三叉形自力式高效排气风帽的原理特性及应用

文中重点介绍新型专利——自力式三叉型高效排气风帽的设计原理、结构特性以及空气动力性能检验结果。和旧式风帽相比,此产品的突出优点是不但能保障在任何风向和风力的情况下,都不发生风雨倒灌现象,而且还利用了室外风力,形成排风主管的抽力(即产生静压),变不利因素为有利因素。另外此产品阻力系数较小为0.83。     

铝制发动机盖行人保护分析与结构优化策略

基于行人碰撞保护标准在汽车设计中的要求,将铝材料应用于发动机盖,通过CAE仿真分析了铝制发动机盖和钢制发动机盖对行人碰撞头部伤害标准HIC。对铝制发动机盖的结构提出了优化策略,以达到碰撞时保护行人的目的。     

百万核电汽轮机低压排汽缸气动性能数值研究

以引进的AP 1 000核电汽轮机为例,建立了低压排汽缸的三维模型,考虑到进口参数受末级动叶出口流动的影响,采用了低压末级叶片和排汽缸联合计算的数值模拟方法,详细分析了排汽缸内部的复杂流动情况,分析了该排汽缸三维流动情况和总参数,为核电汽轮机低压排汽缸国产化提供了重要的指导意义。     

浅谈C1车型前围面罩的品质攻关

介绍了五菱工业公司开发的C1车型前围面罩存在的表面熔接痕产品品质问题的技术攻关。经整改后的前困面罩,达到了完美的外观效果,符合顾客要求。     

利用空气幕提高抽油烟机抽吸效率

油烟是室内空气的主要污染源,控制其扩散是抽油烟机实现高效率捕集油烟的有救手段.采用在集气罩上加装空气幕的技术措施,能够阻止油烟蔓延,保持室内外压力平衡.从提高空气射流的动力性能和阻断能力着手,开发稳定性和封闭性较好的空气幕应用于抽油烟机,不仅提高了工作效率,而且节能效果显著.     

罩圈落料-拉伸-冲孔-翻边复合模设计

根据零件的具体结构,在充分分析其各工序成形工艺特点的基础上。设计了落料一拉伸一冲孔一翻边复合模,优化了工艺,提高了生产效率,保证了零件的产品质量要求。     

通风橱导流板的设计与模拟

为解决通风橱对烟气适应能力差的问题,设计了一种导流板．采用K-ε湍流模型,应用两相流理论．对通风橱的流场进行了数值模拟．计算表明,在一定的烟气量范围内,导流板能够有效地将烟气与通风橱的入口隔开,保证烟气的顺利排出,使通风橱的安全性和适应能力得到明显提高．     

侧吸式油烟机包装件的跌落分析及优化设计

目的基于侧吸式油烟机包装件的跌落试验与仿真研究,对侧吸式油烟机缓冲包装的结构进行改进设计。方法首先对侧吸式油烟机包装件进行原方案的跌落试验,然后运用Pro/E软件建立三维模型,并利用Workbench和LS-DYNA软件进行跌落仿真分析,最后结合跌落试验与仿真结果,改进缓冲包装的结构设计,进行仿真验证。结果通过跌落试验,观察到底面和侧面衬垫以及油烟机机体都发生了损坏,得到了支撑架零件各个跌落工况的冲击加速度值。对比跌落试验和仿真分析结果,两者误差在9%以内。结合试验与仿真分析结果,对原设计方案进行改进并仿真验证,得到原方案从初始速度值2.97 m/s衰减到0所需的时间为10.3 ms,最大加速度值为43.10g,改进方案的初速度衰减到0需要14.5 ms,最大加速度值为33.41g。结论运用试验和仿真的方法对侧吸式油烟机包装件进行评估,验证仿真结果的有效性,利用仿真分析法指导缓冲包装改进设计,此思路能够为后续类似的缓冲包装设计提供参考。     

轿车车身发动机盖变形分析及焊点优化

发动机盖是汽车表面重要的外观件,其轮廓、钣金状态和平整度都直接影响着整车质量,而目前发动机盖电泳变形是众多主机厂无法完全解决的难点问题,导致质量评审结果不佳。分析发动机盖变形的产生原因,并从实施效果、生产效率、经济性等方面对比了主流的解决措施,根据生产工艺建立仿真模型,采用有限元分析方法优化某车型单边焊接工艺,提出了两种单边焊的改进方案,并根据仿真结果在生产区域进行了实施,显著减小了发动机盖的电泳变形量,保证了其过程质量,并为后续车型在项目前期提供了有效的参考和经验。