增大转子式机油泵流量的改进设计

结合实践,从对机油泵流量校核开始,到改进流量的参数选择,摆线内外转子设计,泵体泵盖关键尺寸研究,试图对转子式机油泵基于流量增大改进设计中的重要参数和关键过程进行深一步研究。     

2%CrMoNiWV高低压复合转子材料的研究

试验研究了2%CrMoNiWV高低压复合转子材料。试验件在950℃奥氏体化,高压区模拟直径1350mm,模拟喷雾冷速为2.5℃/min,回火温度为660～690℃;低压区模拟直径2500mm,模拟喷水冷速为3℃/min,回火温度为630～660℃。结果表明,综合力学性能达到了目标要求。     

某型航空发动机早期故障特征分析

针对某型飞机飞行时座舱产生的异常振动问题,首先阐述了航空发动机转子系统典型故障的现象及原因;分析了可能引发座舱异常振动的各个激励源,初步判断异常振动的来源;其次通过地面试车试验,采集了座舱异常振动信号及对应的发动机振动信号,提取了座舱异常振动频率的主要能量成份,分析了发动机上各机匣的频谱成份;最后,找出了引发动座舱异常...     

产品设计规划问题建模及遗传算法求解

针对目前产品设计过程规划研究中存在的不足,在充分考虑实际设计过程中存在的各种不确定因素的基础上,以产品开发过程中的全体任务为规划对象,以设计迭代时间和成本为目标,将设计过程规划问题描述为基于仿真的随机优化问题进行处理。提出一种模型求解的混合遗传算法,该算法引入最优计算量分配技术进行样本分配,极大地提高了算法的搜索效率,有效地改善了遗传算法搜索的可靠性。以汽轮机轴承转子系统的设计为例,对提出的方法的有效性进行了验证,仿真结果表明,该建模方法有效且算法求解效率高。该方法可推广应用于各种产品设计过程的规划,具有普遍意义。     

无轴承异步电机转子磁场定向MRAS转速辨识

为了准确辨识无轴承异步电机的转速,提出一种改进转子磁链估算电压模型。以改进转子磁链估计模型为基础,构建了无轴承异步电机的转子磁场定向模型参考自适应(MRAS)无速度传感器矢量控制系统,并通过Matlab/Simulink进行了系统仿真分析。仿真结果表明:基于所提出的转子磁链改进模型,可有效避免纯积分环节初值和累计误差等影响,获得较高的转速辨识精度。所提出的转子磁链辨识模型和MRAS无速度传感器矢量控制系统是有效和可行的。     

基于自相关和经验模态分解的转子碰摩故障分析

针对转子故障振动信号具有周期性的特点,提出一种用于分离转子故障振动信号的新方法,该方法首先应用自相关处理对振动信号进行降噪处理,然后采用经验模态分解(EMD)对振动信号进行分解,得出各个本征模态函数(IMF),并对IMF进行频谱分析,从频谱图上可以清晰地观察出转子的故障特征频率.试验结果表明,振动信号经自相关处理后起到了很好的降噪效果,碰摩所产生的冲击信号上下不对称;EMD分解方法能有效地突出故障特征频率成分,该方法可广泛用于旋转机械振动信号时频分析领域.     

永磁同步电机脉振高频电压注入转子位置检测

永磁同步电机的转子位置检测精度直接决定了电机能否平滑起动,为提高转子位置检测精度,提出了基于脉振高频电压注入的表贴式永磁同步电机转子位置检测方法。向永磁同步电机定子绕组中注入脉振高频电压信号,通过电机d、q轴磁路饱和程度的差异,实现永磁同步电机转子初始位置的检测。实验结果表明提出方法的转子位置检测精度高,适用于永磁同步电机的无传感器起动及低转速稳态运行。     

复杂输入下变步长算法的改进及其应用

针对变步长算法的选取对自适应滤波器的性能有重大影响,而复杂输入下谐波对自适应滤波器的误差信号及步长有较大影响的问题,在常用变步长算法的基础上,提出了一种改进变步长算法.该算法根据调节过程调整原算法的系数,实现在调整初期具有较大的步长,而在调整后期具有足够小的步长,以获得较好的滤波效果.仿真分析和实例分析均表明:采用基于改进变步长算法的自适应滤波器进行变频调速下转子断条故障诊断,具有较高的可靠性.     

大型电机转子表面温度的网络系统测量

针对大型电机转子表面温度的非接触光纤测温方法和网络化传感器的基本特点,研究了大型电机转子表面温度的网络系统测量;提出了采用CAN总线作为TII接口协议完成STIM和NCAP的长距离连接方法,实现了大型电机转子表面温度的远程在线监测与控制,其测量精度达到0.2%。     

无刷直流电动机的反电势积分法位置检测技术研究

文章提出了一种无位置传感器无刷直流电动机的控制方案。该方案采用反电势积分法获取转子位置信号,对不同转速下反电势检测电路的相位偏移进行补偿控制,并通过升频升压法实现无刷直流电动机的外同步开环启动,从而实现了无刷直流电动机的无位置传感器控制。实验结果验证了该方案的正确性。