某型飞机肘形导管断裂故障分析与改进验证

针对某型飞机液压四通管路结构中肘形导管根部多次出现裂纹故障进行研究。根据裂纹位置和断口形貌，确定是由于过大弯曲应力和与平管嘴磨损综合作用下的快速疲劳断裂失效。通过模态分析，发现肘形导管的弯曲模态正好与发动机开车频段重叠，出现了以横向弯曲为主的共振振型，产生了较大弯曲应力，导致管壁磨损，与故障现象吻合。对此提出了3种改进方案：调整浮动卡箍位置、降低初始安装应力以及减小肘形导管长度。经过仿真分析和综合对比，得到了改进方向。基于应变测量方法，对肘形导管进行了机上发动机开车测试，通过试验数据验证了改进方向的可行性与有效性。     

铬铸态球铁的研究——铬铸态球铁的组织与性能(上篇)

总结了铬铸态球铁生产的基本规律、各常规性能与组织的关系、性能之间的关系、疲劳性能的试验与对比。试验和实践证明,铬是球铁有利的元素,其在球铁中的含量可超过0.05%,可作为球铁的合金化元素,熔制铸态球铁,不需正火或退火,与含铜铸态球铁相比生产成本较低,试验表明：铬铸态CA曲轴的疲劳性能远远高出锻造45钢CA曲轴。而且疲劳性能超群,铸造工艺性甚好,废品率低。     

LF2铝合金搅拌摩擦焊接头的疲劳特性

对LF2铝合金搅拌摩擦焊接头的疲劳特性进行了研究，建立了焊接头的S-N曲线。疲劳试验结果表明，搅拌摩擦焊接头表现出良好的疲劳性能，疲劳寿命N=10^6次的疲劳强度值约为59～65MPa。搅拌摩擦焊接头具有细小的等轴晶粒和狭窄的热影响区，阻碍了滑移带的形成和裂纹的扩展，从而提高了接头的疲劳性能。疲劳断口分析显示，随着驻留滑移带的扩展逐渐萌生裂纹，在交变应力作用下最终导致失效。     

环境条件下Ni3Al类型金属间化合物的疲劳行为

综述近年来Ni_3Al类型金属间化合物疲劳行为的研究进展，着重讨论了温度和介质对材料疲劳性能的影响。氢和水蒸汽的存在促进了裂纹的扩展；试验温度的升高使Ni_3Al类型合金的疲劳裂纹扩展速率增大。     

铸钢车轮材料在600℃-200℃循环温度幅下热疲劳断裂行为探讨

研究了铸钢车轮材料在循环温度幅600-20℃下的热疲劳断裂行为。研究发现，试样表面氧化较为严重，表面开裂加速了次表层裂纹的形核扩展。断口裂纹以沿晶为主，并有少量穿晶裂纹，表明高温蠕变对热疲劳试验过程有着相当的作用。同时，断口的破坏和表面的破坏起到了相互促进的作用。     

PRB250/31.5乳化液泵曲轴结构的有限元--优化分析

本文以乳化液泵曲轴为研究对象，应用ANSYS5．7有限元软件，对整个曲轴进行有限元分析，旨在探索一种确定多拐曲轴的危险相位和危险点的方法，继而进行考虑圆角的疲劳强度分析，从而达到优化曲轴结构，提高泵的设计水平之目的。     

机床模态特性的有限元分析

采用了ANSYS软件对机床模态特性进行了有限元分析。在有限元模型中引入了用户自定义单元来模拟结合面的刚度。重点分析了机床固定立柱和底座结合面的刚度对机床模态的影响，为机床的下一步设计提供了参考。     

碳化钨钢结硬质合金渗硼层热疲劳特性的研究

本文对GJW50碳化钨钢结硬质含金进行了粉末渗硼处理，在自约束型热疲劳试验机上进行了25－680℃的效疲劳试验．用光学显微镜和扫描电镜观察了在突变热应力的作用下，热疲劳裂纹在渗硼层萌生、扩展的全过程．试验结果为表面硬化处理在碳化钨钢结硬质含金热作模具上的应用提供了理论依据．     

The effect of oxide coatings on fatigue properties of 7475-T6 aluminium alloy

The effect of hard anodic oxide and plasma electrolytic oxide coatings on the fatigue strength of 7475-T6 aluminium alloy has been investigated. The coated aluminium alloy was tested using constant load uniaxial tensile fatigue machine. Hard anodising led to an appreciable reduction in the fatigue strength of 7475-T6 alloy of about 75% for a 60 μm thick coating. Further, plasma electrolytic oxidation resulted in reduction of the fatigue strength of about 58% for a 65 μm thick oxide coating. The decrease in fatigue strength of the hard anodic oxide coatings was associated with the stress concentration at the microcracks in the coating. The better fatigue performance of the PEO coatings was attributed to the development of the compressive residual internal stress within the coatings. The reduction in the fatigue strength of the PEO coatings as compared to the uncoated material was associated with the development of the tensile residual internal stress within the substrate. This may cause an early crack initiation in the substrate adjacent to the coating.     

五轴开放式数控系统用户界面的研究

介绍了一种以基于DSP的五轴运动控制卡作为运动驱动与算法控制部件的数控系统用户界面。该界面运用VisualC 6．0语言，采用模块化结构方法设计而成。详细论述了功能模块的划分以及典型功能模块的实现。