我国木质素油田化学品的发展现状

本文综述了我国木质素类（碱木质素或木质素磺酸盐）油田化学品的最新进展，其中包括钻井液处理剂、油井水泥添加剂、堵水剂、调剖剂、稠油降粘剂和表面活性剂驱油的牺牲剂。目前我国木质素类堵水剂、调剖剂和稠油降粘剂的研究和应用方面已达到或超过世界先进水平，改性木质素磺酸盐的研究也接近国际先进水平，但钻井处理剂和水泥添加剂仅为美国的1／9，许多木质素化学品仍为空白。因此，这些油田化学品仍然是吸引人去研究的课题，期望不久的将来会有较大的进展。     

风杯风速计测风误差的分析研究与订正方法

本文利用内蒙古科尔沁沙地开展的大气边界层实验资料。对比分析了美国Teledyne公司专为微气象学精细结构研究生产的M50．1B型轻型低阈值风杯风速计和长春气象仪器研究所生产的EC9-1型风杯风速计的误差和订正方法。结果表明：两种风杯风速仪各自水平比较实验结果都具有较好的一致性；美国风杯风速计偏离其平均值的百分比与风速有较为显著的负相关关系。通过对M50．1B型风杯风速计与超声风速仪的对比观测．本文还计算并讨论了M50．1B型轻型低阈值风杯风速计的误差大小和可能的误差来源，发现DP误差所占的比例较低，而U误差和其它因素对该风杯风速计测风有较强的影响。     

兰新铁路第二双线戈壁土地基沉降预测方法

利用兰新铁路第二双线实测路基沉降数据,分析了双曲线法,星野法,Asaoka法对戈壁土地基沉降预测的适应性,研究了各方法对波动数据的敏感性,以及预测结果误差大小及预测起始时间点选取对预测效果的影响,由此确定相应的预测方法与预测时间。     

沙漠地区高速公路路基风积沙填筑施工技术

通过对沙漠地区高速公路路基风积沙填筑施工过程的阐述,详细介绍了风积沙填筑的特殊施工技术,实践证明风积沙作路基填料是可行的,指出风积沙路基施工中必须采取特殊的施工工艺和压实方法来确保风积沙路基的工程质量。     

Archipelago of the Negev Desert A Temporal/Collective Plan for Beer Sheva,Israel

Known locally as the ‘non-city’, Beer Sheva in southern Israel is made up of segregated communities with no central core. Rafi Segal proposes a way of creating connectivity while accepting the city's lack of centre and optimising on its beautiful desert landscape and Bedouin inheritance. Copyright © 2008 John Wiley & Sons, Ltd.     

沙漠砂微生物注浆钙离子追踪数值分析

在微生物诱导CaCO₃沉淀技术的基础上,利用Matlab软件建立一维流动注浆模型,在离子层面对模拟注浆的砂柱进行分析和计算,并着重对砂柱后期强度的关键影响因素Ca²⁺浓度进行追踪,以期从理论方面对注浆效果进行进一步的优化和深入研究.结果表明：注浆模型能够灵活追踪Ca²⁺浓度随时间的变化,检测砂柱任意位置的Ca²⁺浓度;钙源为0.75、1.00 mol/L的CaCl₂溶液时的注浆效果更优;数值模拟与试验结果吻合较好,可以为利用沙漠砂快速固结形成的高强度材料来建造沙漠公路路基提供有效的参考和依据.     

沙漠砂混凝土研究现状

将沙漠砂应用于混凝土中有效解决天然砂资源短缺与混凝土用量增加之间的矛盾,满足国民经济和工程建设的可持续发展需求。通过文献调查分析,可知目前沙漠砂混凝土处于发展阶段,大多从力学性能、耐久性、构件的受弯、抗震性能等宏观角度对其进行研究。研究表明,沙漠砂混凝土具有区域性的特点,各地区沙漠砂化学成分含量不同导致抗压强度具有一定的差异性;且掺入纤维可明显改善沙漠砂混凝土抗冻、抗渗等性能,但纤维种类不同对其改善效果不同,掺钢纤维或橡胶粉改善效果最佳;沙漠砂混凝土梁与普通砂混凝土梁破坏机理相似,且其框架柱抗震性能优于普通砂混凝土框架柱。同时沙漠砂混凝土研究未形成完整体系,在实际工程的推广应用中,有待进一步研究。     

水坠砂地基处理在沙漠地区工程中的试验及应用

本文对靖边化工园区砂土地区砂土的工程性质和砂土的水理性质进行了试验性研究,对水坠砂地基处理技术在工程中应该如何应用的问题进行了试验和分析,以便为水坠沙技术的广泛应用提供一些科学的试验性基础数据。     

Atmospheric deposition of carbon and nutrients across an arid metropolitan area

Urbanization is increasing rapidly in semi-arid environments and is predicted to alter atmospheric deposition of nutrients and pollutants to cities as well as to ecosystems downwind. We examined patterns of wet and coarse dry deposition chemistry over a five-year period at 7 sites across the Central Arizona-Phoenix (CAP) study area, one of two urban sites within the National Science Foundation's Long-Term Ecological Research (LTER) program. Wet and dry deposition of organic carbon (oC) were significantly elevated in the urban core; in contrast, mean annual wet and dry fluxes of nitrogen (N) were low (<6 kg ha(-1) yr(-1)) compared to previous estimates and did not differ significantly among sites. Wet deposition of sulfate (SO(4)2-) was high across CAP (mean 1.39 kg ha(-1) yr(-1) as S) and represented the dominant anion in rainfall. Dry deposition rates did not show strong seasonal trends with the exception of oC, which was 3-fold higher in winter than in summer; ammonium (NH4+) deposition was high but more variable. Dry deposition of NO3- and oC was strongly correlated with particulate base cations and dust-derived soluble reactive phosphorus (SRP), suggesting that urban-derived dust is scrubbing the atmosphere of acidic gases and entrained particles and increasing local deposition. Differences between measured and predicted rates of dry N deposition to the urban core may be explained by incomplete collection of gas phase N on surrogate deposition surfaces in this hot and arid environment. The extent of urban enhancement of cations and oC inputs to desert ecosystems appears to be restricted to the urbanized metropolitan area rather than extending far downwind, although a low number of sites make it difficult to resolve this spatial pattern. Nevertheless, wet and dry inputs may be important for biogeochemical cycles in nutrient and carbon-poor desert ecosystems within and near arid cities.     

荒漠地区铁路选线设计

通过介绍荒漠地区特征,分析了荒漠地区铁路建设工程与沿线生态环境的相互影响,介绍了在荒漠地区铁路选线的一些方法,以及荒漠地区铁路工程实行生态保护的一些工程措施,以期有效协调铁路工程与沿线环境的关系。