The effects of practice with MP3 players on driving performance

This study examined the effects of repeated iPod interactions on driver performance to determine if performance decrements decreased with practice. Nineteen younger drivers (mean age=19.4, range 18-22) participated in a seven session study in the University of Calgary Driving Simulator (UCDS). Drivers encountered a number of critical events on the roadways while interacting with an iPod including a pedestrian entering the roadway, a vehicle pullout, and a lead vehicle braking. Measures of hazard response, vehicle control, eye movements, and secondary task performance were analyzed. Increases in perception response time (PRT) and collisions were found while drivers were performing the difficult iPod tasks, which involved finding a specific song within the song titles menu. Over the course of the six experimental sessions, driving performance improved in all conditions. Difficult iPod interactions significantly increased the amount of visual attention directed into the vehicle above that of the baseline condition. With practice, slowed responses to driving hazards while interacting with the iPod declined somewhat, but a decrement still remained relative to the baseline condition. The multivariate results suggest that access to difficult iPod tasks while vehicles are in motion should be curtailed.     

伺服驱动中末端抖动的抑制

伺服系统在驱动柔性负载定位时,末端的残留振荡严重影响定位精度与效率。在伺服中应用输入整形器实现对末端抖动的抑制。首先对柔性负载建模,将其等效为二质量系统。然后分析几种整形器原理及优缺点,提出ZVD整形器与最优整形器结合的方法,在高频振荡时使用ZVD整形器获取较好的抑振效果,在低频振荡时使用最优整形器减小整形器时滞。最后,通过MATLAB仿真验证了算法的有效性,并在瑞萨RX62T平台中实现,实验验证了算法在抑制末端抖动方面具有显著的效果。     

基于xPC Target的硬件在环平台的设计

基于xPC Target的硬件在环平台具有诸多优点而被广泛应用。阐述了实现此平台的3个主要步骤,包括双机系统的配置、启动盘的制作以及数采卡驱动的编写。由于以往的数采卡驱动编写方法非常繁琐,文中给出了一种快捷驱动设计方法。最后,搭建测试模型对平台进行测试。     

基于嵌入式系统的智能灭火车模型

利用基于ARM9的嵌入式Linux系统,设计搭建一个具有良好人机交互性能的智能灭火车系统,它能够实现自动检测、识别、定位火源,并自动导航,到达灭火区域后自动灭火。从系统的总体架构及组成模块、嵌入式系统开发、基于WLAN的监控界面设计来介绍整个系统。该系统能使火灾得到及时发现并扑灭,达到防灾减灾的目的。     

VxWorks下PCI网卡驱动程序结构与实现

首先从体系结构上分析VxWorks下网卡驱动程序的结构和原理,包括一个完整网卡驱动程序涉及的各要素,随后将具体讲述基于Intel82557芯片的双网卡结构驱动程序的详细设计实现过程,对VxWorks下其他类型的网卡驱动程序实现同样具有参考价值。     

基于Windows的多道脉冲幅度分析器的软件开发

多道脉冲幅度分析器是核能谱测量中的必备仪器。以前的分析软件多是DOS平台的,需要升级到WINDOWS平台。该软件的开发,解决了中断方式数据采集问题,提供了友好的WINDOWS操作界面,大大方便了使用WINDOWS操作系统的用户。     

应用IGCT模块的矿井提升机变频调速系统

分析了目前提升机电控系统中变频器存在的问题,提出运用IGCT模块的变频器适用于高电压、大功率,使提升机电控系统可靠性更高,输入、输出的功率因数为1,减少了电网的谐波污染,使矿井提升机电控水平达到新的高度。着重介绍变频器工作原理及IGCT的驱动电路。     

基于改进遗传算法的带式输送机滚筒优化设计

建立了以带式输送机滚筒质量最小为目标的数学模型,并运用实数编码策略、模拟罚函数法处理约束条件、自适应调整选择和交叉概率等对标准遗传算法进行了改进,利用改进的遗传算法对该问题进行了优化设计。优化设计实例表明,该方法是可行的,并可应用于其他优化设计过程中。     

流域未来洪水风险动因响应关系定性分析方法的研究

流域未来洪水风险的情景分析,涉及到众多自然因素、人为因素以及这些因素之间复杂的相互作用关系。为构建未来洪水风险情景、开展未来预见研究,借鉴英国已有的研究经验,提出了流域未来洪水风险动因响应关系的定性分析方法,该方法有助于清楚地分析洪水灾害系统中各因素之间的关系、各因素影响洪水风险的作用机制,以及它们影响未来洪水风险的趋势。文中以太湖流域为研究对象,通过描述影响流域未来洪水风险的重要因素,建立起各因素之间的洪水风险动因响应关系,并判断了各因素影响未来洪水风险的重要性和不确定程度,从而为研究流域未来洪水风险提供了必要的基础信息。     

基于EFI的图形用户界面的设计与研究

可扩展固件接口(EFI)规范为启动操作系统前的程序提供了一个标准环境。NUWA系统是一个专门针对EFI环境开发的图形用户界面。该系统采用分层设计思想,其中的图形抽象层(GAL)与输入抽象层(IAL)定义了一组不依赖于任何特殊硬件的抽象接口,而用于实现这一抽象接口的底层代码形成了NUWA系统的“图形引擎”,类似于操作系统中的驱动程序。该文介绍了GAL与IAL的设计以及在EFI环境下GAL驱动程序的实现。