果为托海水电站通过国家电力公司大坝安全监察中心大坝安全首次定检提供了科学依据。     

Overview of ship-design expert systems

Expert systems constitute a branch of artificial intelligence, and their unique characteristics enable computer systems to perform at the level of a human expert by the use of algorithms that can capture domain-specific knowledge. Through an extensive survey of research about ship-design expert systems, we conclude that although development and implementation of expert systems for ship design offer substantial barriers, the shipbuilding industry needs them nonetheless. We examine the major reasons that use of expert systems in this industry has lagged behind. These include the problems of integration with existing computer-aided design systems, problems of knowledge representation and sizable development costs. We discuss in detail some key factors that can lead to the solution of these problems.