交流特高压输电线路对航空无线电导航台站的有源干扰计算

分析了交流特高压输电线路的无线电干扰产生机理、频率特性和横向衰减特性,描述了中波导航台的工作方式。结合中波导航台引导飞机进场着陆轨迹和交流输电线路无线电干扰限值,计算了特高压输电线路对中波导航台–无线电罗盘导航系统的有源干扰。结果表明,从有源干扰角度考虑,取防护率15dB,在距航空无线导航台天线中心38.9 km内均可架设特高压输电线路,远近距导航台间任意点均可架设特高压输电线路。     

基于RSSI测距技术的三角形面积和定位算法

为了提高无线传感器网络的定位精度,从提高测量精度、改善信标节点分布的角度提出了一种基于RSSI测距的三角形面积和定位算法。该算法利用高斯模型对非敏感区的RSSI数据进行处理,筛选出RSSI较优值,解决了RSSI易受干扰的问题。研究表明,通过高斯模型筛选出的RSSI值可以较好的预测环境参数;三角形面积和算法可以动态调整环境参数,使未知节点和信标节点达到合理距离,该算法计算简单,无需硬件扩展。     

一种缩小定位区域的改进APIT无线传感器

通过对现有文献的分析可知传统APIT算法存在着定位误差大和覆盖率低的问题。针对上述问题,提出一种APIT的改进算法。引入缩小定位区域的思想,通过多次运用PIT算法求定位区域质心,将原APIT算法的一轮定位扩展为多轮定位,逐步减小定位区域,将较小定位区域的质心坐标作为未知节点的坐标,减小定位误差;同时,改进算法充分运用可移动的信标节点,逐步增加定位覆盖率。在MATLAB环境的各场景下对改进算法进行仿真,并将其与原有算法进行对比。仿真结果表明,改进算法能够在减小节点定位误差的同时提高定位覆盖率。     

基于智能天线的超高输电塔变形监测技术

提出了一种基于智能天线、扩频技术的超高输电塔变形测量方案,并对系统的工作原理进行了阐述.方案通过在超高输电塔安装多个无线电信标,利用天线阵列对信标的方位、距离信息进行监测,从而得到超高输电塔的变形量.针对多信标的波达方向估计需求,提出了一种基于平面阵的二维多重信号分类的改进算法,并对算法进行了仿真分析.仿真结果表明,提出的算法可以精确估计所有信标的方位信息,可对超高输电塔的变形以毫米级精度进行实时监测.监测到的变形信息将直接用于评估超高输电塔的健康状况.     

深入研究LM-704功率采集模块

LM-704功率采集模块,主要用于远程终端装置的数据采集和控制,是电力调度自动化系统中最常用的组成部分。文中将对LM-704模块的指标、功能及工作原理进行剖析。     

加载高频电台实施信标差分作业

通过对信标接收机加载高频电台．解决了在岸台信标信号盲区无法完成差分作业的问题。本文就此项功能对Trimble DSM212型信标接收机进行测试，并对测试结果进行了对比分析。     

一种基于 LabVIEW 虚拟仪器技术的鱼雷合作信标检测方法

现有鱼雷合作信标检测系统基于分立元件设计,设计复杂、通用性差,测试过程依靠人工操作和记录,检测时间长、效率低。针对这些问题,提出了一种基于虚拟仪器技术的鱼雷合作信标检测方法。该方法采用高性能数据采集卡作为测控硬件,充分利用LabVIEW软件强大的仪器控制和信号采集功能,实现了合作信标信号一体化采集、分析处理和显示存储等功能。实际使用结果表明,基于该方法的测试系统具有人机界面友好,操作简单、测量精度高,能够满足各型号鱼雷合作信标的测试要求。     

基于无线电测向技术的弹载记录仪信标

针对弹载记录仪试验后搜寻困难、传统GPS/北斗卫星定位受限等问题,设计了基于无线电测向技术的新型抗冲击弹载记录仪信标。该信标发射机主要由频率合成器、混合信号微控制器和微带发射天线构成,集成于弹载记录仪内部,随记录仪着地后,通过手持搜索仪接收到的无线电信号,判断信标方位,从而快速回收记录仪。仿真和现场模拟试验验证了信标发射机的抗冲击性和高效的测向性能,为以后记录仪搜寻提供了新的方法。     

无线传感器网络自身定位方法研究与实现

作为一种全新的信息获取和处理平台,无线传感器网络能在应用领域内实现复杂的大范围监测和跟踪任务,因而网络中的节点自身定位就显得尤为重要.而现有节点自身定位算法大多数建立于节点布署于同一平面的理想状态,与实际的被监测区域有一定的差距.因此提出一种改进算法──补偿系数算法,同时在三边测量法中使用了坐标误差最小的最优解──最小二乘解来提高无线传感器网络节点自身定位的准确程度以满足实际应用的需要.     

城市轨道交通用有源信标电缆的研制

通过对有源信标电缆性能的理论分析及计算,设计出了城市轨道交通用有源信标电缆。同时,对电缆的结构改善,使电缆的传输性能最优化。所生产的有源信标电缆提高了国产化率,可替代进口产品。