Nonlinear black-box modeling in system identification: a unified overview

A nonlinear black-box structure for a dynamical system is a model structure that is prepared to describe virtually any nonlinear dynamics. There has been considerable recent interest in this area, with structures based on neural networks, radial basis networks, wavelet networks and hinging hyperplanes, as well as wavelet-transform-based methods and models based on fuzzy sets and fuzzy rules. This paper describes all these approaches in a common framework, from a user's perspective. It focuses on what are the common features in the different approaches, the choices that have to be made and what considerations are relevant for a successful system-identification application of these techniques. It is pointed out that the nonlinear structures can be seen as a concatenation of a mapping form observed data to a regression vector and a nonlinear mapping from the regressor space to the output space. These mappings are discussed separately. The latter mapping is usually formed as a basis function expansion. The basis functions are typically formed from one simple scalar function, which is modified in terms of scale and location. The expansion from the scalar argument to the regressor space is achieved by a radial- or a ridge-type approach. Basic techniques for estimating the parameters in the structures are criterion minimization, as well as two-step procedures, where first the relevant basis functions are determined, using data, and then a linear least-squares step to determine the coordinates of the function approximation. A particular problem is to deal with the large number of potentially necessary parameters. This is handled by making the number of ‘used’ parameters considerably less than the number of ‘offered’ parameters, by regularization, shrinking, pruning or regressor selection.     

圆柱形螺旋弹簧的简捷计算

将圆柱形螺旋弹簧设计中的部分常用公式组合成一组仅与弹簧指数Ｃ有关的公式，并将Ｃ＝４～１４代入计算而获得一套参数表，由此，可提高圆柱形螺旋弹簧的设计效率。     

衡山客运索道工程鞍座的设计

对衡山索道工程中双承载,双牵引鞍座在上、下站房及线路上的配置和主要技术参数、结构进行了较详细的叙述与分析。     

八里庄钢筋混凝土桥控爆拆除

文中介绍在周期建筑，电力、电信等设计密集的环境中，爆破一座结构坚固的大型钢筋混凝土桥梁和桥台浆砌块石的爆破参数设计，局部部位技术处理措施以及孔内孔外延时相结合的非电起爆网路。     

基于多模型半参数非线性回归模型的外弹道节省参数估计

双星定位系统的应用是外弹道估计中的一种发展趋势。文章给出基于双星、光雷的联合测量模型,建立基于半参数回归的外弹道节省参数估计模型;给出基于半参数回归的外弹道节省参数估计算法及计算步骤,并从理论上分析了基于半参数回归的外弹道节省参数估计算法能有效地消除非线性因素对参数估计性能的影响,其估计精度优于经典的节省参数建模方法,并通过仿真得到：该算法确实有效。     

大型立式玻璃磨边机整机动态特性分析

大型立式玻璃磨边机的动态特性影响玻璃磨边质量和磨边效率。利用Solidworks软件建立某大型立式玻璃磨边机三维实体模型,导入ANSYS软件中,对整机结构有限元动力学分析,得到该磨边机前六阶模态参数,分析了各阶振型对磨边机动态特性的影响,为磨边机结构的改进设计提供了理论依据。     

基于进化计算的兴趣建模

为实现对个体的兴趣建模,提出基于进化计算的建模(Evolutionary Computation Based Modeling,ECBM)方法。该方法采用定性和定量相结合的方式对个体的兴趣系统进行建模,首先通过定性分析构建个体的兴趣模型框架,然后通过进化计算(Evolutionary Computation)方法对模型参数自动进化。实验结果表明,ECBM能够通过数据驱动模式优化模型参数,并利用更新信息进化模型,使其不断逼近真实系统。     

电动汽车动力学控制研究进展

近年来随着全球资源、环境问题日益严峻,节能、环保的电动汽车得到快速发展。电动汽车采用电机驱动系统,具有转矩快速响应、易于精确测量、可实现动力分散控制、可实现制动能量回收等优点。充分挖掘并利用这些优点可显著提升车辆动力学控制性能。文中从电动汽车动力学控制运行参数的识别、动力学控制结构与方法两个角度综述了十多年来的研究成果,重点介绍了轮胎-路面接触条件识别方法、驱动防滑控制方法等。对车辆横向动力学控制,包括电子差速控制、直接横摆控制、底盘集成控制等研究现状也做了总结。最后对未来电动车辆动力学控制的发展方向作了几点展望。     

模型驱动下的Web应用系统自动生成

为了提高Web应用系统开发效率,提出了模型驱动下的Web应用系统自动生成方法。这种生成方法是以Me—taEdit＋作为元建模工具,首先创建Web应用系统元模型、定制DSL,进而建立Web应用系统领域模型,然后通过MetaEdit＋提供的生成器定义语言MERL,软件开发人员可以很方便地设计出Web应用系统所需的JSP生成器、Servlet生成器、Jayabeans生成器和数据库生成器,从Web应用系统图形模型直接生成整个Web应用系统。最后通过一个WebShopping实例详细介绍了模型驱动下的Web应用系统生成方法及生成过程。经测试,所生成的Web应用系统可以在Windows操作系统中的Web应用服务器上正确运行。     

基于CAE的平流式换热器无模成型工艺开发

为实现高效的平流式换热器柔性弯曲制造,避免模具对制品的损伤,采用仿真与试验相结合的方法实现平流式换热器无模弯曲工艺开发.与传统的换热器绕弯成型技术相比,该成型过程无须弯曲模,而是通过控制换热器两端的运动轨迹实现弯曲成型,改变相应的运动轨迹能实现不同的弯曲半径.在成型原理分析的基础上,建立无模弯曲成型过程的有限元仿真模型,并基于仿真结果确定合理的弯曲速度、夹头长度和中性层半径等工艺参数.设计并制造无模弯曲成型试验装置,并研究翅片结构等因素对成型质量的影响.