机械传动非线性因素对数控加工精度的影响

数控机床机械传动精度对零件的加工精度有较大影响。通过分析数控机床机械传动部件的非线性因素，得出影响数控机床定位精度和轮廓跟随精度的原因，并提出提高定位精度和轮廓跟随精度的措施。     

基于数值仿真法的虚拟仪器不确定度评估研究

讨论了虚拟仪器输入数据的不确定度的来源;提出了评估虚拟仪器不确定度的新方法——数值仿真分析法,通过DFT算法的实例,进行了理论解析法和数值仿真法的一致性验证。数值仿真法是利用计算机软件来评估不确定度,具有速度快,花费小,与算法无关的特点,还可以得到结果的概率分布。该法可用于使用计算机的测试仪器和系统。     

过氧化氢比色法测定棕刚玉中二氧化钛含量的不确定度评定

本文对过氧化氢比色法测量棕刚玉中二氧化钛含量的不确定度进行了评定,分析了测量过程中不确定度的主要来源,如测量重复性、溶液浓度、溶液体积、试样溶液定容体积、分取溶液体积等,并对各不确定度分量进行了量化计算。结果表明:过氧化氢光度法测定棕刚玉中二氧化钛含量不确定度的最主要来源是测量溶液浓度所引入的不确定度,其次是测量方法重复性的不确定度。     

新型非线性超低频水平隔振系统的研制

通过对正负刚度并联隔振机理的分析,研制了新型正倒摆并联非线性超低频水平隔振系统。其正摆具有正刚度特性,倒摆具有负刚度特性。通过分析,得出了系统在平衡位置处的零刚度条件,系统水平刚度随两个摆长之比和下端弹簧刚度而变化的关系。试验研究表明：该隔振系统的固有频率由单一正摆时的1．75Hz降为0．5Hz,从而使其隔振频带加宽,隔振能力显著提高,而系统的结构保持较小尺寸。     

基于惩罚和修复策略的约束优化遗传算法

约束优化问题中最难以解决的就是约束处理问题,将惩罚函数法与修复策略相结合应用于非线性约束优化遗传算法之中,使得约束优化问题在惩罚函数和修复算子的协同作用下收敛于全局最优,有效避免了迭代过程中大量非可行解的产生,解决了在遗传算法约束优化问题中单独使用惩罚和修复方法时一些难以解决的问题。基于随机方向法构造的修复算子作用效果显著,采用多个测试函数对算法进行检验,均能较好地收敛于可行域中的最优解,验证了算法的可靠性。     

基于RBF神经网络的非线性系统智能控制

针对工业控制领域中复杂非线性时变系统，采用传统的控制方法不能达到满意的控制效果，提出了基于神经网络的PID自适应控制方案。采用神经网络辨识器在线辨识系统模型，自动调整PID控制器参数，从而实现系统的智能控制。仿真结果表明该方法对于复杂非线性系统能进行有效的控制并且具有很好的自适应性和鲁棒性。     

机翼机身接头耳片接触分析

机翼-机身连接接头是飞机的重要部分,在飞机设计时,必须对其进行强度校核。文章针对某型机翼-机身接头,利用有限元软件进行接触分析。分析结果表明,螺栓所受最大等效应力为1610MPa,耳片所受最大应力产生在耳片内侧孔壁,最大等效应力为2140MPa,超过材料的弹性极限,材料进入塑性区。实验结果与分析结果误差在30%以内,为工程的认可范围,而且接头各部件的应力分布与理论分析相符。文中采用的方法可为机翼-机身连接接头结构及材料在设计中的应用提供理论依据,并为设计的改进提供关键数据。     

Al质蜂窝夹芯板非线性动力学分析

基于经典叠层板理论和几何大变形理论.研究了四边固支Al质蜂窝夹芯板的非线性动力学问题.在考虑横向阻尼的影响下,利用Hamilton变分原理建立了蜂窝夹芯板受横向激振力作用时的受迫振动微分方程,通过振型正交化将蜂窝夹芯板的受迫振动微分方程简化为双模态下的动力学控制方程,同时利用Runge-Kutta法数值模拟了系统的非线性动力学行为.结果表明:由于芯层六角形胞元结构的影响,使得蜂窝夹芯板的振动对横向激振力幅值的变化非常敏感;第一阶模态下的最大振幅总要大于第二阶模态下的最大振幅,横向激振力幅值在不同的取值范围时,蜂窝夹芯板存在不同性质的动力学现象,在横向激振力幅值较小阶段,系统总是呈现单倍周期运动.当横向激振力幅值增加到一定数值时,系统呈现出从周期运动向倍周期及混沌等复杂运动形式的转换.通过相应的弯曲振动响应实验.对数值分析结果进行了实验验证.     

电火花线切割加工工件厚度在线识别技术研究

通过理论分析方法推导得到工件厚度与放电间隙两端间的平均电压、平均电流、机床伺服进给速度、线切割缝宽等参数的关系式。采用田口试验方法分析不同加工参数下电火花线切割加工不同厚度工件时放电两极之间平均电压、平均电流、线切割缝宽及加工速度的影响规律,研究一种基于灰色理论的线切割缝宽预测模型,并基于该模型研究一种基于广义回归模型在线识别电火花线切割加工工件厚度的方法。工件厚度在线识别技术可实现电火花线切割加工时对工件厚度的预测,是电火花线切割自适应加工变厚度工件的前提和关键。     

轮胎-地面静态接触的有限元分析

建立了一个钢丝增强橡胶轮胎结构伯有限元静态分析模型,并列举了３种不同粗细网网格（１６７,１８２和３１３节点）划分的实例。结果表明,用不同有限元网格计算的轮胎最大截面宽度、接地总反力及接地面积随下沉量变化的结果是一致的,因此可用较少的网格（如１６７节点）来完成相应的计算,并可达到预期的结果,轮胎接地压力分布、接地面积及形状丰趋势上与文献报道的一致,说明此模型有效可靠。