寒区低噪声路面的研究

低噪声路面可以降低由于车辆行驶带来的噪声,以及雨天行驶车轮碾压积水产生的噪声.在参考国内外成功经验的基础上,提出适用于北方寒冷地区低噪声路面的配合比方案,对其路用性能进行试验,结果表明:此低噪声路面具有良好的降噪性、透水性、耐久性等特点.     

辽河盆地二次地震采集技术与效果

辽河盆地由于其特殊的地震地质条件,以往采集的深层地震资料主频多在20～25Hz左右,以往的地震资料已变成辽河探区勘探工作的“瓶颈”,制约了油田的进一步勘探和开发。为了满足精细构造解释与油藏描述对地震资料的需求,辽河油田在大民屯地区开展了一系列的采集方法攻关,形成了一套完整的精细三维地震采集技术方法,在二次地震采集中取得了较好的应用效果。     

放大器的噪声及低噪声电路研究

抑制噪声是改善大性能途径之一,本文用混合π型噪声模型,讨论了共发射极放大器的主要噪声来源,最佳源电阻和最小噪声系数,指出在多级放大器中降低总噪声系数的方向,设计了一种低噪声偏置电路,对放大器的设计个有一定的参考价值。     

低噪声CMOS电荷灵敏前放的ASIC设计

当前辐射探测应用对前端电子学的集成度要求越来越高,如何实现高密度、低成本和一定性能以及可靠的核电子学成为重要的课题。CMOS ASIC可以实现低成本和用户定制,成为核电子学专用集成电路的主要工艺,采用无锡华润0．6μm CMOS工艺完成了低噪声CMOS电荷灵敏前放的第一次原型设计。     

主通风机高效低噪叶片的设计

通过分析叶片形状对风机噪声的影响,引入了弯掠叶片的概念,并设计出周向前弯、前掠和弯掠组合3种型式的高效低噪叶片.     

超宽带低噪声放大器仿真设计

采用负反馈技术和集总参数匹配技术,选用VMMK-1218低噪声E-PHEMT晶体管,利用ADS进行仿真优化,设计了一种微波超宽带低噪声放大器。仿真结果显示,在0.5~4.5GHz范围内,放大器增益大于14.2 dB,平坦度小于1.1 dB,噪声系数小于0.85 dB,输入输出反射系数均小于-11 dB。设计结果可应用于各种宽带微波通信及雷达等领域。     

低噪声沥青路面的声学性能

介绍低噪声沥青路面实验试样的声学特性和试验路段对轮胎／路面的降噪效果。     

一种宽带低噪声放大器的设计

随着无线通信的迅猛发展,提高了对射频技术的要求。本文就射频前端的低噪声放大器设计进行研究和分析,并且进行了流片生产和测试。首先进行了基础理路的研究分析,通过仿真电路满足性能,最后再通过流片测试得到结论。本文中对其带宽以及噪声系数进行了测试并且与预期效果很接近。通过本文设计得到了带宽为近1.5GHz,其增益的大小为23.2dB。     

X波段宽带单片低噪声放大器

从获取放大器的等噪声系数圆最大半径的角度来进行电路设计,设计了工作于X波段9～14GHz的宽带低噪声单片放大器,采用法国OMMIC公司的0.2μmGaAsPHEMT工艺(fT=60GHz)研制了芯片。在片测试结果为在9～14GHz,噪声系数<2.5dB,最小噪声系数在10.4GHz为2.0dB,功率增益在所需频段9～14GHz大于21dB,输入回波损耗<-10dB,输出回波损耗<-6dB。在11.5GHz,输出1dB压缩点功率为19dBm。