轮胎起重机混合动力系统仿真研究

在国家提出节能减排要求的背景下,混合动力系统在工程机械上的应用研究正成为工程机械节能和环保研究的一个热点.采用以超级电容作为储能元件的工程机械环保节能新型混合动力系统,以D2LQ-25型轮胎起重机为例,利用Saber仿真软件作为工具,建立轮胎起重机新型混合动力系统仿真模型,主要包括柴油发电机组模块、超级电容器模块、DC-DC变换器模块以及异步电机变频调速模块等,通过对混合动力系统中柴油机输出功率谱图与未进行混合动力改造机型实测结果对比,分析起重机一次作业循环过程中的节能潜力,并且进行了混合动力系统中柴油机与超级电容器的功率分配分析、超级电容器的充放电过程的仿真分析,得出新型混合动力系统的节能结果,在理论上论证这种新型混合动力系统的实用价值.     

双向功率流电压型准Z源DC-DC变换器研究

为克服传统双向DC-DC变换器的不足,对一种新型的双向功率流电压型准Z源DC-DC变换器进行研究。该变换器是基于准Z源变换器的思想,其中双向功率开关由两个面对面连接的IGBT模块构成,通过PWM波形控制双向功率开关导通占空比,实现在单一拓扑结构下双向功率流传输的目的。该拓扑结构的优点是可以实现双向的升/降压输出,并且具有较宽的调压范围。首先应用saber软件对电路进行了仿真验证,然后进行实验验证,其结果证实了该电路拓扑的合理性和优越性。     

飞机燃油系统的键合图建模与Saber仿真分析

燃油系统作为飞机配电系统的重要负载,地位特殊,作用重大.分析了飞机燃油系统的工作原理,运用键合图技术对该系统的主要用电器件燃油泵进行建模,通过Saber软件中的TLU(table look-up)方法构造了该泵的可视化仿真模型,继而在Saber Sketch中模拟某飞机燃油系统,分析相关参数变化对飞机配电电网的影响,仿真结果和实验数据基本吻合.     

基于saber的感应电机控制系统仿真研究

采用交-直-交变换器对鼠笼式感应电机的电动状态进行控制,由于交-直-交变换器中间直流环节使AC/DC和DC/AC模块相互独立,AC/DC采用SPWM高频整流矢量控制,实现整流的高功率因数,DC/AC采用SVPWM空间矢量控制,以提高直流环节电压利用率,从而使感应电机获得优良的调速性能,在saber软件中对以上控制策略进行了仿真研究,仿真时采用Newton-Laphson算法及变步长仿真,仿真结果较真实的反映了感应电机的运行状况,仿真系统收敛性强,对今后研究感应电机的控制系统提供了有益参考。     

DC/DC开关电源的设计与实现

开关电源的设计与输入/输出电压、功率和电路拓扑结果密切相关。对于所设计的电路性能通常采用实际测试的办法获得,费时费力。因为难以描绘出开关电源的传递函数,很难采用传统的仿真软件如matlab进行方针和分析。Saber因其丰富的元件模型、友好的人机界面,使得其非常适用于开关电源的设计与仿真。以DC/DC开关电源的设计与仿真为例,详细介绍了开关电源的设计过程,给出了saber的仿真设置。结果表明,仿真结果符合实际情况,图形直观,便于对仿真电路进行分析和校正,为开关电源的设计提供了一个强有力的工具。     

半桥LLC谐振变换器的建模及仿真研究

介绍了半桥型LLC谐振变换器拓扑的工作原理,通过基波等效模型分析了电路的直流增益特性,利用Matlab软件绘出了其直流增益曲线,并以此为依据讨论了各参数对LLC谐振变换器的影响,以24 V/192 W电源为例计算出了LLC谐振变换器的变压器匝比、谐振电感、谐振电容和励磁电感等参数。最后用Saber软件进行仿真,通过更改一些参数的方法验证了所述理论的正确性。     

基于Saber的ZVS PWM Boost变换器的分析与仿真

为了使开关电源达到高功率密度和易于便携的要求,采用高频PWM(Pulse Width Modulation)软开关控制方式,不但利于减小开关电源的体积,而且还能有效降低开关器件损耗和噪音。详细分析了零电压变换ZVS(Zero Voltage Switch)PWM脉宽调制Boost变换器的软开关过程及实现软开关的条件,利用Saber软件对Boost电路在硬、软开关条件下进行了仿真验证。仿真结果表明ZVS PWM软开关变换技术具有开关损耗小、恒频控制和变换效率高等优点。     

基于电磁法的钢筋混凝土腐蚀度检测研究

钢筋锈蚀已成为钢筋混凝土结构失效的重要诱因,电磁传感器电路中元件参数的选择直接影响钢筋锈蚀信息的检测结果.基于电感耦合的钢筋锈蚀检测传感器原理,运用Saber软件仿真研究了传感器电路中电容值、电感线圈值对传感器性能参数(谐振频率、Dip的宽度和深度、谐振频率差)的影响,为传感器电路的最佳元件参数的选择提供了依据,使得传感器能高效地检测出混凝土中钢筋锈蚀信息:传感器电路用工业板搭建,通过对电路板布线的优化及元件的合理布局,提高了钢筋锈蚀信息检测精度,同时简化了传感器的面积,为后续的传感器的封装与安装提供了便利.     

基于Saber的永磁同步电机直接转矩控制策略的比较仿真

介绍永磁同步电机直接转矩控制理论,分析常规直接转矩控制方法由于采用滞环控制使一个采样周期内可选的电压矢量很有限,使磁链和转矩脉动较大,导致系统性能较差等问题,提出利用空间电压矢量调制来合成任意的电压矢量以改善系统性能。通过Saber仿真软件对两种控制方法进行仿真研究,给出仿真波形验证理论分析。     

基于DSP的数字励磁控制器的设计与开发

在电力系统中,励磁控制系统具有稳定发电机机端电压,分配机组无功和提高电网运行稳定性的重要作用。本设计中,以改进的AVR+PSS方式为控制算法,选取TI公司的TMS320F28335作为核心控制器,首次使用DSP的PWM移相触发和或门逻辑组合方式产生双控制脉冲。在Saber Sketch环境下,使用MAST语言建立基于离散Symbol的单机无穷大仿真平台,验证方案的可行性及控制性能。并制作控制器硬件电路板,通过小机组运行试验测试控制器性能。实验表明,该数字控制器移相触发准确、可靠,所控机组机端电压稳定,具有非常好的应用前景。