船舶主推进齿轮箱故障判断研究

本文首先简要阐述了船舶主推进齿轮箱的基本原理,然后着重分析了船舶主推进齿轮箱的主要故障,其中包括齿轮箱故障现状、油温较高的原因,如,轴承发热较差、冷却效果不好、油泵内泄较大、恒温阀异常,最后根据具体故障,提出了相应的改进措施,以此确保船舶主推进齿轮箱达到良好的应用效果,以供参考。     

水面舰艇的红外辐射及红外隐身技术分析

概述了红外隐身技术的基本原理,通过分析水面舰艇对红外隐身的要求,研究了水面舰艇红外隐身技术所采取的措施,介绍了红外隐身技术在水面舰艇上的应用和发展趋势。     

基于WT和MGFPE混合模式的船舶横摇运动长期预测

为了获得横摇运动在不同时间尺度下的演变规律,提出了利用小波变换和均生函数周期外推混合模式进行船舶横摇运动非线性时间序列长期预测的方法.该方法通过小波变换对横摇运动时间序列进行多分辨率分析,将原序列分解为多个相对简单的准周期信号,信号的趋势项、周期项和随机项被分离出来,然后采用均生函数周期外推预报模式对这些准周期信号进行预报和集成.仿真结果表明,此方法能有效地提高预报长度,并能获得较高的建模及预报精度,该方法亦可用于其他非线性时间序列长期预测.     

船舶协同设计团队模型及智力资源评价方法研究

协同设计已经成为现代设计发展的趋势.为了满足船舶设计行业的需求,论述了船舶协同设计团队构成及其组织结构,建立了基于矩阵式管理和合同网并具有学习能力的协同设计团队组织模型,在团队的组建过程中,智力资源的正确评价与选择是建立高效团队的先决条件.影响资源评价与选择的因素很多,选取了9个较重要的影响因素,采用层次分析法(AHP)对要进入团队的智力资源从多个方面进行综合评价,通过该方法可以对候选智力资源进行排序,根据排序结果择优选择.此方法为智力资源的选择提供了一种定量研究方法,使船舶协同设计团队能够得到合适的智力资源,提高了团队的整体工作效率和设计能力.     

美标A级船体用结构钢板的生产实践

介绍了按照美国标准A131/A131M-2001生产的GRADE-A级船板钢的成分、性能要求,通过实际成分设计,制定出合理轧制工艺,生产出性能优良的船体结构用钢.     

舰空导弹拦截反舰导弹决策模型

阐述了利用舰空导弹拦截反舰导弹的作战使用问题是海军对空防御研究中的重要课题,而舰空导弹对反舰导弹的拦截决策又是此课题中的一个重要方面,立足于海军对空防御作战的实际需要。利用0-1整数规划的方法,研究了编队及单舰在受到敌多枚反舰导弹攻击的情况下,舰空导弹对反舰导弹进行拦截的最佳拦截方案的统一优化决策模型。     

近海船长分布建模与雷达舰船分类能力评估

雷达高分辨距离像径向尺寸估计和航向角估计是舰船分类的主要技术手段,其分类性能与雷达分辨率、径向尺寸估计精度以及不同海域的舰船长度先验分布密切相关.通过中国船讯网采集了我国近海四大海域约30 000艘舰船的船舶自动识别系统信息,并提取了舰船长度数据.通过对舰船长度的分布拟合,发现韦布尔分布能够很好地拟合各海域的船长分布,...     

水面舰艇目标红外隐身技术

随着红外探测技术和红外制导技术的迅速发展,水面舰艇面临越来越严重的红外威胁.本文在概述红外隐身技术原理的基础上,通过对水面舰艇红外隐身技术发展现状的分析,介绍了水面舰艇红外隐身技术所采取的措施,最后对水面舰艇红外隐身技术的发展趋势进行了预测.     

新型液压升船机的设计和研究

为了改善内陆河流船舶通行坝区的能力和效率, 对国内外的垂直升船机进行了研究, 分析了垂直升船机的现有技术, 提出了全新的液压升船机的设计方法, 采用液压机械手原理, 有效地突破了液压油缸有限行程无法完成大高度升降、长距离运行的技术难题;采用液压调速控制, 改善了系统低速性能, 实现了大范围内无级调速;采用动态驱动解析冗余容错技术, 实现了局部故障下的自恢复功能, 提高了设备运行的安全性;运用液压同步性能的优势, 消除了电气拖动多吊点易偏载的缺陷.     

高强度船板钢A36的化学成分设计和控制轧制工艺分析

介绍了铌在高强度船板钢A36中的实际应用,分析了邯钢高强度船板钢A36的微合金化和控制轧制工艺,及其对高强度船板钢性能的影响,提出了优化微合金化和控制轧制工艺的具体措施.