Preparation and properties of thermosetting powder/graphene oxide coatings for anticorrosion application

The goal of this research was to simplify the preparation process of graphene-contained powder coatings for metal anticorrosion. To do this, thermosetting powder/graphene oxide (TP@GO) composites were prepared via a facile planetary ball-milling technique and were painted onto tinplates by electrostatic spraying. After immersion in a 3.5 wt % NaCl solution for 9 days, potentiodynamic polarization curves revealed superior anticorrosion performance for the 1.5 wt % graphene oxide coating (TP@GO₁₅), providing 74.1% decreased corrosion current and 34.2% increased corrosion potential compared to pure thermosetting powder coating. After 48 days of immersion, the electrochemical impedance spectroscopy analysis of the prepared materials revealed that the anticorrosion properties were in the sequence TP < TP@GO₁₀ < TP@GO₂₀ < TP@GO₁₅. The results indicated that addition of moderate amount of graphene oxide to prepare TP@GO coatings can significantly promote the anticorrosion performance of metals. © 2019 Wiley Periodicals, Inc. J. Appl. Polym. Sci. 2019 , 136, 48264.     

基于包络加窗同步平均的行星齿轮箱特征提取

行星齿轮箱由于行星轮通过效应、太阳轮与行星架的旋转及时变工况,导致其振动响应存在时变传递路径及非平稳性等特点,且传统的同步平均将不能直接应用于行星齿轮箱。笔者在国外加窗同步平均的基础上提出一种能有效克服时变传递路径及非平稳性的基于包络信号角域加窗同步平均的行星齿轮箱故障特征提取方法。首先,基于谱峭度提取出行星齿轮箱振动信号的包络信号;其次,再利用计算阶比跟踪技术对包络信号进行等角度重采样,行星架每旋转一圈,选择合适的窗函数对角域信号进行多齿宽加窗截取;最后,验证齿轮啮合齿序特征,根据重排齿序对加窗信号进行重构振动分离信号,对振动分离信号进行角域同步平均,提取行星齿轮箱故障特征。行星齿轮箱故障实测信号分析表明,该方法能有效提取行星齿轮箱故障特征。     

重型汽车变速器后置副变速器换挡同步时间分析

采用理论分析、数值仿真和试验研究相结合的方法对某重型汽车变速器后置副变速器高低挡换挡同步时间进行了研究。与试验结果相比,理论分析计算结果相对误差较大,高换低挡及低换高挡同步时间相对误差分别为16%和11%;基于ADAMS的刚体模型和考虑内齿圈弹性的刚柔耦合模型仿真结果均比理论分析结果误差小,其中,刚体模型高换低挡及低换高挡同步时间相对误差分别为11%和7%;刚柔耦合模型的相对误差最小,分别为4%和3%。     

基于行星传动调速的波浪补偿系统设计与样机研制

提出了一种基于差动行星传动调速的主动式波浪补偿系统。阐述了新型主动式波浪补偿系统的工作原理,建立了波浪补偿系统数学模型,推导了波浪补偿变量传递关系。研究了基于前馈补偿-反馈校正的波浪补偿复合控制策略,完成了波浪补偿系统的行星传动调速器、控制系统电液伺服驱动系统、船舶姿态检测系统的设计。设计了原型样机试验方案并建立了模拟试验平台,通过波浪补偿试验,证明提出的行星传动调速波浪补偿系统能够基本满足复杂海况条件下吊装作业的要求。     

某型号行星齿轮冷闭塞精锻成形工艺分析

采用数值模拟和物理实验相结合的方法开展了差速器行星齿轮闭塞式冷成形工艺研究,深入分析了变形过程、金属流动场、成形载荷等,并基于浮动凹模技术设计了三层组合凹模结构。模拟结果表明：金属首先充填小端齿形,且大端齿顶溢流槽的存在显著改善了成形末期金属的流动状态,相比无溢流槽时总成形载荷由9550kN减小至5576kN,合模力减小50.72%,仅为2464kN。最后,进行实验试制,所得齿轮齿形充填完整,表面光洁,无需机加工,成形质量较好。     

四自由度行星变速机构方案性能规律研究

为解决四自由度行星变速机构方案数量大、优选计算复杂的问题,开展四自由度行星变速机构方案性能规律研究。根据四自由度行星传动的构件之间运动学关系,建立方案模型中制动构件、离合器和辅助构件等系数、各挡传动比、行星排特性参数、行星轮相对转速、操纵力矩和效率的数学模型。针对同一机构类型所有可能的方案模型,分析各项性能指标的内部规律,提出按照相同操纵逻辑原则进行构件组模型分类的方法,在传动方案可行性优选时,对于同一类所有构件组模型只需进行一次计算。通过实例计算表明,该方法有效减小了行星传动方案优选计算量,提升了方案优选效率。     

行星齿环换向机构的加速度分析及参数优化

行星齿环机构换向时齿环滑块的加速度是评价该换向机构性能的关键指标。在分析行星轮与内齿环各段啮合情况的基础上,建立了该机构中齿环滑块的加速度分析模型,并在仿真计算的基础上讨论了机构参数对齿环滑块加速度的影响。以齿环滑块的起始点加速度及其加速度的变化范围最小为目标建立了行星齿环机构的优化数学模型,并给出了求解实例。     

NGW型行星齿轮有限元接触仿真分析

以齿轮齿廓渐开线方程式为基础,根据重型载货汽车轮边减速器的行星齿轮结构以及受载特点,建立了行星齿轮结构的三维有限元模型和齿轮啮合模型、行星齿轮运动学模型,并进一步探讨了齿轮动态接触碰撞过程中齿轮应力的产生机理。为该类行星齿轮结构的设计和分析提供了理论依据。     

虚拟环境下基于复合视觉的月球车导航技术

主要提出了一种在虚拟环境下基于复合视觉的月球车导航技术,将单、双目视觉二者结合应用,取长补短。其中单目视觉作为一种宏观路径规划完成对于形状规则的月坑的识别与定位;应用双目视觉作细观路径规划,在一定距离内完成对于特征复杂的石块的判断与定位。同时,提出了一种考虑月球车运动学动力学特性的路径规划,在能够达到避障要求的基础上缩短其行驶距离,并将其作为视觉导航模块融入月球车虚拟仿真系统中。     

内齿圈输出式封闭行星齿轮减速器的设计

介绍一种由内齿圈输出功率的封闭行星齿轮减速器,对其结构、传动原理、转速、强度设计标准以及主要构件的设计要点等进行了阐述。