复合材料桩的承载特性研究

探讨了复合材料桩的成桩机理和施工方法．在工程试桩的基础上，建立复合材料桩承载性能的数学分析模型．利用实测试桩资料，通过数值分析，研究该类桩的承载机理和特性．在弹性条件下对混凝土芯复合材料桩进行受压性能分析，并在相同位移条件下将其与相同务件的水泥土搅拌桩进行对比．计算结果显示：复合材料桩的承载性能优良，对土体横向、纵向影响范围大，受力分布均匀，并具有刚性桩的受力特征．研究表明：复合材料桩承载力高、沉降量小、施工方便、造价低廉，在地基工程中具有广泛的应用价值．     

等截面塔设备风弯矩的积分求法

由于风压高度变化系数和风压脉动系数沿塔高连续变化，因此，可利用积分求解方法得出等截面塔设备风弯矩计算公式。该公式便于计算机编程，简化了塔设备的强度设计，并且能够验证传统计算方法的结果。     

直接转矩控制中一种磁链估计新方法

本文作者把直接转矩控制(DTC)与定子磁链定向矢量控制(SFOVC)相结合,利用DTC中电压矢量的空间位置角推导出SFOVC中的磁链定向角,然后根据旋转坐标系中的d轴和q轴电流分量建立定子磁链估计的数学模型.这样可使DTC中磁链的估计更简便易行也更精确.文章给出了一个7.5KW交流电机DTC的实验结果,它证明理论分析是正确和实用的.     

组合式空调系统设计中机组选型方法探讨

对目前组合式空调机组在选型设计及使用中出现的问题进行了分析，运用空气处理设备选型的有关理论和计算方法，对舒适性空调系统中机组选型的一些问题和数据进行了简化和近似处理，提出了能够满足工程设计的要求的简便实用的选型方法。     

关于竖直打入花岗土和粘土地基中的高强度混凝土桩的水平支撑力的研究

就竖直打入花岗土和粘土地基中的高强度混凝土桩的水平承载力进行了试验研究,并基于ASTM标准对每个工况的预测值与实测值进行了比较.文中选用Matlock＆Reese,Davisson＆Gill,Broms和Chang理论预测了高强度混凝土桩的水平承载力.在花岗土和粘土地基中用Matlock＆Reese(Davisson＆Gill),ChangandBroms方法的预测结果都比实测结果小.利用Davisson＆Gill和Chang、Broms理论计算桩基础的水平承载力在工程实际中有一定的实用性.     

电位器式位移传感器负载特性的自动补偿

研究了用通用集成运算放大器和正电压可调集成三端稳压器实现电位器式位移传感器负载特性非线性自动补偿的方法。该方法既较好地补偿了电位器式位移传感器负载特性的非线性,又很好地解决了电位器式位移传感器负载能力弱的问题。测试表明:该方法补偿效果好,具有实用性。     

塔式起重机安全装置试验方法的研究

针对塔式起重机安全装置精度低、灵敏度低、可靠性差的问题 ,采用有限元分析软件对力矩限制器几个常用的安装位置进行分析 ,建立应变—起重力矩曲线 ,并借助于塔机整机性能试验台测试应变以确定力矩限制器最佳安装位置 ;测试起重量和工作幅度以获得塔机实际起重力矩曲线 ,通过与理论力矩曲线比较 ,对力矩限制器精度进行标定。     

钢渣桩在湿陷性黄土地基中的应用探讨

通过钢渣桩在湿陷性黄土中的静荷载试验、土压力测试等试验结果的基础上,对钢渣桩复合地基、桩间土和钢渣单桩的p-s曲线以及其各自的承载力和相应的沉降量进行了分析,探讨了附加应力沿深度变化规律;研究了桩间土承载力、桩土应力比和桩土荷载比的变化规律,对钢渣单桩和碎石桩以及钢渣桩复合地基和石灰粉煤灰桩复合地基等的承载力特性进行了对比分析;对单桩施工影响范围和施工时地基隆起量进行了观测。     

非线性疲劳损伤累积理论研究

为解决两级载荷作用下的材料常在损伤值不为一时破坏的问题，在原有常用疲劳累积理论的基础上，避开等效损伤，并考虑加载顺序、领域潜在损伤和损伤的非线性对材料疲劳寿命的影响，建立了一种非线性疲劳损伤累积模型及其计算公式，并利用两种材料疲劳实验数据，通过该模型预测了它们疲劳寿命，所得结果符合实际，证明了该模型及其计算公式对材料进行寿命预测是可行的．     

防撞梁受冲击载荷的试验研究

为了解决防撞梁受冲击载荷时强度计算问题,首次在自制的提升机模拟试验台上研究了提升容器对防撞梁的冲击过程,得到了不同工况条件下的防撞梁瞬态冲击力变化曲线。对不同工况下的曲线进行线性回归,得到对应的拟合方程。结果表明:防撞梁的瞬态冲击载荷不仅与冲击距离呈线性关系,而且和提升容器下降侧与上升侧的张力差、提升钢丝绳的弹性系数有关。因此,为了保证提升系统安全可靠的运行,必须有效地降低过卷时的冲击速度。