刚壁气承轴心受压杆件的受力性能分析

为在受压杆件中充分利用材料的抗拉强度,提出一种新形式的杆件--刚壁气承轴心受压杆件,介绍杆件的结构形式,该杆件的主要特点为：杆件的轴心压力完全由内部高压气囊承受,约束刚壁不受压应力,稳定性好,承载力可调节。推导刚壁气承轴心受压杆件的承载力公式,并与薄壁圆管进行比较,表明刚壁气承轴心受压杆件具有很好的承载力,当长细比较大时,优势更加明显。以穹顶和射电望远镜结构为例,探讨刚壁气承轴心受压杆件在超大跨度结构和超高精度结构中的应用前景,结果表明：应用刚壁气承轴心受压杆件可以大幅度地降低结构自重,对于超高精度结构来说,还可通过对杆件充气或放气来主动调节杆件的承载力,随时补偿精度的损失,具有很好的应用前景与现实需求。     

膜结构设计(3)膜结构的荷载态分析与结构设计

由于膜结构特殊的力学特点 ,其结构分析与设计过程明显不同于传统结构。着重对膜结构荷载态分析中的一些主要问题进行了探讨 ,包括荷载取值、特别是风荷载的确定方法 ;荷载态分析的方法及需要注意的一些问题 ;常见的膜结构分析软件等。在此基础上 ,介绍了如何根据计算结果来判定结构性能的优劣 ,以及设计膜、索及索具等构件。     

钢筋混凝土构件的安全鉴定分析

从影响建筑安全性的钢筋混凝土结构构件各种质量问题入手，分析了钢筋混凝土结构构件裂缝、钢筋混凝土结构构件变形等对建筑安全性的影响，并提出了鉴定方法。     

混凝土试件的留设、养护与统计

结合混凝土结构工程施工质量验收规范，针对施工现场混凝土试件中存在的问题，阐述了试件的留设、养护、龄期等方面的正确做法，以确保混凝土强度达到有关要求。     

双向受弯构件斜截面受剪性能理论研究

结合混凝土及预应力混凝土双向受弯构件的广泛应用,总结了近年来国内外有关双向受弯构件斜截面受剪性能的研究,展望了今后该领域的研究方向,以提高研究效率,促进双向受弯构件斜截面的研究和应用。     

砌体偏压构件的设计讨论

探讨了砌体偏压构件的设计问题。以构件不开裂为正常使用的极限状态,分析了按现行《砌体结构设计规范》(GB50003—2001)和原《砌体结构设计规范》(GBJ3—88)设计的偏压构件在不同偏心距下的承载能力可靠指标和正常使用可靠指标。在此基础上得出了一些有益的结论,以供参考。     

微机集群机房的制冷系统设计与调优

机房制冷系统对微机集群性能发挥至关重要,随着微机集群在诸多企业广泛应用,机房制冷系统的设计和优化越来越受到重视.笔者力图有效解决集群机房制冷系统设计与优化难度大、成本高的问题,根据制冷原理和空气动力学原理及笔者多年经验,设计和优化集群机房制冷系统,设计思路和调优经验对中小规模的微机集群机房特别适用,对大规模微机集群机房具有一定的参考意义,实施效果明显.     

混凝土轴心受拉构件最小配筋率与抗裂度的协调

最小配筋率和裂缝宽度是混凝土结构设计中必须同时满足的验算项目。通过对一个工程实例中的轴拉构件进行分析,阐述了现行混凝土设计规范中最小配筋率建议值与抗裂验算的不协调现象。通过分析其原因,提出了与抗裂度相协调的最小配筋率建议值。该建议值既保证了轴拉构件不会出现一裂就断的脆性破坏,又保证了轴拉构件不会一裂就不满足裂缝宽度验算的要求,完成了最小配筋率与抗裂度的协调。     

冷弯薄壁型钢构件畸变屈曲研究综述与分析

对冷弯薄壁型钢构件的畸变屈曲进行了较全面的综述,介绍了畸变屈曲的特点和性能,总结了国内外畸变屈曲的研究成果,最后对畸变屈曲尚待研究的问题进行了归纳和探讨。     

火灾下大跨度悬索桥承重构件静力分析

以某通车运营的大型悬索桥为工程背景,建立桥梁热分析模型与有限元力学模型。通过热分析,模拟不同车辆火灾下大型悬索桥主要承重构件的温度变化过程。通过对小汽车、客车和货车火灾时对主缆的影响,分析桥梁主要承重构件的应力、挠度的变化情况,找出桥梁主要承重构件高温下力学性能退化规律。为大跨度悬索桥设计和安全运营提供技术依据。