一种基于主汽压预测的火电机组负荷控制方法

针对火电机组因锅炉大惯性导致负荷响应慢、汽压波动大等问题,提出一种基于主汽压预测的火电机组负荷控制方法.该方法以锅炉跟随控制方式为基础,根据预测模型,由负荷指令和当前燃烧率预测出主汽压变化趋势,根据预测主汽压与当前主汽压偏差来修正锅炉侧的能量需求,以超前改变入炉能量,提高机组的负荷响应速率,减少主汽压波动.以某1 000 MW超超临界机组为例,建立其压力预测模型并进行负荷控制阶跃仿真实验,结果表明:采用该方法使得燃料量控制兼顾快速性和准确性,能有效改善机炉之间协调特性,使机组负荷响应快、超调量小,同时主汽压波动小.     

液化气储罐监造检验工艺探讨

结合液化石油气储罐的设计结果,结合相关技术标准对其制造工艺流程、监造要点与检验等问题进行了分析与探讨,对于相关压力容器的制造、监造与检验工作具有一定的借鉴价值.     

一种有创血压模拟器的设计

针对有创血压测量设备研发阶段、校准测试或在教学实验中难以采用人体或动物来做试验的缺点,提出一种新型有创血压模拟器设计方法。该模拟器通过微控制器产生正弦波和各种人体血压波形,输送到扬声器产生振动,利用传动模块和压力传感器将压力变化值传送到上位机作显示分析。实验表明该模拟器具有精度高、波形显示速度快的特点。     

川东北碳酸盐岩层地层压力预测方法

准确预测碳酸盐岩层地层压力的难度较大,给钻井设计和施工造成不利的影响。针对碳酸盐岩层异常压力成因复杂和不符合压实规律的特征,利用纵波波速与地层物性参数之间关系的综合参数模型,借助川东北普光地区碳酸盐岩层的测井数据,使用逐步回归和多元非线性回归相结合的方法,来预测碳酸盐岩层的地层压力。结果表明,地层压力预测平均误差小于10%,精度满足工程需要。因此,综合参数模型可用于碳酸盐岩层地层压力的预测。     

离子液体对TiO_2气凝胶结构的影响

以钛酸丁酯(TBT)为钛源,离子液体1-正己基-3-甲基咪唑溴盐([Hmim]Br)为模板剂和老化液,采用溶胶-凝胶法在低温常压下制备了锐钛矿相TiO2气凝胶。通过XRD、FT-IR、BET等方法对样品进行表征。结果表明,以2.5mol/L的[Hmim]Br作为老化液所制备的样品具有最佳的性能参数,其块体尺寸、比表面积、平均孔径和孔体积分别为14mm、208.1m2/g、28.13nm及0.293cm3/g。     

Feasibility analysis of high excess pressure cockpit using material substitution based on strain energy

The design concept of high excess pressure cockpit has been proposed as a solution to solve the ergonomics problems caused by cockpit environment.To address the contradiction among mass,economy,maneuverability and environment ergonomics,considering the composite advantages of high strength and lightweight,the feasibility analysis concept of high excess pressure cockpit based on material substitution is proposed in the paper.Based on the strain energy analysis on finite element model,the iteration design method of equal stiffness and lightening effect analysis on material substitution are presented,The weight reduction effect after material substitution can be evaluated intuitively by using equal stiffness curve.The calculation result of cockpit indicates that the lightening effect can reach 35.09%.Because of the complexity of cockpit design,bi-level optimization method is proposed and performed by means of the First-Order Radio algorithm.The research shows that the method can achieve good result.The feasibility of high excess pressure cockpit is studied from the aspect of the relationship between excess pressure and mass,and the research demonstrates that,due to the utilization of T300/4211 in place of 6061 alloy,the excess pressure of cockpit increases from 35 to 45 kPa,a 28.57%increase,while the cockpit mass is decreased by 12.56%.Thus,the contradiction among mass,economy and environment ergonomics can be coordinated,which can provide a reference for the design of high excess pressure cockpit.     

高温高应变率下AM60B镁合金力学性能及失效行为

为了研究镁合金在高温、高应变速率下的变形行为及失效机制,采用分离式Hopkinson压杆在应变速率为1 600~4 500 s^-1、温度为27~150 ℃范围内,对真空压铸AM60B镁合金进行了动态压缩实验,并采用金相显微镜和扫描电子显微镜对压缩后的组织进行了观察.结果表明:在所测试的应变范围内,随着应变率的提高,应力-应变曲线均呈现上升趋势,且最大应变也随之增加,表现出正应变率强化效应.在150 ℃时真空压铸AM60B镁合金变形能力最好; 50 ℃时断裂强度最高.真空压铸AM60B镁合金在高温及高应变率下的断裂方式为以解理断裂为主并伴有韧性断裂的混合断裂方式.当变形温度低于150 ℃时,真空压铸AM60B镁合金在高应变率压缩下的变形机制主要是滑移.     

路堤下盖板涵的竖向土压力分布

由于盖板在填土压力作用下发生挠曲变形,针对盖板涵对竖向土压力分布的影响,推导了盖板涵竖向土压力分布计算公式.假设盖板发生弹性挠曲变形,填土服从Winkler弹性地基条件,对盖板上修正的Marston填土涵洞竖向土压力分布进行了分析.结果表明,该修正公式考虑了盖板涵内外土柱差异沉降的应力集中效应,可计算由于盖板挠曲变形而引起的土压力重分布.通过对鹤大高速公路某盖板涵进行现场测试以及有限元数值模拟分析,结果显示盖板涵土压力的分布特点与本文理论分析相一致,且理论公式计算结果值与现场实测值吻合较好.     

压制力及树脂加入量对重负荷砂轮内缘性能的影响

为了降低钢铁行业生产成本,提高中国钢铁行业的竞争力,开展对重负荷砂轮的研究十分必要。通过扫描电镜观察以及能谱分析,确定了进口高级重负荷砂轮的固体组分;通过改变重负荷砂轮内缘的压制力的大小和树脂的含量,对比重负荷砂轮内缘性能的影响,探究了实现重负荷砂轮内缘最佳性能的配料和成型方案。实验表明：当压制压力在450 kN,树脂含量在18%时,重负荷砂轮的体积密度、气孔率和耐压强度都处于综合最佳组合。     

内压对含软弱夹层盐岩储库稳定性影响的研究

通过建立含不同夹层厚度的圆柱形储库单腔三维模型,考虑不同恒压作用下长期蠕变,从腔体收缩率,围岩塑性区及位移矢量分布角度,分析运行内压对含软泥夹层盐岩腔体稳定性的影响。结果表明,腔体维持较高的运行压力,能有效减少腔体收缩,腔周塑性区及位移矢量发展,有利于腔体稳定。另外软泥夹层厚度在一定范围内增长对腔体的稳定性影响不太,在高内压作用下甚至可以忽略,这一结果对含软弱夹层层状盐岩腔体模型简化具有一定的指导意义。