石英挠性加速度计正交双表测试方法研究

给出了在转台上标定石英挠性加速度计的正交双表测试方法。分析了转台误差源对加速度计误差模型辨识的影响,建立了g^2观测法的辨识模型,并在转台上进行了20位置试验。试验结果表明：正交双表法可以降低设备转角误差对加速度计模型参数估计结果的影响,从而显著提高加速度计测试精度。     

基于IMEMS传感器的汽车运动姿态测量系统研究

针对传统的采用机械转子陀螺构成机械平台来测量汽车姿态方法的不足,研究开发了基于集成微机电系统（IMEMS）传感器的捷联式汽车运动姿态测量系统。该系统采用四元数法作为汽车运动姿态的解算方法,并由Kalman滤波器完成对姿态角四元数估计误差和加速度计及角速度陀螺信号的融合,得到汽车姿态角的最优估计值,阐述了该系统硬件构成和软件设计,并通过汽车道路试验对系统的可行性进行了验证。结果表明：此测量系统能够满足汽车运动姿态测量的精度要求,是确实可行的测量系统。     

蜕变测试和断言检查的比较与实验研究

在软件测试中,测试预言是一种用于检查程序在测试中是否正常运行的机制.然而在某些实际情况下,还无法制定测试预言或者难以有效地应用测试预言.针对此类测试预言问题,蜕变测试于近年应运而生,但蜕变测试的效率问题还没有被充分地加以研究.作者用控制实验的方法研究了使用蜕变测试的成本及效率,进而将蜕变测试和常用的断言检查两种方法的错误检测率和时间成本进行了比较和分析.实验结果表明,相比于断言检查方法,蜕变测试具有检测到更多错误的潜力.通过分析蜕变测试的效率和性能,与断言测试相比,蜕变测试的错误检测率更高效而效率有待提高,可适用于较为粗粒度的测试需求.     

内燃机车主发电机绕组直流电阻测试仪的设计

根据机车主发电机绕组测试检修的技术要求,结合单片机技术,开发出机车主发电机直流电阻测试仪。该测试仪能自动安全地完成机车主发电机绕组的检测,保证精度的前提下,缩短了检测时间,提高了生产效率,降低了劳动强度,改善了工作环境。     

磁保持射频继电器在移动通信设备自动测试系统中的应用研究

介绍了磁保持继电器的原理和移动通信设备自动测试系统的体系结构,重点阐述了磁保持射频继电器在直放站自动测试系统中的应用方法,并提出了使用磁保持射频继电器提高自动测试系统的安全性,防止意外损坏射频程控仪器的新方案和相应的软硬件设计.该方案在实际自动测试系统中已得到成功应用。     

自动化发动机气道稳流试验系统的研制

为了提高发动机气道气体稳流性能试验的精度和效率,研制了自动化程度较高的气道稳流试验系统。PLC精确控制气门升程和气道压降;基于Lab Windows／CVI虚拟仪器技术,开发试验监控平台,能通过采集压力、温度、流量等参数自动给出气体流量系数、涡流比等气道性能参数;通过数据分析和数据库功能,给气道-气门-气缸系统稳流特性改进与设计提供试验依据和经验指导。进行了某柴油发动机进气道的稳流试验,试验过程和试验结果表明该试验系统操作流程简单,数据测试精度较高。     

一种试验车辆远程监控系统设计

描述了一种试验车辆远程监控诊断系统的设计方案。在试验车辆上安装一个车载PC,利用数据采集单元与车内总线系统相连,通过移动通讯网络实现试验车辆和监控中心的通讯,监控中心能接收车辆实时状态数据,从而完成车辆的远程监控和诊断。     

基于VB开发试题库系统

系统以英语教育为背景进行设计,旨在提供一个适合形成性测试和阶段性测试的自动组卷系统,能快速方便地提供各种要求的试卷,帮助教师把握教学的进度,及时地反馈教学中的问题,以使改进教学方法和调整教学重点。     

基于观测数据的数学模型预测性检验理论

基于显著性检验的意义及其存在的问题,提出了评价经验模型预测性的观点与方法,从理论与实践两方面探讨有关的统计检验手段,进而提出预测性检验理论.所涉方法用于化工装置的建模实践,实际效果良好.在其他领域,同样具有理论和实践的指导意义.     

软件模糊测试中遗传杂交算法的研究

利用遗传算法的导向性原理,可以不断寻找能够触发软件异常的测试用例.杂交过程是遗传算法中重要过程之一,如何定义父代中的优秀基因并遗传到子代,对寻找算法搜索空间的最优解非常重要.定义了重要基因及优良选择的概念并提出相应杂交算法.在Windows RPC测试中发现,该算法能够寻找到种群中优良基因并不断遗传到子代中,为自动构造软件输入数据,触发软件异常提供支持.