航空飞机计算机通信中滤波器的优化设计

航空飞机计算机通信系统进行通信的过程中,由于航空飞机上的电子设备相互之间的电磁干扰严重,导致信道中存在大量的干扰信号;提出基于小波变换算法的抗干扰滤波器设计方法;根据小波变换算法相关原理,综合航空飞机通信中特有的软阈值特点,利用自适应调整参数的方法得到高空通信中的最优小波系数阈值,使得高空噪声过滤阈值函数具有更强的适应性;利用新的阈值函数设计了新的滤波器,对行滤波模块和列滤波模块的设计进行了详细阐述;实验结果表明;利用设计的滤波器能够对航空飞机计算机通信过程中的干扰信号进行有效滤波,缩短了滤波时间,提高了高空通信系统的抗干扰能力.     

阿尔塔什水利枢纽工程水库诱发地震预测

阿尔塔什水利枢纽工程区域地质及地震环境复杂,根据水库区地质构造特点划分库段,根据地质构造环境及水文地质结构面等级划分进行了水库诱发地震预测,并采用概率统计检验法、建立统计预测模型进行了分析预测,供同行参考.     

同一种ActiveX控件的两种不同绘制方法

在VC＋＋的学习中,很多读者都发现了这样一个问题,对话框提供的控件模型太少,供我们选择的余地有限,在进行窗口界面的设计过程中,想进行有效的个性化的设计,仅仅靠系统为我们提供的默认的控件是不够的,尤其是在进行工程庞大的界面设计过程中。本文就在此基础上提出一种自己的个性化设计方案,建立自己的个性ActiveX控件,并且可以有两种设计方法。     

面向分级设计优化的飞行器参数化建模方法

针对飞行器气动隐身外形综合设计优化问题,提出合适的面向分级设计优化流程,建立适应该流程的渐进分层参数化建模方法;用基于敏度分析的参数影响程度分析方法筛选复杂设计变量;采用多学科设计优化（Multidisplinary Design Optimization,MDO）理论和差分进化算法进行飞行器气动隐身外形的综合设计优化.将该方法用于某飞行器外形设计优化,结果表明：该方法合理可行,可为飞行器外形多学科设计优化提供一定参考.     

On fuzzy boundary value problems

The statement that a two-point boundary value problem of fuzzy differential equation is equivalent to a fuzzy integral equation was pointed out by Lakshmikantham et al. and O’Regan et al. Recently Bede gave a counterexample to show that this statement does not hold and he also argued that in many cases two-point boundary value problems have no solutions. Under a new structure and certain conditions we show that a two-point boundary value problem is equivalent to a fuzzy integral equation. We also prove the existence of solutions to the two-point boundary value problem. In some sense, this is an amendment to results of Lakshmikantham et al. and O’Regan et al., and it is an answer to one of Bede’s problems.     

Design of BOM configuration for reducing spare parts logistic costs

This paper proposes an approach to reduce the total operational cost of a spare part logistic system by appropriately designing the BOM (bill of material) configuration. A spare part may have several vendors. Parts supplied by different vendors may vary in failure rates and prices – the higher the failure rate, the lower the price. Selecting vendors for spare parts is therefore a trade-off decision. Consider a machine where the BOM is composed of s critical parts and each part has k vendors. The number of possible BOM configurations for the machine is then k^s. For each BOM configuration, we can use OPUS10 (proprietary software) to calculate an optimum inventory policy and its associated total logistic cost. Exhaustively searching the solution space by OPUS10 can yield an optimal BOM configuration; however, it may be formidably time-consuming. To remedy the time-consuming problem, this research proposes a GA-neural network approach to solve the BOM configuration design problem. A neural network is developed to efficiently emulate the function of OPUS10 and a GA (genetic algorithm) is developed to quickly find a near-optimal BOM configuration. Experiment results indicate that the approach can obtain an effective BOM configuration efficiently.     

基于序列运算理论的维修备件保障决策模型

备件保障过程存在大量不确定性, 使其决策困难. 本文以序列运算理论的概率性序列为基础, 把需求、维修、存储的备件数量看作一维离散的随机变量, 通过随机序列之间的卷和、卷差和交积运算来分析保障过程中各随机事件之间的相互作用, 从而对保障过程进行动态描述; 通过概率性序列的期望值理论确立了备件需求满足率来预测库存备件补充的时机和数量, 从而为备件存储决策提供依据.     

基于滤噪微分器的四旋翼飞行器控制

在飞行器的控制中, 角速率反馈可以提高控制系统的动态特性, 但速率陀螺价格昂贵, 且随运行时间的增加其性能会不断下降. 对此本文提出了一种基于滤噪微分器的四旋翼飞行器滑模变结构控制律. 该控制律使用的反馈信号仅由角度传感器得到, 而无需角速率传感器. 控制律中的角速率信息由王新华等设计的有限时间收敛的微分器得到. 本文通过数学证明, 给出了当测量信号中含有噪声时该微分器的理论跟踪误差上界. 仿真以及对四旋翼飞行器滚转姿态的控制实验验证了微分器的抑制噪声作用和控制算法可行性.     

民用飞机飞行仿真系统研究

飞行仿真系统为民机设计动态验证提供重要的支持,以正在研制的面向21世纪的先进的喷气式新支线飞机为背景,从民用飞机飞行仿真系统的构型、仿真模型的功能、仿真模块之间的通信、仿真模型的建立、仿真系统的实现等角度进行了剖析,研究成果已经在ARJ21飞机研制中得到成功的应用.     

基于遗传算法的航空发动机性能曲线逼近

绘制性能曲线是检验航空发动机是否合格的重要工作步骤.利用标准性能曲线板手工绘制往往具有较大的作图和读数误差.变换标准曲线的数值计算方法会带来变换计算量大,求解Y值复杂的问题.求解过程中变换测量点,求出平移和旋转量后,反向变换标准曲线获得实测曲线.通过对平移和旋转量进行编码,采用遗传算法实现了性能曲线逼近.