一种应用于列车信息画面实时重建的快速绘图方法

在许多视频应用中,画面重建是一个重要的课题。提出一种应用于列车信息实时分析重建系统的快速绘图方法使用双缓存技术在内存空间申请指定大小的位图,通过图形设备接口在该位图上进行图形绘制。绘图模块对基本绘图单元进行封装,各绘图元素单元具有相似的设置接口。采用了双缓冲技术避免闪烁,同时采用部分绘制方法,提高绘制速度。该绘图模块具有很好的可扩展性、实时性和灵活性。所提出的快速绘图方法在列车信息实时分析重建系统中得到很好的应用。     

32m双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律研究

将列车、双线简支箱梁分别简化为二系悬挂多刚体体系和模态函数,推导车桥系统动力方程,建立并验证车桥相互作用模型,对双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律进行研究。研究表明:对开列车作用下,桥梁动力响应与列车运行速度及入桥距离差密切相关;列车以共同速度对开时,可引起的梁体最大挠度动力系数与单线行车作用下基本一致,但梁体动力响应值约为单线行车引起的梁体动力响应值的2倍。     

高速列车框架焊接的双椭圆柱高斯分布热源模型

根据高速列车车体结构焊接工艺特点,分析并改进常用高斯热源,提出适用于铝合金惰性气体保护焊接（MIG）的双椭圆柱-高斯分布热源模型.该热源模型基于焊接速度移动,形成的熔池表面为双椭圆形状,热流密度沿厚度方向均匀分布,在径向呈高斯-双椭圆分布.基于热源模型的数学表达,以有限元方法实现了热机耦合的焊接过程仿真,与薄板试验结果比较,温度场分布与降低趋势较好地吻合;拉应力峰值出现在熔合线和热影响区,仿真值、试验值分别为88.8,85 MPa.结果表明,该热源模型有效地模拟焊接温度场时域上的变化过程,准确地预测结构变形、残余应力分布规律,应用于高速列车头车框架结构焊接工艺优化及残余应力评估,为高速列车焊接质量控制及焊接工艺参数选择提供理论指导.     

煤炭铁路动力换代后站场改造关键技术的探讨

进入 2 1世纪 ,铁路运输中机车动力换代步伐逐渐加快 ,尤其是煤炭铁路运输 ,蒸汽机车几乎被内燃机车和电力机车取代 ,随之列车牵引重量、长度、速度都相应的大幅度提高 ,原站场技术设备已不能满足运输需求 ,急需进行技术改造 ,针对站场改造过程中应注意的几点关键技术问题进一步研究和探讨。     

行星差动变速机构的特点与设计方法

首先按照差动轮系3个基本构件的承载能力,确定行星差动变速机构的简图,然后,分析这种变速机构的特点,得出了这种变速机构的设计方法。最后举例说明了整个设计计算过程。     

自组织特征映射网络在水质分类中的应用

应用自组织特征映射网络对阜新新邱露天煤矿排土场附近于家沟地下水污染区的水质分类问题进行了研究,通过调用MATLAB中相关函数,在不同的训练步数下,对研究区17个采样点进行了不同精度的分类,确定出了污染范围。研究结果表明,于家沟地区的大部分地下水已受到严重污染,不可再饮用。分类结果与综合指数法、模糊综合评价、灰色关联分析等方法的分析结果基本一致,说明自组织特征映射网络应用于解决水质分类问题是可行的。     

Development and testing of a pressure probe for centerline static pressure measurement in supersonic nozzles and ejectors

This work describes the development and testing of a system for measuring static pressure along the axis of supersonic flow devices such as convergent–divergent nozzles or ejectors. The pressure probe consists of a capillary tube positioned at the ejector centerline. A hole is perforated perpendicularly on the wall of the thin tube to capture and deport the static pressure measurement to a piezoelectric sensor located at one extremity of the tube outside the ejector. The measurements obtained are compared with numerical results from computational fluid dynamics simulations and wall pressure measurements. The first tests demonstrate the good capability of the pressure probe to detect shocks occurring in the flow and to provide continuous axial distributions of the static pressure.     

列车单元空调机组超声波清洗设备的技术改进

介绍了旧型列车单元空调机组超声波清洗设备及其在实际使用过程中出现的问题,为避免这些问题的出现,通过全面改进设计,制造出全新的超声波清洗设备。     

2K-H型行星轮系优化设计系统的研究

以太阳轮和全部行星轮的体积之和最小为优化设计目标函数,以太阳轮的齿数、齿宽、模数、行星轮的个数为设计变量,以行星轮系的传动比条件、同心条件、装配条件、邻接条件、模数条件、最少齿数条件、强度条件为约束条件,建立了行星齿轮传动优化设计的数学模型。以穷举法为优化设计方法,以VisualBasic为编程工具,研制出了行星轮系的优化设计系统,该系统能自动完成2K-H型行星轮系的优化设计。     

Critical conditions for wear in pivoted follower valve train systems

There are numerous wear problems associated with the use of pivoted cam follower valve train systems in modern high-speed automotive engines. These problems have led to the introduction of an increasing number of engines of this type as specification tests to assess the antiwear performance of lubricants. Critical conditions for wear in these systems have been identified by the application of a steady-wear process model to the kinematic analysis of the cam/follower contact cycle. The positions of maximum wear identified by this technique showed better agreement with worn engine components than the more commonly used criteria of maximum contact pressure and oil film thickness.