冶金机械设备齿轮减速器的润滑

阐述了冶金设备齿轮减速器润滑问题的重要性，分析了齿轮润滑的主要状态和润滑对齿轮传动的影响，简述了冶金设备齿轮减速机的工作特点及对润滑油性能的要求和选用。     

多极化目标特性测量雷达跟踪接收机的设计与性能分析

基于多极化目标特性测量雷达的设计，结合实际应用，给出了多极化目标特性测量雷达跟踪接收机的设计与工程实现，并对影响跟踪精度的因素进行了分析。     

L-CKM 220开式齿轮油的研制

通过对基础油，增粘剂、降凝剂和其它添加剂的筛选，确定了L-CKM220开式齿轮油的配方，参照AGMA 251．02 EP极压开式齿轮油规范，制定了L-CKM220开式齿轮油的暂定质量标准，产品经应用试验表明：能满足开式齿轮的润滑要求。     

蜗杆副的跑合工艺

叙述了蜗杆副跑合的目的、作用以及跑合过程的特点和跑合中应重视的几个问题。     

被动累积~(222)Rn-~(222)Rn探测器

本文采用 2只扩散杯 ,一只选择渗透率较大的滤膜 ,使2 2 2 Rn和2 2 0 Rn能很容易的进入。另一只选择渗透率较小的滤膜 ,该滤膜只允许2 2 2 Rn进入 ,半衰期较短的2 2 0 Rn被阻挡在外面。通过不同滤膜扩散率的差异 ,改变探测器的空气交换率 ,从而达到同时测量2 2 2 Rn和2 2 0 Rn的目的     

一种新型润滑油添加剂的质谱研究

采用独特的分离方法和途径，综合使用多种质谱分析技术，如电子轰击谱（ＥＩ／ＭＳ）、场解吸谱（ＦＤ／ＭＳ）、快速原子轰击谱（ＦＡＢ／ＭＳ）、色／质联用等，对高档齿轮油的主剂－含磷极压剂的结构组成进行了较为详尽的分析研究，提出了复酯胺盐的结构组成。     

各种状态的液体通过核孔膜的规律

介绍了液体通过核孔膜规律方面取得的新认识，包括：（１）纯净液体通过核孔膜的规律；（２）核孔膜测定液体粘滞系数的各种方法；（３）各种物质溶液浓度的核孔膜测定；（４）液相混合物快速分离和化学分离；（５）流体中固体微粒对核孔膜的堵塞及其公式；（６）用核孔膜滤除液中各各斩规律。     

航空齿轮表面硬化层断裂性能研究

按照航空齿轮的具体工艺过程，对材料12Cr2Ni4A的拉伸试样和断裂试样进行设计和加工，通过三点弯曲实验，重点研究了齿轮材料硬化层的硬度分布，硬化试样拉伸力学性能参数和断裂性能参数，实验结果表明，所采用试样的加工工艺方案是可行的，所获得的Kc基本反映我国航空硬化齿轮材料的断裂性能特征，为定量预测航空硬化齿轮疲劳寿命提供实验和理论分析的依据。     

轴齿轮断齿失效分析

通过对轴齿轮断口形貌、硬度测试及金相组织等试验进行分析表明，齿根处没有进行硬化处理造成齿根处抗疲劳性能不足是导致轴齿轮疲劳断裂的主要原因，另外齿根过渡处倒角过小，且存在纵向刀痕引起了较大应力集中也是导致轴齿轮疲劳断裂的原因。     

新型电潜螺杆泵减速器齿轮干涉问题的研究

为保证齿轮设计的正确性，介绍了新型电潜螺杆泵减速器齿轮传动中存在的各种干涉现象及产生的原因和避免的条件，通过分析计算给出了避免各种干涉的变位系数的取值范围和措施。