300km/h高速铁路PC槽型梁动力试验研究

介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。     

Microchemical Engineering: Components,Plant Concepts User Acceptance – Part I

Over the last five years, many activities have focused on the unexploited field of carrying out reactions on small scales. Due to the rapid development of new components, this paper deals with recent developments only in a compressed form. An important point is the analysis of possible plant concepts for microreactors and whether these are a sensible option. Due to the enormous difference in size between the microchannels and the fluid periphera of possible components this is not just a technical question. It touches on the microtechnology concept as a whole. The direction in which the field should be developed and which measures can be taken to influence its development are questions that are addressed here with respect to the big industrial interest in microreactors.     

鄱阳湖控制浅说

该控制工程主要效益是改变鄱阳湖“夏水冬陆”的现状，成为祖国名符其实的第一大淡水湖，水面与避署胜地庐山和历史名城南昌、景德镇等相连，改善沿湖环境，发展航运，增加水产，开发利用丰富的水资源和旅游资源使之与杭州西湖、瑞士日内瓦湖等并列为世界名湖。     

INTOOLS仪表设计软件的选择分析

介绍INTOOLS仪表设计软件的组成及功能,分析该软件成为目前世界上在仪表设计领 域运用比较广泛的仪表集成设计软件之一的原因,以及我们选择此软件实际应用的理由和价值。     

军事科研项目中软件项目管理方法研究

列举分析了目前软件开发中存在的问题，提出了在军事科研项目中，对软件项目实施管理的方法，应用先进的软件项目管理理论和方法，有效的提高软件开发效率，确保软件质量。     

20世纪的泥沙运动力学

在20世纪，泥沙运动力学的研究取得了不少突出的成绩，但与其他学科同时期的进展相比，发展还是比较缓慢的。按取得的进展来看，20世纪可分为两个阶段；在上半叶，有6项突破性进展，逐步积累，到1950年，Einstein集大成，提出了第1 个泥沙运动力学理论体系。在下半叶，进入了百家争鸣的时代，一些研究者提出了自己的泥沙运动理论体系，作者列举了8个有代表性的理论体系。受计算机时代的影响，从20世纪70年 代开始出现了根据大量实测资料，利用计算机进行回归分析而得出的阻力和输沙率公式，而不拘泥于发展新的理论。与此同时，一些与实际偏离较远的理论逐渐被淘汰。在21世纪，要搜集系统完整的资料，特别是近底层的资料，并拓宽研究领域到环境，生态等学科。     

On the Automatic Recovery of Style-Specific Architectural Relations in Software Systems

The cost of maintaining a software system over a long period of time far exceeds its initial development cost. Much of the maintenance cost is attributed to the time required by new developers to understand legacy systems. High-level structural information helps maintainers navigate through the numerous low-level components and relations present in the source code. Modularization tools can be used to produce subsystem decompositions from the source code but do not typically produce high-level architectural relations between the newly found subsystems. Controlling subsystem interactions is one important way in which the overall complexity of software maintenance can be reduced.We have developed a tool, called ARIS (Architecture Relation Inference System), that enables software engineers to define rules and relations for regulating subsystem interactions. These rules and relations are called Interconnection Styles and are definedusing a visual notation. The style definition is used by our tool to infer subsystem-level relations in designs being reverse engineered from source code.In this paper we describe our tool and its underlying techniques and algorithms. Using a case study, we describe how ARIS is used to reverse engineer high-level structural information from a real application.     

河道治理工程水土保持设计

河道治理工程的实施会对工程区域内的自然生态环境和水土保持带来负面影响。以独流减河左堤治理工程为例 ,分析工程建设中可能造成的水土流失影响 ,从工程和生物两方面提出水土保持的防治措施 ,并对其投资进行了初步估算。     

石油工程项目管理机制

为了妥善处理石油工程项目中的委托-代理关系,研究了委托-代理模型和石油工程项目管理中的激励约束机制,分析了激励机制、监督机制和选择机制在石油工程项目运行管理中的重要性.只有用有效的契约去激励技术服务公司,才能使服务公司在追求自身效益最大化的同时也为实现石油公司的最大效益而尽最大努力;只有对技术服务公司的作业实施监督,才能形成对技术服务公司的有效约束;采用激励性承包方式、实施综合性评标和组建工程项目动态联盟能够防止逆向选择.分析表明,在最优激励安排下,激励强度与项目面临的不确定性、承包商的边际成本及其风险规避系数负相关,与承包商的边际生产率正相关,还与其他可观测变量相关.在最优监督水平下,作业公司的边际生产率越高,边际成本越低,越容易监督,监督带来的边际收益越高.对于那些监督比较困难的项目,可以通过加强惩罚力度的方式弥补难以有效监督的不足.激励性承包方式可以减小逆向选择造成的危害,组建动态联盟可以进一步加强激励作用,降低道德风险,解决逆向选择问题.参8